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BMW 7er, Modell E23
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Alt 08.10.2004, 06:50   #1
gnarf
Testbeifahrer
 
Benutzerbild von gnarf
 
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32 735i
Frage Ersatzteilversorgung und anderes

Hallo,

eigentlich war ich auf der Suche nach einem E32, 730i mit Schaltgetriebe, um ihn als Taxi (so ein bißchen als Spielzeug für den Chef ) einzusetzen.

Nun wurde mir aber ein E23 als 728i mit Schaltgetriebe und (als wahrscheinlich einzigem Extra) Klimaautomatik angeboten und irgendwie hat es mir das Auto angetan.

Jetzt würde mich einmal folgendes interessieren:

1. Das Auto hat einen U-Kat. Was tankt man damit? Hilft ein U-Kat etwas, wenn man auf G-Kat umrüsten will? Weiß jemand, was ein 728i mit U-Kat und Klima in der Stadt so ungefähr verbraucht?

2. Wie zuverlässig sind diese Autos und vor allem: Gibt es noch problemlos Ersatzteile?

Für die halb oder ganz Verzweifelten, die diese Idee jetzt absolut nicht nachvollziehen können: Bis vor kurzem hatte ich einen Strichachter Bj. 75 als Taxi. Und dieses Auto war nach den drei Jahren bei mir in einem deutlich besseren Zustand als vorher. Es hatte eben nur ein paar Kilometer mehr runter. Es muß also keiner befürchten, ich wollte nur einen guten E23 runterreiten. Ich verspreche hoch und heilig, dass er es bei mir gut haben wird
__________________
Lieber einmal feige als immer tot!!!
gnarf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2004, 07:25   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) eine der besten Seiten fuer E23, inkl. E-Teillieferanten
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2004, 18:12   #3
TurboPeter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TurboPeter
 
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
Standard

Hallo,

erst einmal super, daß Du an einem 728i Interesse hast. Auch der "kleine" 7er ist ein sehr zuverlässiges Auto und erhaltenswert. Meiner Meinung nach wird der 728er später einmal seltener sein, als die Spitzenmodelle 745iA. Viele wollen sich einen 745er sichern und lassen den 728er unbeachtet.

Zu Frage 1: Laut Betriebsanleitung braucht der 728er Super mit 98 Oktan. Das ist heute Super-Plus. Bei U- und G-Kat natürlich in bleifreier Version. Der Stadtverbrauch wird bei Schaltwagen mit 15,1 Ltr., bei Automatik mit 14,5 Litern angegeben. Der Wert ist meiner Erfahrung nach zu hoch, mein 732iA ist mit 16,1 Ltr. bei Automatik angegeben, ich fahre aber mit 12-13 Ltr. auch nicht langsam und das auch mit G-Kat.

Der Umbau von U- auf G-Kat dürfte kaum Probleme aufwerfen. Die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Fa. GAT führt einen Teilesatz für den 728i auf G-Kat im Programm. Nachfolgend die bezüglichen Infos:

Leider wurde der Link von GAT mit den Angaben nicht richtig übernommen, deshalb hier noch einmal die Daten:

Hersteller: BMW; Beschreibung: Baureihe E23; Modell: 728i; Hubraum: 2,8 Ltr; Kw: 135; Baujahr: 06.81 bis Ende; Motorcode: 286EC; TSN-Nr. zu 3 im Kfz-Schein: 412; GAT-Teilenr. 05.166; VK-Preis ohne MwSt/Einbau: 690,00 Euro.


Meinen 732iA habe ich damals nach dem Kauf auch sofort auf G-Kat der Fa. GAT umrüsten lassen und habe bisher keinerlei Probleme gehabt. Der Einbau wurde durch meine freie Werkstatt zu einem Festpreis durchgeführt.

Beachte bitte, daß ab 01.01.2005 auch der G-KAT wieder bestraft wird. Der Steuersatz steigt für unsere Fzg von 10,84 € auf 15,13 € pro 100 ccm. Aber immer noch billiger als ohne G-Kat.

Zu Frage 2: Die Ersatzteilversorgung ist bisher ohne jegliche Probleme bei meinen beiden Fahrzeugen (732iA und 745iA Executive) verlaufen. Die BMW Mobile-Tradition läßt jetzt schon vereinzelt ausgelaufene Teile nachfertigen. Die meisten Teile sind innerhalb 24 Stunden verfügbar. Nicht so gängige Teile können manchmal eine Woche dauern.

So genug geschrieben, viel Erfolg bei Deinem Projekt.

TurboPeter
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.bmwe23.de

Geändert von TurboPeter (10.10.2004 um 18:19 Uhr). Grund: Die Daten über den G-Kat der Fa. GAT wurden nicht richtig angezeigt.
TurboPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2004, 12:51   #4
challenger_ss
Erstes Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2002
Ort: Wettingen
Fahrzeug: W211er 320CDI Rocket, 500SL R129, 71' Charger 440 Sleeper
Standard

Hallo gnarf

Ich habe schon den 2ten 728i (86er und 84er). Beide Wagen waren und sind sehr zuverlässig. der 86er brauchte im Mix 10.7 liter, der 84er 11.0. Ich messe das jedesmal beim Tanken. Leider hab ich keine Klima und kann dir diesbezüglich keine Antwort geben.

Zu den Ersatzteilen kann ich sagen, dass Verschleissteile problemlos lieferbar sind. Für einige Spezialteile wirds langsam eng.

Gruss

Mario
challenger_ss ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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