Motorraum: Leistungsverlust bei hohen Geschwindigkeiten und Motor braucht warm mehrere Startversuche

[Saphira]

Hallo meine lieben,

Mein geliebter 728i Bj. 1996 hat jetzt seit einiger Zeit folgendes Problem: bei warmen Motor braucht er ab Geschwindigkeiten von ca. 80 km/h Ewigkeiten um zu beschleunigen. Das Problem liegt im höheren Drehzahlbereich. Ich brauche zum Teil von 100 auf 120 fast 20 Sekunden. Auch der Kickdown ändert wenig daran außer, dass er lauter wird.
Zudem brauche ich bei warmen Motor 2-3 versuche um den Motor zu starten. Sobald ich auf den Sportgang wechsel, wird es etwas besser.
Verbrauch ist innerorts bei 11-13 Litern und außerorts bei 8-9 also auch ok. Der Leerlauf ist ebenfalls komplett ruhig. Und bei kaltem Motor lässt er sich wunderbar starten.

Im Fehlerspeicher steht der Nockenwellensensor, dieser wurde jedoch bereits durch ein Originalteil getauscht und es gab auch Besserung dadurch. Danach hab ich auf gut Glück auch den Kurbelwellensensor gegen ein Originalteil getauscht. Die Vanos Dichtungen wurden ebenfalls erneuert.
Aber der Fehler besteht weiterhin. Die Werkstatt meines Vertrauens meint die Steuerkette könnte gelängt sein, aber diese einfach so auszutauschen ist nun mal kein billiger Spaß und garantiert nicht, dass der Fehler verschwindet.
Habt ihr vielleicht noch Ideen woran es liegen könnte? Ich hab mich schon durch etliche Beiträge durchgelesen, aber bisher nichts passendes gefunden. Ich wäre euch sehr dankbar für eure Hilfe.

[Brainstormer]

Wenn der bei höheren Drehzahlen zugeschnürt ist, würde ich zunächst nach Kat
und Benzindruck schauen.

[altbert]

Der Benzinfilter; ist der schon einmal getauscht worden…?

[Saphira]

Erstmal Danke für eure Ideen!
Benzinfilter ist schon einige Jahre her, dass der getauscht wurde. Aber das erklärt leider nicht den Fehler ,,Nockenwellensensor", der sich einfach nicht löschen lässt.
Trotzdem könnte ich natürlich versuchen den Filter mal so zu tauschen, würde ihm ja nicht schaden.
Müssten bei Probleme mit dem Kat oder der Benzinzufuhr nicht auch ein entsprechender Fehler im Fehlerspeicher abgelegt werden?

[PacificDigital]

Also der E38 ist zwar gut bei der Diagnose, doch weder Kraftstofffilter noch Kat werden direkt überwacht.
Aber wenn der Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen auftritt ist der Kat die erste Adresse bei der Fehlersuche! Nicht gerade günstig aber in meinen Augen der einzige zielführende Weg...

[Saphira]

Müsste dann nicht auch die Motorkontrollleuchte aufleuchten? Wie gesagt, der einzige Fehler der mir angezeigt wird ist der Nockenwellensensor.

[Brainstormer]

Nö, machen die nicht.

[kleinerzeh]

Da das Problem nur im warmen Zustand auftritt, könnte es evtl. etwas mit Falschluft zu tun haben, weil sich durch Erwärmung etwas im Ansaugtrakt dehnt/verändert und sich z. B. ein kleiner Riss vergrößert?

Ich würde außerdem einmal die Adaptionswerte des Motorsteuergerätes löschen lassen.

[Saphira]

Danke für die Idee! Kennt jemand vllt eine gute Werkstatt in Kiel und Umgebung, die sich mit dem E38 auskennt? Alleine komme ich anscheinend bei der Fehlersuche nicht weiter, da ich selbst auch nicht das nötige Wissen und Mittel habe. Und meine jetzige Werkstatt bleibt bei ihrer Meinung, dass es die Steuerkette sein muss aufgrund des abgelegten Fehlers im Fehlerspeicher.

[Saphira]

So ich hab mir heute mal zumindest die Schläuche angeguckt bzgl Falschluft und gleich der Ansaugschlauch, also der Faltenbalg der vom Luftfilter zum Motor führt, hatte auf der Unterseite einen riesen Riss. Neues Teil ist schon bestellt und wird irgendwann im laufe der nächsten Woche eingebaut. In dem Zuge wird auch der Benzinfilter ersetzt. Die Suche nach weiteren Rissen die Falschluft verursachen könnten, wollte ich dann auch mal durchführen, sobald zumindest der jetzige Schlauch ersetzt ist.
Ich hoffe, dass ich danach Ruhe habe.