Was haltet ihr von diesem E32?

[Pfeifenreinige]

Mir geht es darum, was ich gerne fahren würde, nicht was gesuchter oder seltener oder sammelnswerter ist.

[Pfeifenreinige]

Halt, das habe ich falsch ausgedrückt. Der v8 ist sicher toll und würde mir auch viel Freude machen, aber ich habe mir einen zwölfender eingebildet und da muss ich jetzt wohl durch!

[Gaser]

Echt so "schlecht" ist der Grüne?Hätte ich anhand der Bilder nicht gedacht.

[Independent]

Das hätte ich jetzt auch nicht vermutet, wird aber sicherlich der Grund sein weshalb es ne Standuhr ist.

Was zu den FL Modellen noch erwähnenswert ist, sie sind zu den VFL Modellen rostanfälliger.

Es gibt auch Türen die innen kpl. tot sind während aussen noch nichts zu sehen ist.

[Haschra]

Zitat von Independent

Es gibt auch Türen die innen kpl. tot sind während aussen noch nichts zu sehen ist.

Da haste ja noch einiges vor.

m f G

[fuffi_lwl]

Dass der Grüne so aussieht, hätte ich anhand der Bilder nicht gedacht. So kann man sich täuschen!

Thies, der gefragtere Wagen ist immer der, den man selber in der Garage hat
Die 740er sind seltener, keine Frage. Aber gefragter? Ich weiß nicht, sonst wären die Preise höher. Sagt auch der Marktspiegel von Classic Data, in denen der 40er immerhin ganze 2100€ niedriger notiert.
Ich nehme an, dass wir erst in einigen Jahren sehen können, wonach die Leute Lust haben.

[Gaser]

Eigentlich ist das mit der Preisentwicklung zwischen den einzelnen Motorisierungen ganz einfach:

So wie zu Zeiten der Einführung:

Ganz oben der 750i(L),ganz unten der 730i R6.Diese Reihenfolge nehmen die Fahrzeuge irgendwann wieder ein.

[T.junge]

Ich hab ja noch meinen 730 M60 absoluter 750i Editionsumbau Leder Schwarz mit Keder Braun.oetti hat ihn auch nicht als 30er wahrgenommen. Und LEIDER ist FAKT und das war schon beim e23 so und wird bei e32 e38 so sein das vergleichbare Sterne immer mehr Wert sind und erheblich schneller verkauft sind. Und sorry ich bin 1995 einen e32 750i gefahren,genau 2 Tage und dann habe ich mir einen e34 M5 gekauft,der hatte mit 6Zylindern weniger und 15PS mehr,mehr Fahrspass mit 7l weniger Verbrauch in der Stadt.Mein Nachfolger trennte sich auch kurzfristig nachdem er vom Tanken die Nase voll hatte.Wie gesagt ich würde ohne Gutachten nix überteuert kaufen,denn wer wirklich ein solches TOPFAHRZEUG hat der hat auch diesen Hunderter für das Wiederbeschaffungsgutachten über.Ich hab meine beiden e32 nur weil ich keinen Bock hab mit kleineren Autos meinen 6m Trailer zuziehen,und er ist einfach super einfach einzuparken. Leistung naja da hab ich meine 3er für.

[Captain_Slow]

Zitat von oetti

Das die 40er mal gesuchter, ähh eh schon gesuchter sind ...

Ja und nein - seltener im 7er, der Motor liegt aber auch baugleich im E34 (und gefühlt jede 2. E30 ), während der V12 nur dem 7er (und noch 8er) vorbehalten war, was ihn wieder exklusiver und damit interessanter macht, was ja wieder eine andere Reihe Fans nach sich zieht. Hatte den E32 als V8 und nun E38 als V12, man kann mit beiden sehr gut leben, trotz komplett unterschiedlicher Charakter.

[Olli]

Zitat von Captain_Slow

Hatte den E32 als V8 und nun E38 als V12, man kann mit beiden sehr gut leben, trotz komplett unterschiedlicher Charakter.

Sehe ich gar nicht so, habe E 34 (und einst E 32) als 4,0 V8 und E 31 als 5,0 V12. Ziemlich ähnlicher Charakter: Große, drehwillige (aber nicht drehzahlgierige) Motoren, die bereits bei niedrigen Drehzahlen enorm Bums entwickeln, sich schaltfaul fahren lassen und angenehm wenig Tamtam machen.

M50 <=> M30, oder S38 <=> M60 - das sind unterschiedliche Charaktere...

Olli