Dichtringe vacuumpumpe

Jukimoon · 29.12.2024, 11:54

Hallo,

Das mit Luftgehäuse hat leider zu keinen Erfolg gebracht. Leutet nachdem FS löschung nachdem 2ten start im Stand wieder auf.
Als nächates werde ich wohl die Vakuumpumpe wechseln, da die sowieso ölt und habe neue bwreits gekauft. Frage dazu: muss ich ins neue Vakuumpumpe das öl hinein giessen? Der Zylinder von der VP der ins Motor hinein gehn muss vorher eingeölt werden inklusive Dichtring, damit hinein flutscht?
Was ich schreiben wollte, erstes Leuchten ist mit auf der Autobahn passiert und da war plöttlich ganzes öl weg. Öl nachgefüllt und es verliert jetzt nichts, halt wenig schon abee nicht auf einmal alles weg.
Lg

Puddlejumper · 29.12.2024, 12:37

Öl in die Pumpe gießen? Tat ich nie beim wieder einbauen.
Zum Wiedereinbau drehte ich die Kurbelwelle um den Schlitz senkrecht zu bekommen, sonst kriegst Du Kinder Mit Schokohintern vor Frust

Markus525iT · 29.12.2024, 12:54

Zitat:

Zitat von Jukimoon

Hallo,

Das mit Luftgehäuse hat leider zu keinen Erfolg gebracht. Leutet nachdem FS löschung nachdem 2ten start im Stand wieder auf.
Als nächates werde ich wohl die Vakuumpumpe wechseln, da die sowieso ölt und habe neue bwreits gekauft. Frage dazu: muss ich ins neue Vakuumpumpe das öl hinein giessen? Der Zylinder von der VP der ins Motor hinein gehn muss vorher eingeölt werden inklusive Dichtring, damit hinein flutscht?
Was ich schreiben wollte, erstes Leuchten ist mit auf der Autobahn passiert und da war plöttlich ganzes öl weg. Öl nachgefüllt und es verliert jetzt nichts, halt wenig schon abee nicht auf einmal alles weg.
Lg

In die Pumpe gehört kein Öl. Niemals.

Die Dichtungen der Vakuumpumpe sind leider oft Augenwischerei.
Sie dichten die Pumpe nach außen ab - Motor bleibt trocken.

Aber es ist kein Radialwellendichtring dabei, die Pumpe leckt also intern.

Sobald man beim Öffnen der Pumpe Öl in einer der Kammern findet muss die Pumpe neu.

Markus

Jukimoon · 29.12.2024, 13:37

Danke euch.
Frage, ist bei euch auch so ein spalt?, siehe photo. Rohr nach LMM

Jukimoon · 31.12.2024, 15:20

Hi, wollte ein kurzes update/Frage stellen.
Wollte heute den Agr Ventil ansteuern, leidwr nicht gefunden wie es geht, werde mal besswr youtube gucken, aber, Anpassungswert steht - 10mg (minus 10) was ist der standart Wert für 730d 236ps?

Wünsche guten Rutsch und alles Liebe für 2025,

Lg

Jukimoon · 12.04.2025, 14:58

Also es ist zum Weihnen. Unterdruck pumpe ausgetauscht, unterdruck regler (2stück) gewechselt, ansaugbrücke geputzt, kerzen +steuergerät neu, luftfilter deckel neu, 3 tage gefahren- wieder erhöhte emissionen. Fwhler: zu geringer durchsatz . Ist eingefallen, das ich Kühlwasser verliehre irgendwo.

Hat jemand ein Rat wo schauen wegen erhöhte Emissionen.

Lg

Puddlejumper · 12.04.2025, 15:38

Habe zwar einen Benziner, aber als ich mal erhöhten Verbrauch hatte, was vielleicht damit zusammenhängt, tauschte ich alle Lambdasonden und siehe da, alles wieder gut. Ist nur eine Idee.

Jukimoon · 12.04.2025, 18:57

Danke. Die Sonden zeigen gewöhnlich eine Fehler, was bei mir nicht der Fall ist. Lg

bmw-master1979 · 12.04.2025, 19:10

Erhöhte emissionen beim Diesel deuten auf falschluft hin.
Entweder ein riss oder loch in den Ansaugrohren, Agr oder das Plastikrohr vom LMM sitzt nicht richtig.
Hat er den Leistung?
Fahre mal mit abgesteckten LMM und berichte.
Sitzt das Rohr auch gleichmässig auf dem Turbo?

Mfg Laki

Jukimoon · 12.04.2025, 19:36

Leistung hat er voll. Übrigens in der stadt verbraucht er 15,1 l, habe gerade auf 0 gesetzt, 80 km dahinter Zum Turbo ohne bühne komme nicht, werde man sehen wie ich es Prüfen kann. Yanke Laki. Kann es auch mit Kühlflüssigkeit verlust zusammenhängen?

Bg