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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.10.2020, 14:47   #31
K-H Grabowski
Handschalter
 
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Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Zitat:
Zitat von Turbine Beitrag anzeigen
Da hast Du nicht ganz unrecht.
Für den E24 gab es ursprünglich eine dreiteilige Felge für die 240er TRX. Diese wurde aber nur kurz produziert, bevor auf die einteilige Felge umgestellt wurde.
Für mich die schönste Felge auf dem E24.

Gruß
Turbine
Ja, die ist wirklich sehr schön Sieht dann eigentlich fast aus wie eine 16 Zoll BBS RS.
War mir auch schon bekannt, aber da sie doch ziemlich selten ist, habe ich sie nicht extra erwähnt
K-H Grabowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2020, 17:14   #32
--750il--
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Zitat:
Zitat von Turbine Beitrag anzeigen
Da hast Du nicht ganz unrecht.
Für den E24 gab es ursprünglich eine dreiteilige Felge für die 240er TRX. Diese wurde aber nur kurz produziert, bevor auf die einteilige Felge umgestellt wurde.
Für mich die schönste Felge auf dem E24.

Gruß
Turbine
das sieht natürlich cool aus, wobei dieser chromrand schon wieder so ami blingbling aussieht..
die trx gab es ja auch mit poliertem rand und ohne, wobei so chromglänzend war der rand auch bei der polierten nicht.. sieht eher aus wie glanzgedreht.

ich glaube kaum dass für die tds nochmal was von dunlop kommt.. im vergleich zu den trx ist der markt ja wohl auch nochmal um einiges kleiner.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2020, 01:16   #33
M3-Cabrio
Blondinenbändiger
 
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Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E32 740i +T (05/93), E46 Cabrio M330i FL, E30 325i Cabrio vFL
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Hallo,

TRX ohne den schwarzen Ring zwischen Felgenstern und Felgenbett?

...gemäss "Turbine" kann es nur ein sehr kurzer Zeitraum für E24 gewesen sein,
weil Erst-Ausstattungs-Reifen und Felgen bereits damals zur allerersten Erneuerung der Reifen schon nicht mehr weiter wettbewerbsfähig; für BMW-/M-Fahrzeuge...und allgemein durch die BMW-Baureihen hindurch, sei es mit Zubehör_BMW-Kreuzspeichen-Rädern, REMOTEC-Tiefbett-, BBS- oder nur BORBET A;
nämlich zusammen mit handelsüblichen Reifen 195-245er ersetzt wurden...

Insbesondere hochmotorisierte BMWs....seitdem....hatten und haben oft ein TRX-Originalrad (aber eben nur als Uralt-RESERVERAD); um die Originalität zu unterstreichen, aber zu allermeist war im KFZ-Schein
eine andere Reifen-/Felgen_Kombination (siehe beim Weiterverkauf eingetragen); nämlich die, welche danach seitdem am Auto montiert war.

TD-TRX-Felgen wurden bereits damals -grundsätzlich- in die Verschrottung überführt...ebenso wie die "Kanaldeckel"-Felgen, als deren Reifen abgefahren waren...
Schöne Grüsse.
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Geändert von M3-Cabrio (30.10.2020 um 02:16 Uhr).
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Alt 30.10.2020, 13:37   #34
Turbine
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Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
die trx gab es ja auch mit poliertem rand und ohne
Stimmt.
Kennt jemand hier die originale Verwendung an Fahrzeugen (E24, E32, E34) und / oder die entsprechenden Baujahre der polierten und nicht polierten Variante?
Meine mich zu erinnern, dass im ersten 86er E32 Pospekt polierte zu sehen waren.

Gruß
Turbine
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Alt 30.10.2020, 22:25   #35
Zlatko
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Fahrzeug: 750iL Highline Individual 02/93, 750i 06/92, 750i 02/88
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Finde die "einfachen" TRX mit schwarzem Ring auch richtig schön, sowohl mein 88er als auch der 92er 750i hatten die ab Werk verbaut. Bei beiden wurde im Laufe der Zeit auf herkömmliche 15 Zoll Kreuzspeichen gewechselt. Beim 88er inkl. Nachweis vom BMW Händler, hat dem guten Mann gleich einen Satz aus 5 Kompletträdern verkauft, damit auch das Reserverad kompatibel ist. Beim 92er ist noch das TRX Reserverad drinn.

