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Alt 22.05.2014, 14:55   #1
f.e.dorr
SEX ist nicht alles...V12
 
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Registriert seit: 19.02.2006
Ort: Puderbach / Westerwald
Fahrzeug: E34-525i, E32-750iL, E32-735i, E38-728i, W126 ***, R107, Granada

Standard Motornotprogramm, 750i, E38, EDC kaufen?

hallo in die runde,

durch zufall bin ich auf einen 12/1995er 750i kurz mit 293.000km , paar km von mir entfernt gestoßen ...

mal nach Feierabend hingefahren und genaustens angeschaut ... würde fast sagen, rost und dellenfrei ... wenn was am lack gemacht wurde, dann professionell.

ABER, was mich von einen spontanen kauf abhält:

FEHLER:
*motornotprogramm leuchtet schon beim zünden, wagen fährt aber ruhig und kraftvoll. ich habe keine Ahnung von sowas, habe nur das Stichwort pedalwertgeber gegooglt ... und weiß nicht, wie lange ich das ignorieren könnte ... und einfach so weiterfahren oder direkt teuer in die Werkstatt?
alein bei dem Ersatzteil lese ich einen preis von über 400 euro ... dann ist es noch nicht getauscht und angelernt. falls es überhaupt die Ursache ist.

der wagen wird täglich bewegt, zu geringe Spannung würde ich mal ausschließen ...

was mir garnicht gefiel: der wagen hat EDC ... fuhr aber recht angenehm ... 1 hydraulikschlauch war nagelneu.
aber die Sache kann ja bei dem alter und den KM auch schnell kommen ... wäre ich mit 2.000 euro dabei oder mehr?
im tiefen Bayern habe ich so einen gesehen, der hat einfach alles ausgebaut und ein SPAX-fahrwerk für 700 euro druntergedübelt ... :-)

der rest ist zu vernachlässigen:
*kühlflüssigkeitsschwimmer funktioniert nicht richtig, auch wenn genug wasser drin ist, kommt die Meldung.
*irgendeine stabistrebe vorne für 50 euro und 3 stunden arbeit wäre angeraten zu tauschen ... bei 120 würde man so ein knarzen hören ....

JUNGENS ... was meint ihr? (oder gerne auch Mädels, falls anwesend :-) )

vielen dank!

gruß

friedrich

Geändert von f.e.dorr (22.05.2014 um 14:55 Uhr). Grund: rechtschreibung...
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Alt 22.05.2014, 15:37   #2
fritz750
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4

Standard

Kommt immer darauf an, was das Fahrzeug kosten soll.
__________________
Gruß fritz750
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Alt 22.05.2014, 17:18   #3
The Stig
Some say...
 
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Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12

Standard

Im Falle eines Falles kannst Du das EDC gegen herkömmliche Dämpfer ersetzen. Ist allemal billiger.

Zum Motornotprogramm, zeigt er das in der CC oder ist die Motorleuchte an?
Die deutet auf schlechte Abgaswerte hin und ist im E38 Fuffi echt ein nervendes Ding, da man den Fehler mal fein suchen muss.

Kann im Prinzip von Lambda über defekte Kats, defektes Zündgeweih, Falschluft, defekter LMM, defekte Kabel von den Zündspulen zum Verteiler, defekte Verteiler usw. alles mögliche sein.

Am billigsten ist schwarzes Klebeband übers Kombi...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2014, 22:28   #4
f.e.dorr
SEX ist nicht alles...V12
 
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Registriert seit: 19.02.2006
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Fahrzeug: E34-525i, E32-750iL, E32-735i, E38-728i, W126 ***, R107, Granada

Standard tja ...

hallo die herren,

der preis soll grob bei 3.700 sein ....

die fehlermeldung erscheint in der displayzeile als text ... beim starten, dann mal mittendrin ... die falschanzeige mit dem kühlwasserstand ist ja lokalisierbar und auch zu beheben ... aber das motornotprogramm ...

die antwort von 'stig' ist ja "beruhigend" ... also kann alles kommen ... wenn das motornotprogramm auch defekte kat's einschließt ... (der tüv vor einem monat war noch ok) kann es in 2 jahren beim nächsten tüv/ASU teuer werden ...

