Fahrwerk: Vorspannung Mitellager

Hallo und frohe Weihnachten!

Ich habe jetzt schon ne ganze Menge gelsen über da leidige THema Mittellager.

Eigentlich habe ich keinen 7er, sondern schraube gerade an einem E24 635 CSI MJ 86 rum. Der hat das gleiche Problem.

Nachdem ich nun die Hardyscheibe, das Tilgergewicht sowie die Getriebestützlager getauscht habe (war alles total im Eimer) habe ich nun das Problem, dass bei ca. 40 km/h Vibrationen im Antriebsstrang spürbar sind.

Ich habe nun hier im Forum gelesen, dass das Mitellager ca. 10mm vorgespannt verbaut werden muss. Kann mir das jemand bestätigen? Gibts da evtl. einen Link dazu oder ein paar "offizielle" Unterlagen dazu?

Vielen Dank für Infos!

Gruss

Knubbi

[AlexH]

Hallo,

ja das Lager muss 5-10mm vorgespannt werden-ist bei allen BMWs gleich. Allerdings solltest Du mal die Kreuzgelenke der Welle prüfen, vermute, daß die Vibrationen eher da her kommen.

Gruß

aha, super. Danke für die Info!

Wieso ist das so ein "ungenaues Mass" ? 5-10mm ist ja ne grosse Toleranz.

Die Gelenke hab ich geprüft. Sind spielfrei.

Gruss

Knubbi

Ok, ist erledigt.

HAb das Mittellager ganz nach vorne geschoben. DAs waren nicht ganz 10mm.

Jetzt läuft die Kiste ohne Probleme wieder.

Danke!

[Goliath]

Kann mir jemand kurz erklären was Vorspannung bedeutet ?

Also, das Mittellager sitzt in einer beweglichen (oder eher dehnbaren) Gummimanschette.

Ausserdem lässt es sich in seinen Befestigungspunkten in axialer Richtung verschieben. (Langlöcher)

Ich habe nun das Mittellager gegen die Befestigungspunkte gedrückt und das ganze Lager knapp 10mm in Richtung Getriebe vorgespannt und in dieser Position festgezogen. (das war dann auch schon der Anschlag, mehr ging nicht)

Damit waren die Klappergeräusche beseitigt.

Diese vorgespannte Einbauposition gibt offenbar dem Mittellager (bzw. der Manschette) die nötige Steifigkeit.

Das läßt sich sehr gut auf der Hebebühne kontrollieren. Vorher hat das Mittellager bei etwas über 40 km/h geschlagen. Dies ist nun deutlich weniger.

Gruss

Knubbi