E34 M60B40 springt nicht mehr an.

[ray_muc]

@erich ... jo gewechselt wurde da echt viel ... nur FS ?
das is eigentlich immer das erste was man machen sollte..
naja ...

[Ernst 730i]

Hmja, und bau lieber wieder die originale Pumpe ein. Wer weiss was die Dir da verkauft haben

[k27]

Zitat von Ernst 730i

Da fällt mir jetzt der Thread von vor 'n paar Wochen mit dem 540i wieder ein. Der wollte auch nicht mehr anspringen. Damals war auch die EWS im Gespräch, obwohl ich immer noch der meinung bin, dass bei aktiver EWS der Anlasser gar nicht dreht.

Naja, vieleicht versuchst Du's trotzdem mal und verriegelst und entriegelst mal mit dem Funkschlüssel. Eventuell geschieht ein Wunder.

Der OP hat später leider keine Lösung des Rätsels gepostet

Wenn Du meinen Thread
 http://www.7-forum.com/forum/4/m62tu...38-131358.html
meinst, dann hatte ich es ergänzt....

[BMW CHECKER]

Hallo,

Also zu deinem Problem kann ich nur soviel sagen:

Der benzindruck sollte so um die 3 bar erreichen (egal ob nur mit zündung od. bei start) und ja ...

Ich würde einfach mal den Fehlerspeicher auslesen !

Was du ansonsten noch PRÜFEN sollte (keines falls tauschen - denn Merke: Tausche niemals was, dass einige zeit zusammengearbeitet hat -)
ist:

LMM
DKP/DKS
Lambda
LLR
Der Drehzahlgeber direkt an der Schung ? (Riemenscheibe)

und noch der rest der elektrik im Diggn !

WObei ich ersma alle Relias prüfen würde (u.o. sicherungen) .. also Senfrelias etc.

DANN würde ich nach der Pumpe schaun und nach der Komplette versorgung !

Danach Nach der Zündung ! (Dabei empfiehlt sich den Fehlerspeicher auszulesen) Dort sind oft Zündspulen platt (die aber meist das starten NICHT verhindern) !

Dann einfach mal neue Kerzen rein !

Wenn das gemacht ist ... würde ich mich .. nochmal nach dem Benzin Kümmern (Schlauch vom einspritzrohr runter und messen - und dann alle Einspritzdüsen ausbaun und prüfen und ggf. reinigen !

Wenn dies alles Funktionier dürfte dem Start eig. nichts im wege stehen !

Dann kann dir NUR noch die Elektrik nen Strich durch den start machen !

D.h. mit kleiner mühevoller arbeit alles stück für stück abklemmen und starten !

I-wann MUSS er dann ja anspringen !

kannst ja auch mal nach dem Crashrelias schaun !

.. soweit ... dazu !

G. Mirko

PS: Bei KLR / GAT .. einfach mal abklemmen per schlau u.o. sicherung !

[**e34**]

Den LLM hatte ich schon ausgesteckt und es dann versucht, brachte nichts.

Die Masse beim Funke prüfen hab ich am Motor geholt, werd dies heut bei alles mal machen.

EWS hab ich keine, ist Bj.93 --> Falls es was bringt hier meine Fahrgestellnr.
GF04093

Was mich halt wundert ist,dass meine Pumpe nichts tut wenn die Zündung eingeschaltet wird. Erst wenn ich orgel fängt sie an zu arbeitet.

Meine Düsen hab ich vor dem einbau mit Benzin und Pinsel gereinigt.

Werd heut noch die ganze Einspritzleiste abbaun und dann starten, mal sehn ob was kommt.

Diagnoselappi hat n Kumpel von mir, doch das erkennt zwar mein Auto jedoch bringts keinerlei daten. Nächter ist ca.17km entfernt, wenn alles nichts bringt muss ich n eben schleppen.

Berichte euch heut abend wieder meine Feststellungen.

Vielen dank für die hilfe!!!