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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: Ich besitze meinen E38 ...
unter 6 Monate - erst erworben 4 3,36%
6 Monate - 1 Jahr 2 1,68%
1-2 Jahre 6 5,04%
3 Jahre 6 5,04%
3-5 Jahre 13 10,92%
5-7 Jahre 15 12,61%
7-9 Jahre 14 11,76%
10 Jahre 6 5,04%
10-15 Jahre 27 22,69%
bereits über 15 Jahre 26 21,85%
Teilnehmer: 119. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 16.02.2020, 01:36   #41
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard Besitzdauer

Jetzt ca. 10 Jahre.

Mit 154000 tkm gekauft und hat jetzt 228000 tkm.


Ray
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Alt 20.02.2020, 09:26   #42
dj_changer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
Standard

Zitat:
Zitat von Rottwauz1 Beitrag anzeigen

Nachdem ich fast 8 monate geschaut habe und nichts in meinem budget gefunden habe fahr ich jetzt halt mal ne dicke berta(w140),mal schauen wie das wird.
Die dicke Berta soll auch ihre Reize haben. Es soll etwas Schlechteres als einen W140 geben. Ich besitze einen W210 E280 4Matic als Alltagsauto. Dennoch bin ich BMW-Fan.

Der Gebrauchtwagenmarkt ist in Österreich jedenfalls nicht berauschend. E38 sind fast ausgestorben. Generell sind die Preise im letzten Jahr deutlich nach oben gegangen.
dj_changer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2020, 16:56   #43
edu
Restaurator
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort:
Fahrzeug: Diverse E32,E38...
Standard Vergleich E38 / W140

Seit damals hat sich wie ich finde wenig geändert. Der W140 zeigt immer noch eine unglaublich schwere, solide Präsenz während der E38 wie damals leichtfüßig und elegant daherkommt.
Das modernere Auto ist zweifelsfrei der E38 der ja schon in der Welt des W220 lebt.
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Alt 21.02.2020, 01:37   #44
Dad1
Mitglied
 
Benutzerbild von Dad1
 
Registriert seit: 29.10.2011
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38 728i (05/98) SL129 (05/94) Fiat 500 (06/11) BMW e88 (05/13) und E-Bike
Standard

Ich besitze und fahre den 728i seit 98 und bin damit sehr zufrieden, obwohl ich ihn anfangs gar nicht so schön fand. Der Vorgänger war ein e32, den ich ca 10 Jahre fuhr. Ich fahre aber die letzten 25 Jahre meine Autos sehr lange, den SL z.B. seit 94. Das war früher anders!
Dad1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2020, 11:05   #45
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
Standard

Seit 2009 in meiner Garage und muss bei schlechtem Wetter nicht raus.

Habe ihn mit (belegten) 11Tkm gekauft und nun schon 220Tkm selbst gefahren.

Keine größeren Sachen bisher und nie eine freie Werkstatt drangelassen.

Auch wenn einige meinen, er wäre nicht ganz original - aber er ist es absolut - eben eine von nur 33 "Middl-East"-Versionen.
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2020, 13:49   #46
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Original? Na ja, und gerade nach Middle East ist er ab Werk mit LPG Anlage ausgeruestet geworden...
__________________
21 Jahre Forum
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Alt 22.02.2020, 15:44   #47
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Original? Na ja, und gerade nach Middle East ist er ab Werk mit LPG Anlage ausgeruestet geworden...
Eine LPG-Anlage versteht sich lediglich als ein Upgrade (Die ist später auch H-tauglich). Sie ist eine "zeitgenössische Nachrüstung", weil sie innerhalb den ersten zehn Jahren nach Produktionsdatum eingebaut wurde. Außerdem wurde die Benzinanlage nicht ausgebaut oder stillgelegt.

Kritisch könnte man dann auch die nun vorhandenen (Original-)Katalysatoren sehen, weil bei Auslieferung nach VAR diese nicht vorhanden waren, weil dort nicht notwendig. Diese mussten bei Rückkehr nach -D- allerdings zwingend eingebaut werden. Auch einige Elektronikanpassungen waren natürlich auch notwendig, damit das Auto in Deutschland vernünftig zu bedienen und zu bewegen ist. (EU-Radiomodul; NAVI; Vmax etc.)

Ein in Deutschland hergestelltes Auto wieder an die deutschen Vorschriften anzupassen um auch zukünftig H-Kennzeichen-fähig zu sein, ist laut einschlägiger Literatur zweifelsfrei noch als "Original" anzusehen.

Geändert von Amber (22.02.2020 um 15:50 Uhr).
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2020, 19:34   #48
E38/E65 AUT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2020
Ort: Graz Umgebung
Fahrzeug: E65-730d (12..04)
Standard

Ist seit über 6 Jahren ein Treuer Begleiter. Mfg
E38/E65 AUT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2020, 11:05   #49
Marks
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marks
 
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; R 1200 RT (2017); 118i (2021)
Standard

Im Juli werden es 8 Jahre. Mit irgendwas um die 65.000 (echten!) Kilometer gekauft. Jetzt hat der rund 131.000 km drauf. Bewege ihn mittlerweile deutlich weniger als 5.000 km pro Jahr.

Wirtschaftlich gesehen müsste er weg.

Warum nur investiere ich immer wieder in das Fahrzeug
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2020, 14:31   #50
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Zitat:
Zitat von Marks Beitrag anzeigen
...
Warum nur investiere ich immer wieder in das Fahrzeug
Weil man den Dicken ja doch irgendwie ins Herz geschlossen hat...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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