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BMW 7er, Modell E23
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Alt 11.09.2020, 09:16   #1
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 740i (E38)
Standard Federbeinaufnahme / Rost

Hallo,

habe meine Blechnase seit einigen Wochen in Überarbeitung und leider festgestellt das die Federbeinaufnahme vorne links, in Richtung Kotflügel anbindung durchgerostet ist.
Werde nicht um schweissarbeiten herum kommen. Frage ist nun ob es Reparaturbleche gibt oder ich selbst etwas richten muss.
Habe bei W&N jedenfalls nichts gefunden . Ist ja nicht ganz unproblematisch die durchrostete Stelle aufgrund Stabilität Federbein / Fahrwerk.

Hatte jemand ähnliche Durchrostungen ?
Weiter waren die Türscharniere fest, sowie Rostansätze an Kotflügelkanten welche ich noch rechtzeitig bearbeiten konnte.
Ebenfalls waren mehrere Kolben der Bremsanlage fest.
War jetzt nach 10 Jahren doch mal nötig etwas genauer hinzuschauen.

Grüsse Jens


[IMG]Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) [/img]

Geändert von sechser (11.09.2020 um 10:25 Uhr).
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2020, 17:50   #2
bone
Kabelputzer
 
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),735i (1979) und 745i(1981)
Standard Federbeinaufnahme/Kotflügelkante weggerostet

Hallo Jens,

ja, diese Ecke ist mir bekannt vor. War bei meinem 735er Blechnase uach durchrostet. Ist eben eine Schwachstelle des e23, früher oder später bei allen Wagen, da konstruktionsbedingt schlecht gelöst. Bei mir konnte ich übrigens auch durchkucken, aber Deine Kotflügelkante scheint mir noch mehr weggerostet zu sein.
Es gab mal Zubehör-Versteifungs-Repbleche, die decken aber bei weitem nicht das verrostete Material ab. Möglich, das ich sogar noch solch ein Blech zu liegen habe.
Ich hatte mich letztendlich dazu entschlossen, beide Seiten vom hofansässigen Blechklempner neu dengeln zu lassen. Er hat das Vertrebungs-/versteifungsblech in 2mm ausgeführt. Das wird länger halten, als ich das Auto fahren werd' können... Ich könnte ihn natürlich auch mal fragen, ob er noch weitere dieser Bleche machen kann (die Schablone dazu hat er noch). Aber angepasst werden müsste es dann eh noch am Fahrzeug.
Ich glaube, ich habe auch ein paar Bilder hier im Forum mal dazu eingestellt, da könntest Du sehen, wie das Ganze dann am Auto aussieht.

Gedengelte Grüße
bone
__________________

Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
bone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2020, 08:55   #3
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 740i (E38)
Standard

Moin,

okay, dann bin ich ja jedenfalls nicht der einzige....
Rechts hab ich noch nicht geschaut, mal sehen ob mich da auch noch etwas erwartet. Habe noch ein Stück 1,5er Stahlblech in der Garage gefunden, da werde ich mich heute mittag mal dran machen und selber dengeln

Das Auto war beim Vorbesitzer, bis ich es 2011 gekauft habe, regelmässig bei BMW zu Wartung. Die Basis war daher echt super doch so langsam muss ich aufpassen....

Hast du deine zufällig auf elektr. Spritpumpe umgebaut ? Oder fährst du nur Einspritzer ? Edit: Gerade in deinem Profil gelesen , hat sich dann erledigt die Frage

Grüsse
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2020, 16:00   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Dieser Federteller bekommt man doch von "Klokkerholm" als "unoriginal-Teil" zu kaufen, dafür lohnt sich das selbermachen nicht
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2020, 07:40   #5
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 740i (E38)
Standard

Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Dieser Federteller bekommt man doch von "Klokkerholm" als "unoriginal-Teil" zu kaufen, dafür lohnt sich das selbermachen nicht

Zu spät , Loch ist nun wieder zu.....
Rostumwandler, Blech 1,5mm gedengelt, hingebrutzelt, Rostschutzschgrund und mit Karrosseriedichtmasse Sika versiegelt.
Jetzt noch U-Bodenschutz dann gut....
Was ne scheiss Arbeit, sieht aber zum >Glück so aus als das es die einzigste Stelle war
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2020, 09:22   #6
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 740i (E38)
Standard

Hallo,

habe gestern noch den Zylinderkopf ausgebaut. Hat jemand Erfahrungen mit den Motordichtsätzen von W&N ?
Wäre in meinem Fall deutlich günstiger wie bei BMW …
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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