Modell E65/E66 |
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14.05.2009, 19:14
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 22.05.2008
Ort: Diemelsee
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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E65 VFL Fass ohne Boden oder in den Griff zu bekommen...
...was meint Ihr?
Ich habe einen 745i aus 2002 mit jetzt 67000km (ca. 15000 von mir) seit einem Jahr. Kurz nach der Übernahme ging der Heckklappen Lift kaputt, dann noch das ein oder andere Steuergerät und vor kurzem war der Drehmomentwandler dran (ca. 2200 E) jetzt steht er schon wieder und bekommt die Lenkradelektronik getauscht. An dem Tag des Werkstatttermins ist dann auch noch PDC vorne teilweise ausgefallen...jetzt steht er schon seit 4 Tagen beim Freundlichen. 2 Tage davon wird versucht ihn zu programmieren, was wohl jetzt von München aus gemacht werden muss, da die Programmierung immer abbricht...insgesamt sehr unbefriedigend. Noch habe ich Euro+ aber nicht mehr lange...
Mich würden Eure Erfahrungen interessieren ob so etwas in den Griff zu bekommen ist oder was Ihr so erlebt habt. Kathastrophal wäre wenn dass so weiter ginge...
Derzeit weiß ich noch nicht was ich machen soll...eigentlich wollte ich ein Auto zum fahren und nicht um die Werkstatt am leben zu halten :-(
Gruß Alexander
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14.05.2009, 19:16
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#2
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Bist du dir sicher, dass der erst 67.000 km runter hat? Ich hatte bis auf eine kaputte LiMa bei meinem mit knapp 150.000 km kein Ärger.
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14.05.2009, 19:18
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 22.05.2008
Ort: Diemelsee
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Bist du dir sicher, dass der erst 67.000 km runter hat? Ich hatte bis auf eine kaputte LiMa bei meinem mit knapp 150.000 km kein Ärger.
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Ja, ist von einer NL. Das ist sicher...
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14.05.2009, 20:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
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Ich glaube nicht, dass man mit einer S-Klasse oder einem A8 billiger fahren würde. Und wenn bei einem 5er der Wandler kaputt ist, wird das bestimmt auch nicht bedeutend günstiger werden als beim 7er.
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14.05.2009, 20:41
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.05.2006
Ort: Hessen
Fahrzeug: A8 4,2 TDI, BJ 10/06, 120d BJ 2005
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Zitat:
Zitat von vasbecker745i
Ja, ist von einer NL. Das ist sicher...
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Das muss aber nix heissen
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14.05.2009, 21:01
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 22.05.2008
Ort: Diemelsee
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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Zitat:
Zitat von andreas4
Ich glaube nicht, dass man mit einer S-Klasse oder einem A8 billiger fahren würde. Und wenn bei einem 5er der Wandler kaputt ist, wird das bestimmt auch nicht bedeutend günstiger werden als beim 7er.
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Das ist klar! Darum geht es auch nicht. Mir geht es um das stetige sterben der Bauteile und darum, dass es bei der Laufleistung meiner Meinung nach nicht sein darf/sollte. Also nicht um die Kosten einzelner Reparaturen (zahlt derzeit ja noch die E+) sondern um die Häufung...
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14.05.2009, 21:03
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 22.05.2008
Ort: Diemelsee
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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Zitat:
Zitat von power27
Das muss aber nix heissen
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In dem Fall konnte ich es fast lückenlos prüfen. Ich gehe politisch korrekt mit an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit davon aus das der Wagen jetzt erst 67.000 gelaufen hat...Ich denke auch nicht das sich BMW was anderes erlauben könnte...aber wissen tue ich es natürlich nicht..
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14.05.2009, 21:09
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 22.05.2008
Ort: Diemelsee
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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Zitat:
Zitat von Uli
Willkommen im Club!
Dachte schon, ich würde zu dieser bedauernswerten Gattung Mensch gehören, die das Pech magisch anziehen.
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Ich hoffe der Club ist kostenlos... muss schon mal für die zukünftigen Reparaturen sparen
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