Elektrik: Bremslicht dauerhaft an ohne Zündung

[F3-John]

Hallo Leute,

ich hatte das Problem ja schon in einem anderen Thread erläutert, aber da war es einfach Off Topic.

Mein E38 lässt "ab und zu" das Bremslicht an und zieht die Batterie leer.
Bisher habe ich es 3 mal mitbekommen das das Bremslicht an bleibt.

Das Auto ist verriegelt!!!

Habe jetzt schon einiges gelesen, aber nichts trifft so richtig zu.

Fest steht, wenn das Bremslicht an bleibt, ist es solange an bis ich Zündung an mache. Dann funktioniert wieder alles.

Tempomat funktioniert einwandfrei
Bremslicht funktioniert im Betrieb einwandfrei (zumindest soweit ich weiß)
Und die Check Control meldet keinen Fehler

Auch sonst habe ich keinerlei unerklärliche Fehler wie es bei einem defekten Zündschloss kommen soll.


GM defekt?
LM defekt?
CC defekt?

Gleich umrüsten auf LCM3/4? Hat jemand ne Anleitung?

[NFS]

Hast du mal ausgelesen? Dann hätte man vielleicht einen Hinweis.

Bei einfachen Autos war immer der Bremslichtschalter defekt. Vielleicht bleibt der einfach manchmal hängen. Einfach mal ausbauen und anschauen, meist erkennt man bei den Dingern, dass diese nicht mehr ganz in Ordnung sind.

Mit freundlichen Grüßen

NFS

[flummi100]

Sind ja 2 Fehler:
1. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn man vom Pedal geht
2. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn die Zündung ausgemacht wird.

Gerade etwas im WDS gestöbert. Bin einigermaßen konsterniert, daß die Bremslichter über das Lichtmodul gesteuert werden und nicht hart.

Der Schalter selbst ist mit einem Hallgeber aufgebaut und es fehlt die bei vielen Bauteilen übliche Erklärung zur Funktionsweise (kommen einige Leitungen raus, die nach ABS, Lichtmodul und werweißwohin gehen.) Durchmessen auf den Leitungen sollte aber gehen, wenn man weiß was man tut.

Aber selbst wenn der Schalter hängt, muß das Bremslicht bei Zündung aus ausgehen. Früher gabs so Billigkarren, wo das nicht der Fall war, da hat man dann beim Vögeln im Wald die Rehe verblitzt und zu Tode erschreckt (weil neben dem Bremslicht auch Fernlicht und Hupe noch taten, wenn man drankam.)

Also vielleicht ist das eine halblebige Art Sicherheitsfunktion, wenn der Schalter unplausible Signale liefert. Oder schlecht programmiert und das LM stürzt dabei einfach ab.

Bei mir gehen die Xenonbrenner an, wenn ich mit dem berühmten Programm auf das LM zugreifen will (ich glaube, wenn ich die falsche Version wähle). Sehr vertrauenerweckend, daß die Scheinwerfer also in keiner Weise mit dem Lichtschalter verbunden sind, auch nicht nachts bei Tempo 200, sondern nur leuchten, solange das Lichtmodul dazu Lust hat. Und dieses Stück von einem unterbezahlten Werkstudenten entwickelte Software enthält auch die Logik für die Bremsleuchten...

Fehler auslesen ist natürlich trotzdem sinnvoll.

[Olitschka]

Genau das gleiche hatte mal ein Kollege von mir.
Es war ein defektes LCM4 in einem VFL E38.
Wurde der hier vielleicht auch schon mal umgerüstet ?

[F3-John]

Zitat von flummi100

Sind ja 2 Fehler:
1. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn man vom Pedal geht
2. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn die Zündung ausgemacht wird.

Bei 1. wäre ich mir nicht sicher. Eventuell geht das Bremslicht erst an wenn ich den Schlüssel abziehe.
Mit Zündung an habe ich bisher noch nie ein Fehlverhalten festgestellt. Und der Fehler lässt sich ja durch Zündung ein und aus beheben.

Kann ich das LM überhaupt gegen ein LCM tauschen?
Ich habe Xenon mit manueller LWR. Geht das überhaupt mit dem LCM 2/3/4?
Hab wenig lust die ALWR nachzurüsten.


Umgerüstet wurde soweit ich weiß nichts. Wie kann ich das erkennen?
Wo ist das CC verbaut?
Das LM liegt unter/hinter dem handschuhfach?

[Olitschka]

Ich fürchte das geht gar nicht so einfach, die Steckerbelegung ist im WDS anders.

[NFS]

Zitat von F3-John

Das LM liegt unter/hinter dem handschuhfach?

Naja, eher rechts an der A-Säule unter dem Handschuhfach. Lass doch mal den Fehler auslesen, komme auch aus Berlin, notfalls kommst du einfach mal vorbei.

mfg

NFS

[F3-John]

Zitat von Olitschka

Ich fürchte das geht gar nicht so einfach, die Steckerbelegung ist im WDS anders.

Naja kabel müssen vom CCM zum LCM gezogen werden. Aber ich brauche ja ein LCM mit LWR (also für Glühlampe) und damit die CC keinen Fehler meldet die Überwachung des Abblendlichtes deaktivieren.

Aber erstmal gucken ob das LM der Schuldige ist. Hat jemand noch ein LM günstig abzugeben?

[peterpaul]

Grundsätzlich günstiger wäre es den Vorschlag und das freundliche Angebot von @NFS anzunehmen ....

Aber jeder wie er mag ....

[F3-John]

...ist doch schon längst in Arbeit