Modell E65/E66 |
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07.08.2019, 10:34
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Neu kaufen, am besten bei BMW. Die ganzen Nachbauen kannst du leider vergessen
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kannst sogut wie irgendeinen nehmen, bei einem Diesel ist das nicht soooo wichtig
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07.08.2019, 20:27
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Wittenborn
Fahrzeug: E65-730D
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Hallo
Charly sagt LMM.
Habe heute den LMM ausgebaut und mir fast die Finger gebrochen an der unteren Schraube vom Ansaugschlauch zum LMM und habe das Gitter vom LMM abgemacht und da wo der Draht sitzt ordentlich Bremsenreiniger eingesprüht danach mit Druckluft ausgeblasen das Gitter wider eingeklebt und alles zusammengebaut, Fehlercode gelöscht und 10 Km Probefahrt gemacht. Der Wagen zieht wieder voll durch und diese Pulsierende Beschleunigung ist weg. Hat also geklappt mit den sauber machen. Mal sehen wie lange es hält. Werde trotzdem einen neuen LMM einbauen wenn das Problem wieder Auftritt. Habe WE eine längere Autobahnfahrt vor da wird sich ja zeigen ob es funktioniert. Werde hier berichten wenn das Problem wieder Auftritt.
Danke für eure Hilfe.
Gruß Ralf
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07.08.2019, 20:29
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Wittenborn
Fahrzeug: E65-730D
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Zitat:
Zitat von Duplexsli
kannst sogut wie irgendeinen nehmen, bei einem Diesel ist das nicht soooo wichtig
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Watt denn Nu ???
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07.08.2019, 20:31
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#14
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Vieleicht hast ja glück.
Gruß arrie
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08.08.2019, 11:17
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Zitat von enduralf
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Original bei BMW kosten die Teile 300€
Ich hab welche von Pierburg gekauft, 110€ einer.
Schau halt das nicht die billigsten China Teile kaufst für 20€ in der Bucht, denke ein halbwegs gescheiter Hersteller und da hast Ruhe bei nem Diesel, bei Benziner ist das wirklich wichtig das es genau das "misst" was einprogramiert wurde.
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08.08.2019, 12:42
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Kann mir auch nicht vorstellen, dass der original BMW/Bosch LMM in der Fertigungsqualität entscheidend vom Zubehör Bosch Produkt abweicht. Mit dem Original ist man natürlich immer 100% richtig und sicher.
Die Scheinwerfer Steuergeräte von Hella gibt es auch 1 zu 1 aus dem Zubehör für den halben BMW Originalpreis.
Im W126-Forum wurde viel über Motorlager im Forum diskutiert und nur zu Original Lagern geraten (Originale Lemförder/Phoenix Lager wurden nicht mehr hergestellt), habe letztendlich eine Seite Meyle HD und die andere Seite vom freundlichen gekauft. Das Meyle HD Lager für 20€ war deutlich stabiler und besser verarbeitet als das 200€ teure Lager vom freundlichen.
Geändert von BMWMAX (08.08.2019 um 13:32 Uhr).
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08.08.2019, 17:19
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#17
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich bin über ein jahr mit kaputten exzenterwellensensor und geflickter kge rumgefahren. Ständig stand der lmm im speicher. Also neuen gekauft. Bosch ca 150€. Half nix. Meldung kam trotzdem. Nun hab ich den sensor und kge gewechselt und nun kommt nix mehr mit lmm.
Gruß arrie
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