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Kommentare zur Meldung "Der neue BMW 760i. Der neue BMW 760Li."
 Der neue BMW 760i. Der neue BMW 760Li.    Der neue BMW 760i. Der neue BMW 760Li.
Zwölf Zylinder und acht Gänge – mit dieser Kombination wird das Höchstmaß an Souveränität und Exklusivität in der Luxusklasse neu definiert. Der neue BMW 760i und der neue BMW 760Li übernehmen die Spitzenposition im Modellportfolio der Marke BMW, und sie repräsentieren damit auch die höchste Form der Fahrkultur in...
News vom 26.07.2009 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 13.04.2009, 12:20   #71
mfk
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mfk
 
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
Standard

Zitat:
Zitat von derbähr Beitrag anzeigen
das problem ist, das einige gute erfindungen ... vorher von den zuständigen abgewiegelt werden ...
das fängt leider schon hier im Forum an. Die Bereitschaft, einige Ideen, Konstruktionen und Überzeugungen auf den "Prüfstand" zu stellen, und zu hinterfragen, und nach besseren Lösungen zu suchen ist nicht jedermanns Sache - nörgeln und mäkeln dagegen sehr. Solche Leute muss man einfach links liegen lassen, dann geht es auch weiter.
mfk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2009, 14:53   #72
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: BMW 530d G30, Porsche 986 S 12/2003
Standard

Den 7er mit 1600kg...gibts von Jaguar

Allerdings nicht mit V12...leider...

Dafür unheimlich sparsam....gottseidank wird der Peugeot Motor demnächst durch etwas richtig Schickes ersetzt.

Ich denke, die Hersteller treiben teilweise schon einen großen Aufwand, um ein Auto nicht allzu schwer werden zu lassen, und wenn es um Effizienz geht, ist BMW ganz vorne mit dabei.

Carbon Massenfertigung ist in der Form leider noch nicht möglich, schon das Carbondach des M6 ist industriell gesehen ein Quantensprung.

Biturbo macht schon Sinn, mehr Hubraum wäre schwerer, und wenn man das Maximum herausholen möchte gehts nicht ohne.

Die Zündung ohne Anlasser ist im Labor möglich, aber ein riesiger technischer Aufwand. BMW forscht sicher daran. Das Prinzip hört sich einfach an, ist es aber nicht, und mit Hybrid hat es nichts, aber auch gar nichts zu tun.

Auch Start-Stop ist nicht so einfach zu realisieren wie mancher vielleicht denkt, weil das nämlich im Alltag in jeder Situation funktionieren muß.
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2009, 21:36   #73
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Zitat:
Zitat von the_bob Beitrag anzeigen
Den 12-Zylinder zu fahren hat wohl 2 Gründe. Das Prestige und die Laufkultur des selbigen.
...oder enormer Nachlass beim Neuwagen! Sonst hätten wir nie zum 750i E38 oder S600 W220 gegriffen.

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

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