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Alt 20.10.2018, 14:00   #1
M60B40
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i (11.94)
Standard PDC außer Funktion. Dauerpiepton Gong.

Hallo liebe 7er Gemeinde,

Habe die Suchfunktion schon genutzt und Google Tag und Nacht durchforstet aber nichts gefunden!

Mein PDC funktioniert seit dem Kauf nicht. (Dauerpiepton und blinkender Schalter) Habe den Dicken anschließend via INPA ausgelesen und folgender Fehler wird angezeigt:

Tongeber vorne
Fehlerhäufigkeit 9
Kurzschluss gegen Masse
Leitungsunterbrechung
Sporadischer Fehler

Habe dann anschließend die Klappe unter dem Handschuhfach ausgebaut und festgestellt, dass bereits der kleine einpolige Stecker (T4) abgesteckt war.. sobald ich den Stecker draufstecke piept es wie verrückt und es hört nicht mehr auf ! Egal ob Zündung an, aus Auto abgeschlossen oder nicht !

Ich habe dann einen gebrauchten Gong besorgt mit der Hoffnung, dass der alte Kaputt ist doch Fehlanzeige es treten genau die selben Symptome auf wie bei dem alten Gong. !! Habe auch versucht während es wie verrückt piept den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen doch es bringt nichts !

Die PDC Sensoren habe ich mit dem "Fingertest" geprüft und sie funktionieren alle.

Ich bin echt ratlos und weiß nicht mehr weiter ..

Über jeden Tipp und Ratschlag wäre ich dankbar !!
M60B40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2018, 09:31   #2
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard


Was hat denn der Gong mit PDC zu tun???
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2018, 10:53   #3
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen

Was hat denn der Gong mit PDC zu tun???
Wo kommt den deiner Meinung nach der Ton her ?
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2018, 22:29   #4
V8-GT
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Fahrzeug: E38-735i Handschalter ('97) , diverse - aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

Da der Unterschied zwischen Hindernis-Signalisierung vorn / hinten über Gong bzw. über Schallsignal im Heck (Lautsprecher) wiedergegeben wird, so sollte eben bei einem Defekt der Parksensoren auch das Fehlersignal als Ton aus dem Innenraum kommen.

In dem Fall würde ich erstmal vorn ein Hindernis aufbauen oder den Rückwärtsgang einlegen mit Zündschlüsseö auf "Ein" - dann alle Parksensoren mit dem locker aufgelegten Finger auf Funktion testen.

Würde mich nicht wundern wenn in einem der koaxial gebauten Sensorkabel der Grünspahn wütet.

Da piept dann bei Zündung nur innen permanent der Tongeber und der Schalter in der Mittelkonsole blinkt verzweifelt .. sowas nervt und da rupft dann eben der ein oder andere Fahrzeugbesitzer den Stecker ab und lässt das im Innenraum hängen
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2018, 23:09   #5
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Wenn man per INPA den Fehler auslesen kann.... dann kann man sich auch den Status der Sensoren anzeigen lassen
Fingertest ist sowas von unzuverlässig, man erkennt kein Anschwingverhalten und keine Rückmeldung.... lediglich dass der Sensor aussendet
__________________
PacificDigital ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2018, 06:35   #6
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i Handschalter ('97) , diverse - aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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erstmal INPA haben..

und bei einem vergammelten Kabel zum Sensor reicht eben der Finger 😉
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2018, 15:12   #7
M60B40
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i (11.94)
Standard

Hat keiner eine Idee ??
M60B40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2018, 19:55   #8
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
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Fahrzeug: e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cabrio ('98); e38 750i ('98); e38 750i ('00); e39 540iA Touring ('01); e61 530d ('07)
Standard

Moin,

bei mir war die Ursache für ein ähnliches Fehlerbild (Dauerpiepton PDC; Zündung an /aus etc.) ein defektes PDC-Steuergerät.

Hier war Feuchtigkeit über ein undichtes Rücklicht eingedrungen und hatte Stecker und SG korridieren lassen.

Das PDC-SG ist hinten rechts im Kofferraum, hinter der Abdeckung bei der Batterie verbaut. Du musst die (teppichartige)Abdeckung lösen um an das PDC-SH heranzukommen. Ist aber gut erreichbar, wenn man die Abdeckung weggeklappt hat.
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2018, 16:59   #9
M60B40
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i (11.94)
Breites Grinsen

Angenommen mein Steuergerät ist auch kaputt, dann müsste es INPA doch anzeigen bzw. dann käme ich doch überhaupt nicht ins Steuergerät oder ??!

Und wenn ich ein "neues" gebrauchtes Steuergerät einbaue, muss es neu codiert werden richtig ?

Schönen Sonntag euch allen.
M60B40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2018, 17:43   #10
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cabrio ('98); e38 750i ('98); e38 750i ('00); e39 540iA Touring ('01); e61 530d ('07)
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Mein defektes SG stand nicht im Fehlerspeicher.
Das war dann einfach "Dauer-an".

Wenn Du ein passendes PDC-SG mit der gleichen Teilenummer findest muss es meines Wissens nach nicht auf den Wagen codiert werden.

Falls ja - einfach eine leere *.man Datei auf das SG aufspielen
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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