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25.01.2013, 07:52
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.01.2008
Ort: Viereth
Fahrzeug: B10
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Standheizung - einige Fragen
Hallo Männers
Ich habe einige Fragen zum Thema Standheizung.
Verbaut ist bei mir ein Thermo Top S ab Werk.
Bis vor kurzem lief meine SHZ überhaupt nicht bzw. schaltete nach wenigen Minuten wieder ab.
Laut Werkstatt war die Kühlmittelpumpe hinüber. Dies wurde instandgesetzt und dasFahrzeug ist ordnungsgemäß entlüftet worden.
Heute morgen kam dann die Feuerprobe.
Hatte sie programmiert und freute mich schon auf ein wohlig warmes Auto. Ist eigentlich am Klimabedienteil irgend etwas spezielles einzustellen für den Heizbetrieb?
Sie ist zirka eine halbe Stunde gelaufen, jedoch war es im Auto bestensfalls überschlagen. Nun weiß ich nicht ob ich hier zu hohe Ansprüche an die Heizleistung/Innenraumwärme stelle oder ob irgend etwas nicht passt.
Erwähnenswert vielleicht noch: Ich habe so ein Car-Solution Modul verbaut mit dem ich die u. a. die Kühlmitteltemperatur ablesen kann.
Nach 30 min SHZ-Betrieb werden hier mickrige 7 Grad angezeigt - bei -4.5 Grad Außentemperatur.
Für Eure Antworten schon im voraus vielen Dank
Gruß
Lefti
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25.01.2013, 23:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Die Voreinstellung des Klimabedienteils (Temp., Lüfterstufe) ist egal, da die SH die Kontrolle übernehmen müsste.
Nach 10min müsste handwarme Luft aus den oberen Schlitzen kommen, wofür 7° Kühlmitteltemperatur wohl nicht reicht.
Bei mir reichen früh bei der genannten Aussentemperatur knapp 15min aus, um ein relatives Vorwärmegefühl beim Einsteigen zu haben.
Da ich gerade mit ordnungsgemäßer Entlüftung nach Neubefüllen des Kühlsystems "kämpfe",
ist die normale Heizleistung bei Dir da (unabhängig von der SH) ?.
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26.01.2013, 17:48
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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Moin,
also ich bin mit meiner Standheizung auch noch nicht ganz glücklich.
Manchmal habe ich den Eindruck das sie gar nicht gelaufen ist.
Da das ursprüngliche Heizgerät defekt war habe ich im Sommer eine neues
Gerät eingebaut. Meine Frage wäre jetzt auch gewesen ob die Einstellungen
an der Heizungsregler eine Rolle spielen.
Da ich aber auch gerade noch am "Entlüften" bin könnte es sein das hier daran das Problem liegt.
Hab irgendwo gelesen das mit Standheizung anders entlüftet werden muß.
Ist das richtig?
Grüße
Andreas
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26.01.2013, 19:44
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#4
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Lordsiegelbewahrer
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: Region Hannover
Fahrzeug: BMW E38-740i (1999)
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Zitat:
Manchmal habe ich den Eindruck das sie gar nicht gelaufen ist.
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Ist sie denn auch gelaufen?
Wenn mit der Standheizung was nicht stimmt, stellt die sich nach zwei Startversuchen und ca. 5 Minuten wieder ab. Das bemerkt man manchmal nicht, weil man im Regelfall ja nicht neben dem Auto stehen bleiben möchte.
Wichtig ist auch, die Standheizung im Sommer alle paar Wochen mal anzuwerfen (ähnlich wie die Klimaanlage, die im Winter ab und zu angestellt werden sollte).
