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Alt 08.12.2009, 16:18   #11
730erCruiser
"Eins, Zwei...SIEBEN"
 
Benutzerbild von 730erCruiser
 
Registriert seit: 18.10.2008
Ort: Schwäbisch Hall
Fahrzeug: e32-730iA (M30), Gebaut 02/92 mit Tartarini LPG
Standard

Zitat:
Zitat von E38-Fan Beitrag anzeigen
Möchte ja wirklich gern wissen, wie du fährst...!? Bei 10.000 km jährlich 3 x neue Reifen kaufen???
Von einer normalen Fahrweise kann bei deiner definitiv keine Rede sein!

Falls die Frage aufkommt: JA, ich hatte mal einen E39 M5 und weiß was so'n Auto alles benötigt, und vor allem wie oft!


"normale Fahrweise" bei nem M5... das gibts doch gar net

Bei mir kam der Verschleiß durch die schnelle Fahrweise (Leistungsgesteigert und Vmax Aufhebung). Der Wagen lief 320 Km/h (mit Navi gemessen). Tachozeiger stand weit hinter der 300.

Da haben die Reifen schnell das Zeitliche gesegnet. Zudem hab ich die Reifen auch früh erneuert um bei der Breite Aquaplaning vorzubeugen.

Klar weichen die Sachen von Wagen zu Wagen ab. Kenn welche, die brauchen mehr Reparaturen, andere Weniger. Bei dem einen hält der Motor jenseits der 100.000, der andere hat schon nach 30.000 einen neuen gebraucht. Bei mir haben z.B. die Vanos mehrmals Probleme gemacht. Regensensor mehrmals deffekt. Windschutzscheibe mehrmals Steinschlag. Radlager deffekt. Kats deffekt. Steuergerät deffekt. Telefon dauernd gesponnen. Mehrere Sensoren dauernd deffekt. Wasserpumpe deffekt und noch einiges mehr

Gruß Thorsten
__________________
Gruß Thorsten

7'ner fahren ist wie ein kleiner Urlaub vom Alltag

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Alt 09.12.2009, 18:33   #12
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
 
Benutzerbild von Saschko51
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
Standard

Zitat:
Zitat von FN High Power Beitrag anzeigen
Warum, zu hochgezüchtet und/oder zu anfällig?
Von Anfälligkeit kann ich nicht sprechen, hatte das Auto nur knapp 5.000 km und hab's dann mit 48.000 km wieder verkauft. Da darf normalerweise auch nichts dran sein, an der Kiste.

Dann schon eher, weil der Motor zu hoch gezüchtet ist.
Von unten raus passiert "verhältnismäßig nicht sonderlich viel" und nach oben hin, zwischen 6 u. 8 Tausend Touren geht dann die Lutzi ab, was aber eher auf der Rennstrecke, bzw. nur auf der AB Sinn macht.
Ein E55 AMG V8 Kompressor vermittelt viel eher die Leistung. Das Ding schiebt vom Stand weg, gefühlt, dermaßen brachial an, dass dir die Spucke wegbleibt.

Objektiv ist der M5 zwar schneller aber man merkt es leider nur im direkten Vergleich und das kommt eher selten bis nie vor

Ich will das Auto auch garnicht schlecht reden, das ist es defacto nicht! Und wenn ich nen 100l Tank gehabt hätte, wäre der Verbrauch auch garnicht so aufgefallen und ich würde die Kiste mit Sicherheit auch noch fahren, wenn ich nicht nach zwei mal um den Block fahren wieder hätte Auftanken müssen
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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