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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.01.2009, 21:16   #1
__-michi-__
der bald LPG fährt ;-)
 
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Standard Ständiges flattern im Lenkrad

Hallo Leute,

ich hab seit längerem ein Problem: Ich habe ein ständiges flattern im lenkrad, zwischen 70 und 100km/h sehr stark und bei den restlichen Geschwindigkeiten nicht schlimm aber spürbar und nervig.
Folgendes ist auszuschließen:

Drucksteben erneuert( letzte Woche)

Lenkgetriebe Spiel eingestellt( Dank Ölhand weiß ich jetzt auch wie das geht) (heute)

linkes Traggelenk neu (März 08)

rechtes Traggelenk minimal Spiel(zuwenig für ein solches flattern, gestern festgestellt)

linken Bremssattel neu abgedichtet, weil die Brems nicht mehr ganz aufgemacht hat(Manschette kaputt, letzte Woche gerichtet)

Hardyscheibe neu (September)

Mittellager neu(Juli)

Reifen neu, frisch gewuchtet

Mehr fällt mir erst mal nicht ein. Vielleicht habt ihr noch ne Idee!
Schon mal Danke
Schönen Abend noch!

Mfg

Michi
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Alt 12.01.2009, 21:43   #2
spaceballer
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Standard

Hallo Michi,

nur mal so neben bei...
Wo hast du die Räder wuchten lassen?
Was für eine Felgen- und Reifengröße fährst du?
Wie viel Gewicht brauchen die Räder?

Wir hatten auch schon Probleme aber da lag es nicht am Fahrzeug oder an den Rädern, sondern an der Wuchtmaschine...
Wenn die schon lange nicht mehr Kalibriert wurde kann es auch davon kommen.
BMW ist sowieso empfindlich an der Vorderachse. Umso Größer die Felgen werden und umso flacher die Reifen desto mehr merkt man kleine Unwuchten von 10 bis 15 Gramm...

Zu beachten wären aber auch die Gummiaugen der hinteren Querlenker. Wenn die ausgeschlagen sind hat man auch ein zitterndes Lenkrad.

Versetzt das Fahrzeug beim Bremsen?

Gruß
spaceballer
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Alt 12.01.2009, 21:54   #3
__-michi-__
der bald LPG fährt ;-)
 
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Zitat:
Zitat von spaceballer Beitrag anzeigen
Hallo Michi,

nur mal so neben bei...
Wo hast du die Räder wuchten lassen?
Was für eine Felgen- und Reifengröße fährst du?
Wie viel Gewicht brauchen die Räder?

Wir hatten auch schon Probleme aber da lag es nicht am Fahrzeug oder an den Rädern, sondern an der Wuchtmaschine...
Wenn die schon lange nicht mehr Kalibriert wurde kann es auch davon kommen.
BMW ist sowieso empfindlich an der Vorderachse. Umso Größer die Felgen werden und umso flacher die Reifen desto mehr merkt man kleine Unwuchten von 10 bis 15 Gramm...

Zu beachten wären aber auch die Gummiaugen der hinteren Querlenker. Wenn die ausgeschlagen sind hat man auch ein zitterndes Lenkrad.

Versetzt das Fahrzeug beim Bremsen?

Gruß
spaceballer
Die Räder hab ich beim Kumpel in der Werkstatt auf NULL gewuchtet. Die Maschine müsste einwandfrei sein! Ich fahre die Aluverbundfelgen vom E39(nicht schöner wie Stahlfelegen, aber sau leicht) Nur hinten rechts hab ich grad eine Stahlfelge drauf, weil die Alufelge ganz leicht den Bordstein geküsst hat. Aber es sind alle 15 Zoll. Reifen 205/65 r15 Hankook W440.

Gummiaugen der hinteren Querlenker??? Sind das nicht Druckstreben?

Gruß
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Alt 12.01.2009, 21:56   #4
__-michi-__
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fast vergessen, nein das fahrzeug versetzt nicht beim Bremsen!
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Alt 12.01.2009, 22:07   #5
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
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Zitat:
Zitat von __-michi-__ Beitrag anzeigen
felgen vom E39
Zentrierringe in Ordnung?

Zitat:
Zitat von __-michi-__
rechtes Traggelenk minimal Spiel(zuwenig für ein solches flattern, gestern festgestellt)
Traggelenk = Querlenker?
Woher weisst du, dass das Spiel für das Flattern zuwenig ist?

Hast du die übrigen Teile überprüft? Neu heisst leider nicht immer auch in Ordnung ...
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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Alt 12.01.2009, 22:10   #6
spaceballer
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Hallo Michi,

habe eben nochmals im ETK geschaut...
Bei BMW heissen die hinteren Druckstangen und die vorderen Querlenker.
Am besten mal auf ne Grube oder ne Bühne und mal die Teile auf Spiel prüfen.

Das Selbe solltest du mit den Spurstangen und dem Lenkführungshebel machen...

Gruß...
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Alt 12.01.2009, 22:16   #7
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Zentrierringe in Ordnung?


Woher weisst du, dass das Spiel für das Flattern zuwenig ist?

Hast du die übrigen Teile überprüft? Neu heisst leider nicht immer auch in Ordnung ...[/quote]

Die Teile haben schon gepasst. aber moment mal, Zentrierringe für die Felgen???
OHOH, kann des sein das man da welche braucht??( Schäm)
Das Spiel spürt man minimal wenn man mit dem Montiereisen an den Kugelkopf geht...
Zentrierringe ist glaub ich ein heißer Tip...man bin ich blöd
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Alt 12.01.2009, 22:23   #8
VollNormal
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Der E39 hat doch, aus welchem Grund auch immer, einen geringfügig größeren Nabendurchmesser. Das ist wohl eine beliebte Stolperfalle beim Rädertausch ...
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Alt 12.01.2009, 22:28   #9
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das ist mir auch aufgefallen, nur ich hab mir nichts dabei gedacht.
Mein Kumpel hat gemeint das passt schon so und ich dummer Lehrling glaub ihm,dem hau ich morgen auf die Schnauze
ne schmarn, aber man lernt eben doch nie aus

Ich werd mal die Sommerreifen draufschrauben und schauen, od es das wirklich war... Ich meld mich dann mal wenn ich genaueres weiß.

mannomann, zentrierringe.....
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Alt 15.01.2009, 23:01   #10
__-michi-__
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Oh ihr Götter, danke für den Tipp mit den Felgen
die waren es letztendlich. Es ist so schön wieder mit einem 7er zu fahren, der auch so fährt wie einer 7er
Das Forum ist einfach GOLD wert

Grüße Michi
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