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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.03.2023, 17:32   #21
NicolaiZay
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2023
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (06.95)
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Alles klar, danke dir ich klopfe mal morgen dran!
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Alt 22.03.2023, 11:56   #22
NicolaiZay
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2023
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (06.95)
Standard

Ja, den Besuch bei ATU habe ich ohne Zusatzuservices überstanden. Ihr hattet auch tatsächlich recht, die Kats sind definitiv durch. Keine Ahnung wie der im Januar die AU überstanden hat. Das Öl wurde auch abgelassen und nicht ausgesaugt. Daher kann ich so nix wirklich schlecht reden. Ja was ich mit den Kats mache muss ich mal schauen. Irgendwas muss ich da machen. Aber auf jeden Fall danke für das zur Verfügung gestellte Schwarmwissen!
NicolaiZay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 12:41   #23
Marks
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marks
 
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; R 1200 RT (2017); 118i (2021)
Standard

Vorsicht vor ATU. Nur weil die jetzt mal was ordentlich hinbekommen haben, heißt das nicht, dass es beim nächsten Mal wieder so ist.

Ich hatte da mal Klimaservice machen lassen, weil das im Angebot und wirklich günstig war.

Danach haben sie versucht, mir die Befüllung als nicht mehr unter das Angebot fallend zu verkaufen. Die Klima sei leer gewesen (was nicht stimmte). Habe ich abgelehnt und dann auch nur den entsprechenden Preis bezahlt.

Jahre später war mal wieder das Angebot da. Ich fahre nochmal hin. Dann haben die mir zu verkaufen versucht, dass die Klima undicht sei und es müssten eine Vielzahl von Teilen ersetzt werden.

Auto abgeholt - zum Bosch Service gefahren - da für mehr Geld die Sache erledigen lassen. Natürlich war da rein gar nichts undicht.

Also: Finger weg von ATU - ich hole da nur noch AdBlue, wenn es mal günstig ist.

Noch ein Hinweis, der nicht böse gemeint ist. Mittlerweile ist jeder E38 älter als 20 Jahre. Die Autos haben schon zu ihren besten Zeiten ordentlich Geld für Instandhaltung gekostet. Das wird in dem Alter, in dem sie jetzt sind, keineswegs besser. Du wirst nicht damit rechnen können, dass Dich das Auto in Zukunft nicht weiter ordentlich Geld kosten wird.
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 12:54   #24
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Bei uns hat ATU nach 15 Jahren seinen Laden geschlossen. Hat wohl nicht den erdachten Umsatz gemacht.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 13:32   #25
NicolaiZay
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2023
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (06.95)
Standard

Dass mein E38 viel Liebe und Geld über die Jahre benötigen wird ist mir durchaus bewusst. Das mit den Kats hat mich lediglich gewundert, da der TÜV frisch war. Mir ist schon bewusst, dass ein Kauf eines Autos was fast 30 Jahre alt ist, alles andere als rational und finanziell vernünftig ist.
NicolaiZay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 13:50   #26
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard

Dann bist Du doch schon einen Schritt weiter
Und frisches Öl tut dem Motor immer gut.

Ich habe die Kats bei meinem 750i damals hier tauschen lassen.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.motepa.de/katalysator-klinik/

Ausgebaut, eingeschickt und kamen neu bestückt zurück. Ganz entspannte, professionelle Abwicklung.

Schau mal auf den Tüv-Bericht, ob die AU durch die Werkstatt gemacht wurde. Oder direkt beim Tüv. Manch ein Tüv misst auch nicht mehr im Abgasstrang, sondern nach den neuen Regelungen nur per OBD. Wenn da kein abgasrelevanter Fehler abgelegt ist, hat der Wagen die AU bestanden...

Stehen da konkret gemessene Abgaswerte im Prüfbericht?
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 14:08   #27
NicolaiZay
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2023
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (06.95)
Standard

Die Lambda Werte sind glaube ich die, die als ein Indikator für einen defekten Kat fungieren? Wobei da es ja auch davon abhängt wo die Werte entnommen wurden, Breitband Lambdasonde oder Monitorsonde. Ich habe auch mal bei der Website nach einem Preisangebot gefragt, 860€ pro Kat. Finde ich an sich machbar, aber wird evtl noch nach anderen Alternativen umschauen.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg AU 730i.jpg (95,8 KB, 16x aufgerufen)

Geändert von NicolaiZay (22.03.2023 um 15:28 Uhr).
NicolaiZay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 14:27   #28
NiLuLe
Mitglied
 
