Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 29.09.2018, 15:25   #171
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

Zitat:
Zitat von bimmer750 Beitrag anzeigen
@elDudereeno:

Könnte sein, da das Getriebe ja wieder eine Adaptionsfahrt bekommt.
Eig. nicht, der Entwickler spricht davon das es keine Adaption gibt bzw. die alten Werte werden zu 100% nicht angetastet.
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2018, 17:17   #172
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hat schon jemand "Erfahrungswerte", ich hatte Stufe 3 geflasht, ist mir aber nicht "gemütlich" genug bei Stadtfahrten, probiere jetzt Stufe 2 und dann Stufe 1 falls die WK noch immer so schnell schließt, tippe nur leicht aufs Gaspedal und die DSC regelt schon, ist für mich etwas zu heftig.
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2018, 18:37   #173
Fuzzy-79
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
Standard

Kann es sein dass die 740i leer ausgehen? Find nichts für meinen.
Fuzzy-79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2018, 19:09   #174
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
Hat schon jemand "Erfahrungswerte", ich hatte Stufe 3 geflasht, ist mir aber nicht "gemütlich" genug bei Stadtfahrten, probiere jetzt Stufe 2 und dann Stufe 1 falls die WK noch immer so schnell schließt, tippe nur leicht aufs Gaspedal und die DSC regelt schon, ist für mich etwas zu heftig.


So extrem mit dem Gas geben ist es nicht ..
Aber Stage 3 ist wirlich "hart" abgestimmt und für den Daily-Drive nicht geeignet bzw. viele fragen und sagen "was los mit deinem Auto" , gerade von 3-4 oder so bei Teillast

Stage 2 ist da erstaunlicherweise deutlich weicher!
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2018, 19:21   #175
bimmer750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bimmer750
 
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
Standard

Ja, habe auch die STAGE 2 und würde diese empfehlen.
bimmer750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2018, 18:49   #176
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

So, jetzt kommt Stage 1, Stage 2 ist mir auch zu heftig.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2018, 19:42   #177
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
So, jetzt kommt Stage 1, Stage 2 ist mir auch zu heftig.
Dann stimmt irgendwas mit deinem Getriebe nicht, wenn dir Stage 1, welche kaum änderungen beinhaltet abgesehen von den anderen Schaltpunkten und optimiertes Warmlaufverhalten, zu hart ist...
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2018, 20:39   #178
strrr
Mitglied
 
Benutzerbild von strrr
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: F07 530d GT (5/2012) E38 740i (7/98) E92 335i (7/07)
Standard

Ich fahre momentan xHP Stage 3 auf meinem e92 335i und finde es perfekt. Besonders in Verbindung mit MHD . Das Schaltverhalten in D bleibt bei meinem trotzdem komfortabel.
__________________
Жить, как говорится, хорошо! А хорошо жить — ещё лучше!
strrr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2018, 20:43   #179
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Also meiner ist schon Top in Schuss mit seinen 130.000 km, mir geht es um die für mich zu hohen Schaltpunkte beim gemütlichen Fahren, da sind mir 1500 U/min zu viel, bin halt von meinem e38 Fuffy verwöhnt, auch ist es für mich zu "bockig" wenn der Wandler sofort zu ist, ich gehe sehr sanft mit meinem Gaspedal um aber in der Stadt gefällt mir das eben nicht.
Hab die Stage 1 jetzt oben und er schaltet sofort bei ca. 1300 U/min weiter, so gefällt mir das, ich kann ja das Getriebe mit dem Gaspedal steuern da soll er nicht höher drehen wenn ich nicht möchte oder wenn es nicht notwendig ist.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2019, 23:03   #180
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
Standard

Wie sind die allgemeinen Erfahrungen mit der xHP Stage 1 derzeit?
Gab es im Winter wegen der "frühen" WÜK ggf. ungewollte Drifteinlagen?
Oder war auch auf Schnee alles "problemlos" wie immer?

Wenn Stage 2+3 schon beim leichten Anfahren das DSC zum Leuchten bringen, wie fahrbar sind die dann bei starkem Regen, sehr nasser Straße?
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 19:57 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group