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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.06.2010, 19:17   #1
rob e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rob e32
 
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
Standard Umbau: Automatik- zum Schaltgetriebe M60

Hallo

hab bei meinem 740 das automatikgetriebe gegen das e39 M5 6-Gang schaltgetriebe ausgetauscht. hatt auch alles mehr oder weniger gut geklappt.
jetzt hab ich halt noch das problem mit dem fehler im BC. er zeigt mir bei jedem start den fehler "getriebeprogramm" an. ist ja auch verständlich ohne automatikgetriebe...


weis jemand zufällig wie man dem BC vorspielen kann dass alles ok ist oder gibts da noch nen anderen trick?

binn auf jede antwort dankbar

gruß
rob e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2010, 10:25   #2
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Diese Meldung lässt sich ausschalten....

Schau dir den Stecker (Schaltplan) vom Getriebesteuergerät an. Du wirst dort einen PIN finden der ins CC geht... dieser Pin muss auf Masse (oder doch 12V?) gelegt werden... schwubs.... ist diese nervige Meldung futsch...

Brauchst dafür etwas 10cm Draht... feddich

Allerdings war es bei mir ein R6.. ich denke aber das es bei dir ähnlich ist

Hatte das Thema auch ne Weile als ich vorrübergehend (4 Jahre) nen Schaltgetriebe drin hatte

Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2010, 15:02   #3
ChevChelios
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
Standard

Was benötigt man alles zum Umbau?
ChevChelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2010, 15:14   #4
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
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Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

öhmmm

eine Stück Draht

etwa sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ooooooo lang

Oder meinst du was anderes ??
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2010, 15:14   #5
ChevChelios
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
Standard

Ich meinte Umbau von Automatik auf Schalter
ChevChelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2010, 15:18   #6
CarstenE
Heizölverleiher
 
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Registriert seit: 08.05.2003
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Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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In erster Linie
  • das Schaltgetriebe
  • Schwungscheibe mit Kupplung
  • Antriebstrang (Also Kardangewelle bis zum Defi)
  • Kupplungszeug ( Pedale, Leitungen, Geber- Nehmerzylinder)

Such mal nach einem meiner alten Beiträge

Habe dieses Umbau beim R6 schon gemacht

Was willst denn umbauen?
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2010, 16:36   #7
rennie
Möchtegern-Experte
 
Benutzerbild von rennie
 
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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@ rob e32:

Könntest Du mal 'ne Teileliste zusammenstellen?

Ich könnte mir vorstellen, daß einige Teile für den Umbau ziemlich selten sind oder gar angefertigt werden müßten (z.B. Kardanwelle), weil der 740er ja nicht mit Schaltgetriebe in Serie gegangen ist.

Ich beginne nämlich gerade mit Überlegungen, einen e32 730iA M60 mit Getriebeproblemen in einen 730i umzuwandeln, und das Stelle ich mir im Verhältnis sogar noch relativ einfach vor, weil es den e32 730i sogar als Schalte gegeben (auch wenn Gebrauchtteile davon "natürlich" praktisch nicht zu bekommen sind.
rennie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2010, 08:06   #8
rob e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rob e32
 
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
Standard

ja klar... wenn ich fertig binn dann stell ich hier sowieso ein komletten bericht mit bilder rein...

bei mir wars dann doch noch etwas aufwendiger weil ich vom 735 auf 740 mit dem 6 gang schaltgetriebe umgebaut habe...

rein um das getriebe einzubauen braucht man:

-zweimassenschwungrad (am besten das große)
-kupplung (auch die große)
-kupplungspedal mit geber und nehmer den extra behälter für die bremsflüssigkeit leitungen
-getriebe
-kardanwellle vom 740 aut. muss man um genau 150mm verlängern lassen
hatt bei mir 300teuros gekostet inkl. neuem mittellager, kreuzgelenk gewuchtet lackiert z.B. Firma Welte macht sowas auch alles per post
-schaltgestänge vom e34 540 (hab ich neu bei bmw geholt Preis ist ok)


@ CarstenE
wenn ich das so mache wie du geschrieben hast dann muss doch das getriebesteuergerät eingebaut sein oder?
weil ich hab meins schon rausgeworfen...

danke für die antworten
rob e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2010, 08:30   #9
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Wenn du die Drahtbrücke meinst... DANN muss das Getriebesteuergerät natürlich raus.

Der von mir beschriebene Vorgang schaltet nur diese dusselige Fehlermeldung Getriebeprogramm aus.
Diese kommt wenn der Pin (siehe Schaltplan CC) nicht auf Masse oder 12V liegt

Grüsse
C.
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2010, 12:39   #10
EEk28
BMW Fahrer
 
Benutzerbild von EEk28
 
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
Standard

Man kann auch (ohne einfach nur das Lämpchen auf der Rückseite zu entfernen) die Automatikanzeige im Kombi deaktivieren und ebenfalls den ZCS anpassen (Automatik <--> Schalter). Wäre ja bei so einem Umbau passend.
__________________
Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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