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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.03.2010, 11:22   #1
Zamdrescher
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Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Weiden
Fahrzeug: E36 Komplettumbau, E38 750, Yamaha FZR Streetfighter, Yamaha TT600S
Standard Ölspülung

Hallo,

was haltet Ihr von den Zusätzen vorm Ölwechsel. Was bringts, welche sind gut welche Risiken gibts?
__________________
Falls wer Motorradhelme oder Skihelme braucht, einfach anfragen für Foren-Mitglieder mache ich gerne Sonderpreise. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorradhelme und Skihelme
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Alt 07.03.2010, 11:24   #2
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Nutze ein ordentliches Öl, dann brauchste sowas nicht - denn das reinigt dann ebenso!
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 11:32   #3
Zamdrescher
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Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Weiden
Fahrzeug: E36 Komplettumbau, E38 750, Yamaha FZR Streetfighter, Yamaha TT600S
Standard

Hab ich eh drin 0 W 30 liqui moly
Zamdrescher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 11:33   #4
bumblebee
1x im Jahr online
 
Benutzerbild von bumblebee
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
Standard

Sind solche Spülungen nicht riskant bei alten Motoren mit hoher Laufleistung?

Wenns da mal ein paar Dreckbrocken rausspült und die irgendeine Leitung verstopfen
__________________
Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie längst verboten
bumblebee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 11:37   #5
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
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Sowas passiert nicht - vor allem denjenigen nicht, die eh immer vollsynthetisch gefahren sind

Ein 0W-30 würde ich nicht verwenden - steig mal ne "Klasse" höher und nutze ein 40er-Öl.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 12:25   #6
Zamdrescher
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Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Weiden
Fahrzeug: E36 Komplettumbau, E38 750, Yamaha FZR Streetfighter, Yamaha TT600S
Standard

Meinst dass der Schmierfilm bei hohen Drehzahlen/Temperaturen zu dünn wird? so eine Drehzahlorgel ist der 7mer ja eigentlich auch nicht . . .

hier mal das datenblatt Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.liqui-moly.de/liquimoly/m...AE%200W-30.pdf

Geändert von Zamdrescher (07.03.2010 um 12:31 Uhr).
Zamdrescher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 12:31   #7
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Hat ja nix bzw. nur sekundär mit der Drehzahl zu tun - temperatur ist entscheidend. Und der V12 ist im Serienzustand kein drehzahlfestes Monster...

Natürlich ist das kein schlechtes Öl und BMW kippt ja auch hübsch das 30er von Castrol rein.

Ich persönlich hab lieber eine kleinere Reserve und vor allem ein besseres Öl - fahren kannst Du mit praktisch allen Ölen tausende von KM, aber ich zahl lieber nen 5er mehr und hab hier ne gewisse Sicherheit
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2010, 12:32   #8
Zamdrescher
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Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Weiden
Fahrzeug: E36 Komplettumbau, E38 750, Yamaha FZR Streetfighter, Yamaha TT600S
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da hast Du natürlich recht.
Zamdrescher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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