falls der wagen nicht schon weg ist ... bis ich in die pötte komme ... wäre also ein besuch bei BMW sinnvoll und den fehlerspeicher auslesen lassen ... notfalls auf meine kosten. wohl besser als einen schönen wagen mit unklarem problem zu kaufen.

hat der e38 auch sowas wie einen MOTORKABELBAUM? ... mit den problemen des zerbröselns, die man vom benz W140 kennt und teuer bezahlen muß? oder ist hier bessere qualität verbaut? bei benz war es ja falscher weichmacher in den kabeln ...

gruß aus dem westerwald

friedrich

Geändert von f.e.dorr (22.05.2014 um 22:29 Uhr). Grund: rechtschreibung...
f.e.dorr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2014, 23:30   #5
boxerheinz
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Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99

Standard

Da hast noch so eine Schleuder.Viel Jünger und auch noch Billiger.Weiß nicht warum man sich das antun soll beim 95er Bj.Noch dazu um den Preis.
externer Link zu einem Angebot bei AutoSCOUT24 Gebrauchtwagen: BMW, 750, i, Benzin, ? 2.500,- AutoScout24 Detailansicht
Außer man kann alles selbst ohne wenn und aber.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2014, 00:05   #6
f.e.dorr
SEX ist nicht alles...V12
 
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Fahrzeug: E34-525i, E32-750iL, E32-735i, E38-728i, W126 ***, R107, Granada

Standard wirklich ne schleuder ...

@boxerheinz:
danke für den tipp!

aber den würd ich mir nun mal garnicht ansehen ... 'originoool' sollte er schon sein ... da ist ja alles dran kaputt oder verbaut...

ich glaub, ich lande doch bei nem E32 / E34 ...
da war es doch nicht GANZ so schmimm mit der elektronik, oder?
E32 elektronik, E38 BUS-system ??

wenn schon 3 monate abgeklemmte batterie ein steuergerät zerstören ... alles angelernt werden muß ...

hab gestern meinen W126 nach fast einem jahr pause wieder angemeldet ... batterie rein, einmal schlüssel drehen und fahren ...

gruß in die nacht
f.e.dorr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2014, 09:09   #7
The Stig
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Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12

Standard

Hol Dir einen, der funktioniert und kein Ü-Ei schon zum Kaufzeitpunkt ist. Die Hobel gibt's billig, aber Verschleiss- und Ersatzteile sind, wenn nicht gebraucht, eben auf Neuwagenniveau.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2014, 10:03   #8
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
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Fahrzeug: e38 740i FL-04/99

Standard

Richtig gesehen,hast das.Damit meinte ich ja auch nur man bez.für so alte verbrauchte Möhren nicht so viel Geld.Entweder für paar Euro zum Schlachten,oder der ist so gut Ausgestattet das man halt ein gewisses Risiko geht.Lohnt aber auch nur wenn man es selbst in Stande ist zu Arbeiten.Teile sollten halt auch vorhanden sein aus einem anderen Fahrzeug was man halt schon mal selbst Geschlachtet hat.Ist halt meine Philosophie.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2014, 09:01   #9
mahooja
seven till heaven
 
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Ort: Dortmund
Fahrzeug: e39 530i 2001 + e46 320Ci Cabrio 2001

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Standard

Zitat:
Zitat von f.e.dorr Beitrag anzeigen
ich glaub, ich lande doch bei nem E32 / E34 ...
da war es doch nicht GANZ so schmimm mit der elektronik, oder?
Vom LKM/CCM und beim Fuffi gerne mal defekter Gaspedalpoti bzw. EML-Leuchte dir das ganze Fahrzeug still legen kann mal abgesehen, waren meine e32/34 von der Elektrik her recht pflegeleicht. Aber egal ob du dich für e32 oder e38 entscheidest: Selbst schrauben können ist auf jeden Fall von Vorteil. Wenn du für jede Kleinigkeit in die Werkstatt musst, solltest du über einen entsprechend großen Geldbeutel verfügen. So ist das nun mal bei in die Jahre gekommenen Luxus-Limousinen, egal ob Propeller, Stern, 4 Ringe etc.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 17 Jahren dabei...
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750i, e38, edc, motornotprogramm


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