Modell F01/F02 |
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03.01.2018, 17:14
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.01.2018
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: F01-750li 2009
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Das habe ich schon.An einem der beiden Turbos sieht es aus als wäre wasser ausgetreten.Was mir aber nicht erklärlich ist.....
Kurioser weise riecht der wagen auch ein wenig komisch,wie verbrannt,wenn man ihn abstellt und kurz gefahren ist
danke für den tipp mit der werkstatt in speyer.
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03.01.2018, 17:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ölverlust beim Turbo ist auch eine Möglichkeit.
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03.01.2018, 17:20
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.01.2018
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: F01-750li 2009
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ein guter tipp.
aber was hat das dann mit dem Kühlwasser zu tun??
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03.01.2018, 17:26
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wie sieht das Wasser aus das Austritt ? Welche Farbe hat es ? Oder siehts aus wie Kondenswasser ?
Und nach was rieht das verbrannte ? Eher nach Öl ?
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03.01.2018, 17:26
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.01.2018
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: F01-750li 2009
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Das Wasser ist für mich nciht sichtbar.sondern Kalkablagerungen die sich durch die dichtung durchdrücken.
Wenn ich ihn abstelle riecht es für mich eher nach öl,ja.
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03.01.2018, 17:33
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wenn es nach öl riecht sind mehrere Ursachen möglich von Ventildeckeldichtungen bis hin zu vielen Dichtungen. Der leichte Öl Geruch ist erstmal nicht so tragisch. Das was man abchecken muss ist das viele Wasser das du verlierst.
So kann man nur raten.
Warte ab bis sich paar User melden oder schreib den User Ray_Muc direkt an.
Geändert von Rush1291 (03.01.2018 um 17:40 Uhr).
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03.01.2018, 20:54
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Anschreiben und auf treffende Ferndiagnose hoffen ist immer so ne Sache.
Ab zum nächsten Fachmann und checken lassen. Macht Sinn, wenn der Fachmann ebenso auf BMW spezialisiert ist.
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03.01.2018, 21:34
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#18
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Gast
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Motor vernünftig sauber machen und schauen wo er öl verliert.Kühlsystem befüllen und mit einem Abdrückgerät Druck aufs das System (Motor oder Aufladung)geben.Beides am besten auf einer Bühne und den Unterfahrschutz abschrauben.So kann man sehen wo er welche Flüssigkeit nach aussen verliert.Bei den KM können die Ölabscheider dicht sein aber das muss man schauen.
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04.01.2018, 18:24
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Es gibt leider einen großen Verbund mit zahlreichen verschiedenen Problemstellen am und um den N63 Motor.
Das Wichtigste ist, dass du jemanden findest der sich tatsächlich mit dem Motor selbst und den angrenzenden Problemstellen auskennt (Injektoren, Sensoren, Wasserleckage, Dichtungen, Pumpen usw.).
Die Kunst für dich besteht darin herauszufinden ob diejenige Person nur vorgibt sich mit dem Motor gut auszukennen (was öfter der Fall ist als man denkt) oder ob es sich tatsächlich um eine der wenigen Personen handelt die sich umfassend mit dem N63 und den angrenzenden Problemstellen auskennen.
Viel Glück und berichte weiter!
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04.01.2018, 19:01
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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