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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.05.2012, 09:10   #1
Stefan010
Superior Nutzer
 
Benutzerbild von Stefan010
 
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
Standard Drehzahlsignal

Hi
kann mir mal jemand sagen, wo das Signal für die Drehzahlanzeige abgenommen wird? Eventuell bitte mal mit Bild, so dass ich das leichter finden kann.

Danke euch...
__________________
das Leben ist viel zu kurz, um kleine, häßliche Autos zu fahren.
Stefan010 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2012, 10:49   #2
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Das Signal kommt hinten am Diff vom Geber,
wird dann aber im Kombi umgewandelt/weiterverarbeitet für DZM/DME/ASC+T/EGS...
Was hast du vor?

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2012, 11:07   #3
e3tom
M30-Anbeter
 
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Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Das Drehzahlsignal (wir sprechen hier von der Motordrehzahl, nicht wahr ?) kommt sicher nicht vom Differential. Eher schon vom KW-Sensor.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2012, 11:24   #4
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Zitat:
Zitat von e3tom Beitrag anzeigen
Eher schon vom KW-Sensor.
...und die DME generiert ein Signal daraus, welches dann an das Instrumentenkombi geht.

DME Motronic 1.1 oder 1.3 M30 B30/35 - Pin 6
DME Motronic 1.7 M70B50 - Pin 74
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Alt 09.05.2012, 11:26   #5
Stefan010
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Benutzerbild von Stefan010
 
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
Standard Motordrehzahl

Na, da habe ich jetzt die Antwort, die ich haben wollte. Der Kurbelwellensensor also.

Danke euch...
Stefan010 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2012, 14:34   #6
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Schäm,
ich habs mit dem Geschwindigkeitssignal verwechselt.
Sorry
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2012, 18:26   #7
17er Schlüssel
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Kommt vor...
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2012, 22:26   #8
BMW750Idriver
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Benutzerbild von BMW750Idriver
 
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Zitat:
Zitat von Stefan010 Beitrag anzeigen
Na, da habe ich jetzt die Antwort, die ich haben wollte. Der Kurbelwellensensor also.

Danke euch...

Warum wolltest du das denn Wissen?

Wenn du im Kombi oben kein signal für die Drehzahl bekommst der Motor aber leuft ist nicht der Sensor defekt.

Bei einem defekten Sensor würde er garnicht erst anspringen.

Gruß Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2012, 16:34   #9
Stefan010
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Benutzerbild von Stefan010
 
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Standard Drehzahlsignal

Ich wollte nur mal schauen, warum der Drehzahlmesser Zeitweise nicht funktioniert bzw nur ruckelt. Aber irgendwie passt das nicht mit dem KW Sensor. Ich habe jetzt schon einen Nagelneuen verbaut. Aber irgendwie ruckelt der Drehzahlmesser von Zeit zu Zeit. Alles andere funktioniert tadellos.
Sehr komisch das ganze...
Stefan010 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2012, 00:19   #10
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Nein, das ist nicht komisch.
Es ist genau so wie Movie222 sagt. Wenn der Sensor gedoch kaputt ist, geht der Motor oder beim Fuffi die entsprechende Bank aus.
Wenn Du ein Problem mit dem Drehzahlmesser hast, liegt es mit höchster Wahrscheinlichkeit am Instrumentenkombi selber. Die Spannung ist nicht mehr "sauber". Ursache sind defekte Kondensatoren.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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