__________________
Viele Grüße, Hans-Georg
BMW 740i, Bj. 1999
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26.01.2013, 19:51
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#5
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
die Standheizung erwärmt nur den Innenraum, nicht den Motor, und somit nur einen kleinen Teil des Kühlwassers -nämlich den, der für die Innenraumheizung zuständig ist. Das Kühlwasserthermometer sitzt -ohne dass ich nachgeschaut habe- sicher nicht im Heizkreislauf, sondern am/im Motor. Welche Temperatur dort gemessen wird, sagt also wenig bis nichts über die Funktion der Standheizung aus. Nach dem Lauf der Standheizung ist der Innenraum so leidlich warm, der Motor weiterhin eiskalt.
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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26.01.2013, 20:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Zitat:
Zitat von BKirk
Hallo,
...Nach dem Lauf der Standheizung ist der Innenraum so leidlich warm, der Motor weiterhin eiskalt.
Gruß
Boris
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wenigstens vermischen sich mit dem Starten des Motors die Flüssigkeiten beider Kühlumläufe schnell, so dass der Motor doch etwas schneller warm wird.
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26.01.2013, 20:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Zitat von lefti
Sie ist zirka eine halbe Stunde gelaufen, jedoch war es im Auto bestensfalls überschlagen. Nun weiß ich nicht ob ich hier zu hohe Ansprüche an die Heizleistung/Innenraumwärme stelle oder ob irgend etwas nicht passt.
Erwähnenswert vielleicht noch: Ich habe so ein Car-Solution Modul verbaut mit dem ich die u. a. die Kühlmitteltemperatur ablesen kann.
Nach 30 min SHZ-Betrieb werden hier mickrige 7 Grad angezeigt - bei -4.5 Grad Außentemperatur.
Lefti
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Da stimmt was nicht,bei mir ist nach 30min so warm,das man sich mit T-Shirt wohlfühlt. :
Auch bei -10°C
Grüsse Siemer
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27.01.2013, 08:56
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von BKirk
Hallo,
die Standheizung erwärmt nur den Innenraum, nicht den Motor, und somit nur einen kleinen Teil des Kühlwassers -nämlich den, der für die Innenraumheizung zuständig ist. Das Kühlwasserthermometer sitzt -ohne dass ich nachgeschaut habe- sicher nicht im Heizkreislauf, sondern am/im Motor. Welche Temperatur dort gemessen wird, sagt also wenig bis nichts über die Funktion der Standheizung aus. Nach dem Lauf der Standheizung ist der Innenraum so leidlich warm, der Motor weiterhin eiskalt.
Gruß
Boris
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??????????
Ich dachte die SH heizt den "kleinen" Wasserkreislauf!!!!
Da die SH ja nur ein "Aufgebohrter" Zuheizer ist, würde alles andere ja auch keinen Sinn machen!!!!
Warum ist da eigentlich ein zusätzliches Thermometer verbaut??
Im Geheimmenü kannst die Temp auch abfragen (und zwar die vom "Kleinen" Heizkreis
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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28.01.2013, 12:47
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.01.2008
Ort: Viereth
Fahrzeug: B10
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Hi
Kleiner Heizkreis heißt dann geschlossenes Thermostat ohne Kühler?
Zusätzlich ist nur so ein Modul verbaut - kein extra Thermometer/Fühler.
Schätze mal das Modul fragt den selben Wert wie das Geheimmenü ab.
Keine Ahnung was das dann bei mir ist - evtl. müsste ich doch noch mal entlüften?
Hat jemand die absolut korrekte Entlüftungsprozedur für einen M62 Motor mit Standheizung parat?
Man liest soo viele verschiedene Sachen
Gruß
Lefti
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28.01.2013, 14:45
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#10
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.11.2012
Ort:
Fahrzeug: MB W211
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Ich habe zwar keine Standheizung aber hiermit habe ich meinen schon entlüftet: http://www.7-forum.com/forum/4/kuehl...ten-79464.html
Wenn es aber nicht bei dir im Display steht ist es vielleicht gar nicht nötig und du lässt aus versehen mehr Luft hinein als drin war.
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