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Alt 27.08.2011, 15:47   #1
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard Ölfiltergehäuse hält Druck nicht - update

Hallo,

zu dem Thread mit den Ventilen im Ölfiltergäuse hatten sich ja einige User (Dansker) gemeldet mit Ideen, aber nix mit Erfolg.
Es gibt ja auch einiges im www darüber, aber...
...keiner Beschreibt genau, wie er sie raus und wieder reinbekommen hat und ob überhaupt

Ich habe jetzt mal ein Gehäuse aufgesägt, das sieht dann so aus:


Die Ventile bestehen aus dem Ventilstempel und dem Sitz. Dieser Sitz besteht aus Stahlblech und ist als Topf geformt. Dieser Topf wird ins Ölgehäuse von oben eingepresst.
Die vier Nasen dienen nur der zusätzlichen Sicherung, das Ventil kann nicht rausfallen!

Hier ist der Topf zu sehen


Das Ventil von unten mit einem Holzstab o. ä. rausdrücken kann man vergessen, da eingepresst. Ich habe es mit einem Austreiber versucht, nix zu machen. Zudem kommt man nur seitlich/schräg von unten an den Topf.

Wenn man es rausbekommt, muß auch dieses Ventil wieder eingesetzt werden, weil über die Federn der Öffnungsdruck bestimmt wird. Man kann also das Ventil nur Reparieren (von der verhärteten Gummiplatte befreien)

Baut man selbst erstellte Ventile ein, kann es z. B. passieren, daß das Bypassventil so früh öffnet, daß das Öl garnicht durch das Filter gedrückt wird.

Alternative wäre, neues Ventil mit den alten Federn bauen, dann stimmt der Druck in etwa wieder.
Oder aus zwei defekten Gehäusen ein ganzes erstellen. Dafür muß dann ein Gehäuse leider den Heldentot sterben, um an die Ventile zu kommen.

Hier das Bypaßventil



Gruß
Wolfgang
__________________
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Geändert von SALZPUCKEL (28.08.2011 um 15:48 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2011, 17:12
Stiefelknecht
Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht. Grund: OT
Alt 20.09.2011, 22:43   #2
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard Ölfiltergehäuse M30, M60

so, nun habe ich das Ventil mal ausgebaut und repariert. Es geeeeht

Hier ist der ganze Bericht
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) lbehlter

gruß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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