Motorraum Wechseln der Zylinderkopfdichtungen beim V8

bjoern2206 · 17.08.2019, 20:01

Cool!
Ich beziehe mein Werkzeug über xxl Automotive.
Habe das Werkzeug zum einstellen der nw mit dem original von BMW verglichen und es passt haargenau.

dansker · 17.08.2019, 22:28

Hm, das klingt doch schon etwas komisch. Wenn man die Nockenwellen Blockiert hat und anschliessend die Schrauben der Nockenwellen-Zahnräder ohne Spiel, oder Durchhängen der Steuerkette angezogen hat, dann muss das Blockierwerkzeug nach 2maligen Durchdrehen der KW, dieses Blockierwerkzeug auch Anstandslos auf die Nockenwellen und Bohrung in der Trägerplatte des Wandlers passen.
Anders wird es, wenn der TE vielleicht die KW in Richtung Kettenspanner Gedreht hat, dann passt das Blockierwerkzeug natürlich nicht.

bjoern2206 · 18.08.2019, 16:15

Als ich das este mal meinen M62 nach dem Neuaufbau eingestellt habe, hatte ich genau das selbe Problem.
A Nw 1-4 war nach dem Durchdrehen nicht mehr 100%tig da wo sie seien sollte.
Ich habe das komplette Werkzeug inkl. der Niederhalter.
Irgenwann ist mir aufgefallen, daß wenn du am Schlüsselansatz nicht richtig gegendrückst, sich die Steuerzeiten minimal verstellen.

Warum?

Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und behaupte:

Die Nockenwellen werden an einem Ende mit 110Nm beafschlagt und könnten sich dadurch bei festziehen minimal in sich verdrehen.

MfG

DerSchraubär · 20.08.2019, 21:21

Also die Steuerzeiten passen jetzt nach mehrmaligem probieren.

Muss nur mal noch schauen nach dem Kraftstoff Pumpen Relais.
Wegen dem Starten und Öldruck aufbauen.

Hab am Öldruck Schalter nen Viertel Liter Öl rein.
Damit sollte er dann Öl ansaugen Oder?????

dansker · 20.08.2019, 21:53

Wegen den Öldruck: Bei geöffneten Filtergehause und eingelegten Ölfilter, das Filtergehäuse mit Öl auffüllen und anschliessend den Verschlussdeckel aufschrauben, das sollte auf jeden Fall für schnellere Ölversorgung helfen.

Haschra · 20.08.2019, 22:01

Zitat:

Zitat von dansker

Bei geöffneten Filtergehause und eingelegten Ölfilter, das Filtergehäuse mit Öl auffüllen und anschliessend den Verschlussdeckel aufschrauben...

Da der Filter im Deckel eingerastet wird, würde ich davon abraten,
die Nasen könnten beim verschrauben abbrechen.

20 Sek. starten ohne KPR reicht.

M f G

dansker · 20.08.2019, 22:03

Hab damit bisher keine Probleme gehabt, mache ich bei meinen E39 auch so.

DerSchraubär · 20.08.2019, 22:05

Habe, wie oben geschrieben, die Leitung zum Öldruck Schalter, über diesen mit Öl gefüllt.

Sollte die Pumpe mit Öl umspülen, sodass die auch ansaugt.

Haschra · 20.08.2019, 22:05

Zitat:

Zitat von dansker

Hab damit bisher keine Probleme gehabt...

Bist halt ein Glückskind.

Pumpe saugt von allein an.

M f G

DerSchraubär · 21.08.2019, 20:11

Jetz gibt's das nächste Problem: Motor sprang ohne Probleme an. Lief 25 min sauber.
Dann ausgemacht. Nach Öl, Wasser nochmal geschaut. Hat gepasst.

Dann laufen gelassen, und nach so 5 min ging er von alleine aus.

Zündung aus/an, startet gleich wieder, dann nach 5 sek- aus.

So läuft es die ganze Zeit. Mal 3 sek, mal 20, mal ne Minute.

Was kann das sein?

Aufleuchten tut im KI nichts.

Bin am Ende