Für den 750iL war das TRX Rad - zumindest 1993 - gar nicht bestellbar. Dafür gab es aber das TD-Styling inkl. Notlaufeigenschaften ohne Aufpreis und einfach wahlweise.

Auch diese Felge ist meiner Meinung nach richtig schön, wenn auch auf dem E34 besser passend als auf dem E32. In 15 Zoll als US-Variante verliert sie aber optisch schon spürbar an Attraktivität...

Überlege manchmal auch bei einem wieder auf TRX zurückzugehen, aber da der Reifen einfach ein derart "krasses" Verschleißteil ist sehe ich diesen 4-fach so hohen Preis einfach nicht ein. Vorallem deshalb, weil das Profil aus heutiger Sicht gar nicht nach guten Fahreigenschaften aussieht...
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2020, 02:31   #36
Krischan1964
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Als der E32 heraus kam, waren diese TRX schon "Schnee von Gestern".
Gut die konnte man damals noch bestellen, aber es war längst klar, das das sich das nie durchsetzt.

Kein vernünftiger Mensch rüstet von modernen Reifen der gehobenen Klasse auf Reifen zurück, deren Konzept 40 Jahre zurück liegt und die 3 Mal teurer sind.

Bisher hab ich nur gehört, das man die loswerden will
Krischan1964 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2020, 11:57   #37
Olli
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Zitat:
Zitat von Zlatko Beitrag anzeigen
Für den 750iL war das TRX Rad - zumindest 1993 - gar nicht bestellbar.
War schon früher der Fall, galt auch für den 740iL (und noch früher auch für 735iL). Für die jeweiligen kurzen Versionen war TRX lieferbar.
Der offensichtliche Grund, warum für iL nicht, steht in der Händlerpreisliste.
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1571391873

Zitat:
Zitat von Zlatko Beitrag anzeigen
In 15 Zoll als US-Variante verliert sie aber optisch schon spürbar an Attraktivität...
Jetzt sag aber nicht, dass Du metrische Styling 7 auf den ersten Blick von zölligen unterscheiden kannst...

Olli
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Alt 31.10.2020, 12:23   #38
--750il--
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..sogar recht einfach. die TDS haben ein wesentlich tieferes felgenbett .
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2020, 13:03   #39
Olli
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 850Ci (11/92)
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
die TDS haben ein wesentlich tieferes felgenbett .
Ähm: das Styling 7 heißt "TD-Styling".
Du meinst also die metrischen?

Ja, Bett ist etwas tiefer. Aber ohne direkten Vergleich und in einer Draufsicht wird man sich schwertun, die Felgenbett-Tiefe zu erkennen.
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edit: Mann, nervt das, dass man nach 17 Jahren Forumszugehörigkeit nach wie vor auf 65kommabatsch Maximalgröße für alle Dateiuploads reduziert ist. Die habe ich schon lange erreicht...
Wenn man alte Bilder (aus erledigten Kleinanzeigen etc.) ja selber löschen könnte...

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2020, 05:29   #40
Denis!
Sammler!
 
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Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von Krischan1964 Beitrag anzeigen
Kein vernünftiger Mensch rüstet von modernen Reifen der gehobenen Klasse auf Reifen zurück, deren Konzept 40 Jahre zurück liegt und die 3 Mal teurer sind.
Hach, ich bin so herrlich unvernünftig...

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Ja, Bett ist etwas tiefer. Aber ohne direkten Vergleich und in einer Draufsicht wird man sich schwertun, die Felgenbett-Tiefe zu erkennen.
Das ist aber schon irgendwie cool, daß man zumindest das TD Styling auch heute noch fahren kann oder könnte...

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
edit: Mann, nervt das, dass man nach 17 Jahren Forumszugehörigkeit nach wie vor auf 65kommabatsch Maximalgröße für alle Dateiuploads reduziert ist. Die habe ich schon lange erreicht...
Wenn man alte Bilder (aus erledigten Kleinanzeigen etc.) ja selber löschen könnte...

Olli
Hab deswegen auch schon mehrfach die Administration angeschrieben - leider ohne Erfolg...
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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