Elektrik: Bremslicht dauerhaft an ohne Zündung

[NFS]

Darf man fragen womit du ausgelesen hast?

[F3-John]

Zitat von Olitschka

Ja sind ca. 6600 Cent

Huch....
Naja, trotzdem werd ich das mal tauschen lassen.

Zitat von NFS

Darf man fragen womit du ausgelesen hast?

Fragen darfst du
Ich habs auslesen lassen. Von einem Profi.

[peterpaul]

Zitat von F3-John

...
Fragen darfst du
Ich habs auslesen lassen. Von einem Profi.

das Wort "Profi" bedeutet ja lediglich, dass er versucht mit seinem "Können" Geld zu verdienen.
Das ist NICHT AUTOMATISCH gleichbedeutend mit "GUT" und "besitzt viel Wissen".

LEIDER

Davon mal abgesehen: @NFS hat nicht gefragt, von WEM, sondern WOMIT du hast auslesen lassen .....

[F3-John]

Ich möchte mich mal weit aus dem Fenster lehnen und behaupten das derjenige weiß was er da tut.

Darüber hinaus möchte ich nicht über die Software/Tools von jemand anderem berichten. Wenn derjenige dies mitteilen möchte wird er das sicherlich tun. (ist in diesem forum aktiv)

Ihr wisst alle was es für tools gibt und wie legal oder illegal diese sind. Daher möchte ich nicht öffentlich darüber reden. Zumal es in diesem forum ja eh zensiert wird.

[Geithain]

Moin, ich hatte ziemlich die gleichen Symtome: Bremsleuchten an wenn Zündung aus, Radio lief weiter mit schlechtem Empfang, teils leiser, Fensterheber reagierten ähnlich abstrakt wie schon beschrieben, Scheibenwischer lief weiter wenn an, Airbagleuchte glimmt schwach ...

Das Problem trat über Jahre sporadisch auf und ich hatte es zu Letzt mit Sterbenden Batterien abgetan, da alles Verdächtige ausgeschlossen wurde und das Fahrzeug einen Akku pro Jahr verschleißt... Habe ich mich mit abgefunden...

Es wurde alles übliche geprüft, auch der ZAS und alles Weitere. Abstecken des ZAS änderte nichts! also ist er es auch nicht, zumal er gereinigt wurde vor Monaten.

Immer wenn man das Problem analysieren wollte... war es weg. JETZT! endlich! war es dauerhaft vorhanden, pünktlich zum Urlaubsstart!
Vor Abfahrt eruiere ich, das Ziehen der Sicherung der Sicherung 46 ODER 70 das Problem löste... leider gingen dann entweder Tempomat oder Radio nicht oder nicht richtig, was auf Langstrecke schon nervt. Also wurde beim Abstellen die 46 gezogen. einmal im ganzen Urlaub war das Problem auch wider weg... kam aber direkt nach Fahrtende wider.
Erklärung hatte ich keine, da ich alles was mit Telefon zu tun hat vor Jahren raus geworfen hatte beide Sicherungen jedoch fürs Telefon sind...

Es stellte sich nach längerer Recherche im TIS heraus das das einzige Steuergerät bei dem F46 und F70 anliegen das der Spracheingabe ist, dieses hatte ich noch nicht entsorgt obwohl nutzlos.
Ab zum Auto, Sicherung rein, Bremslicht leuchtet, Steuergerät abgesteckt *TADDAAAAA* Bremslicht aus, Radio aus. Jetzt skeptisch Zündung an... alles geht!

Ich werde das Ganze jetzt beobachten, aber es war scheinbar tatsächlich das STEUERGERÄT DER SPRACHEINGABE !

 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...46-fuse/q-U422

[F3-John]

Hallo, sehr interessant mit der Spracheingabe.

Leider habe ich keine Spracheingabe. Nur das ganz einfache Schnurtelefon.
Ich werde das Telefon mal auf die Liste der Verdächtigen setzen.


Aber, seit gut einem Jahr tritt das Problem nicht mehr auf. Daher kann ich auch nciht weiter nachforschen woran es liegt.

[NickB12]

ich hatte das gleiche...
und kein Telefon

Batt. abgeklemmt, nach 1 Std wieder dran.
Problem tauchte nie mehr auf

[Haschra]

Zitat von NickB12

Batt. abgeklemmt, nach 1 Std wieder dran.

Wenn schon, sollte man das 12 Std. machen.

M f g

[Sinclair]

Zitat von F3-John

Hallo, sehr interessant mit der Spracheingabe.

Leider habe ich keine Spracheingabe. Nur das ganz einfache Schnurtelefon.
Ich werde das Telefon mal auf die Liste der Verdächtigen setzen.


Aber, seit gut einem Jahr tritt das Problem nicht mehr auf. Daher kann ich auch nciht weiter nachforschen woran es liegt.

Ist Dein ZAS denn erneuert ?.
Auf Reinigungsversuche würde ich nichts geben. Selbst wenn der ZAS statisch alle Kontakte öffnet und schließt, so kann es beim alten Schalter dynamisch beim Durchdrehen zu Fehlfunktionen kömmen, da das zeitsynchrone Öffnen und Schließen auch mit der Kunststoffnoppenwalzenabnutzung verloren geht. Ich betone das deshalb, weil ich auch mit dem Bremslicht Deine Symptome hatte, viele ähnliche Korrelationen beobachtet hatte und nachdem ich bei BMW schon gegen deren Ungläubigkeit den ZAS erneuern ließ, die Probleme danach wegwaren.

[Geithain]

Bislang scheint mein Problem behoben

Ich wusste bis zum Ausbau des Steuergerätes auch nicht das ich Spracheingabe hatte

Gut, Fahrzeug hat derzeit kaum längere Standzeiten, aber früher kam es sporadisch auch vor das der nach 2 Tagen nicht mehr aufschliessen wollte.
Das komplette entfernen des Telefons inc aller zugehörigen SG brachte hier bei mir Abhilfe. danach konnte ich ihn auch mal 2 Wochen stehen lassen ohne komplett leere Batterie zu erwarten.

Die Telefonkonsole ist ohnehin hässlich und unpraktisch, auch wenn viele das Ding toll fanden.