Benutzerbild von NiLuLe
 
Registriert seit: 18.04.2004
Ort: Teuchern/Obernessa
Fahrzeug: Keins
Standard

Zitat:
Zitat von Marks Beitrag anzeigen
Vorsicht vor ATU. Nur weil die jetzt mal was ordentlich hinbekommen haben, heißt das nicht, dass es beim nächsten Mal wieder so ist.
Und Vorsicht vor pauschalen Verurteilungen.
Es kann einem in jeder Fachwerkstatt das gleiche passieren.
Und ich spreche auch aus eigener Erfahrung
__________________
Alex
NiLuLe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 15:47   #29
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von NiLuLe Beitrag anzeigen
Und Vorsicht vor pauschalen Verurteilungen.
Warum "Vorsicht"? Wenn man 2 x negative Erfahrungen bei 2 Besuchen gemacht hat, dann darf man die auch äußern. Ich halte von ATU auch nicht viel! Ich habe selbst bei meinem einzigen Besuch eine negative Erfahrung gemacht (im Grunde genommen war das schon fast ein Betrugsversuch, weil eine Unwahrheit behauptet wurde), könnte aber die Wand mit Erfahrungswerten von Bekannten zupflastern, tue ich aber nicht. Aber das Recht auf Weitergabe von eigenen Erfahrungswerten darf einem keiner nehmen.

Aber immerhin hat ATU im Jahre 2016 bei den freien Werkstätten lt. ADAC am besten abgeschnitten - behauptet zumindest ATU auf ihrer Website.

Ein anderer Werkstättentest der AMS auch aus 2016 ergab genau das Gegenteil:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.focus.de/auto/ratgeber/k...d_5392978.html

Zitat: "Schlusslicht bildet die freie Werkstattkette ATU. "Sie landete mit 60,8 Punkten und großem Abstand auf dem letzten Platz", so die Tester."

Fazit: Am besten hat man selbst schon etwas Ahnung von Fahrzeugen, wenn man sein Auto in eine Werkstatt bringt. Sobald die merken, dass sie es mit jemandem zu tun haben, der ein gewisses oder gar hohes Maß an technischem Verständnis mitbringt, verkneifen sie sich den Quatsch mit den angeblich anderen Mängeln. Es gibt aber sehr gute freie Werkstätten, die muss man sich halt suchen oder sich empfehlen lassen.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2023, 17:42   #30
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Daß bei ATU auch versucht wird, unnötige Teile zu verkaufen liegt an deren System.
Jede Filiale bekommt einen gewissen Teileumsatz pro Jahr/Monat vorgeschrieben. Wenn der Laden das nicht erfüllt, weil die einfach nicht genug "Bling-Bling" verkaufen können, dann bekommt eben jeder Mechaniker/Mechatroniker auch eine gewisse Summe an Teileumsatz auferlegt. Und das kann man dann eben bei den ahnungslosen Oma's und Opa's die ihre Autos vorbeibringen, sehr leicht schaffen. Der muss nur sagen, "Es ist noch dieses und jenes Teil an Ihrem Auto defekt und so können Sie nicht weiter fahren".
Diejenigen die eben keine Ahnung haben, die werden das natürlich erstmal glauben und tauschen lassen. Schon hat der eben mal den ein oder anderen Euro Teileumsatz gemacht.
Natürlich mag es auch freie Werkstätten geben, die mal ein paar unnötige Teile tauschen, aber die sind eigentlich nicht wirklich so sehr daran interessiert. Aber - die verdienen natürlich auch an den Teilen. Bei den großen Ketten ist es halt so, daß der Mechaniker nur von morgens bis abends denkt. Den interessiert es eben nicht, ob der Kunde nochmal wieder kommt. Es stehen ja immer wieder neue Kunden an.
Die freien Werkstätten wollen halt lieber die Kunden behalten.
Bei mir hat ATU damals mal versucht, neue Querlenker zu verkaufen. Aber die waren mal gerade vor 2 Wochen erst nagelneu reingekommen. Angeblich waren die defekt.
Ich war damals auch nur zur Achsvermessung oder Klimaservice da und die haben es einfach mal versucht. Vielleicht bin ich ja blöd und beauftrage den Tausch.

Frag mal hier an:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.uni-kat.de/neubest.htm
ich hatte mir damals einen Mietwagen genommen und die ausgebauten Kat's dahingebracht und dann auch nach ein paar Stunden wieder mit zurück genommen. Waren aber auch nur etwa 300km pro Strecke und die Wartezeit ließ sich dort vertreiben. Aber von Norddeutschland ist das natürlich wesentlich mehr Strecke, weshalb Du das besser per Versand machst.

Geändert von j_ramon.lopez (22.03.2023 um 18:04 Uhr).
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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