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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.12.2002, 13:07   #1
sven schmidt
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard BMW Notbetrieb 750 iL

Hi BMW Freunde,
Habe einen BMW 750il Bj Ende 90.300 PS .
Mein Frz fährt nur auf Notbetrieb.Lt Werkstat ein elektronik prob.
habe schon steuergeräte ausgetauscht u,drosselklappen getauscht,leider ohne erfolg.
Wer kann mir gegen bezahlung helfen,wohne in wolfsburg u.zahle bei erfolg gut.
Frage1..mussman die steuergeräte etwa aktivieren oder weiss wer rat.
Tel.05363/71685,wäre zum wegschmeissen zu schade.
Es fing so an das ich immer mehrmals starten musste bis er die drehzahl hilt.
oder er drosselte während der fahrt auf notbetrieb runter,die EML Lampe leuchtete dann auf


danke

sven s.
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Alt 16.12.2002, 17:03   #2
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

EML-Leuchte:
Mögliche Fehlerquellen:

-mit 90%iger Sicherheit: Drosselklappen (Stecker-Kontakt-Schwierigkeit) .. ggf. Stecker und die Drossel-Klappe selbst (incl. der Sensoren) reinigen. Gibt es einen Bericht auf den Seiten hier darüber...
Wenn er bei nasser Witterung eher das EML-Problem hat: Drosselklappe !!!

-Das E-Gas-Pedal. (selten)

-Die Motronic selbst (tauschen mit Baugleich reicht, muß nichts aktiviert werden). Aber als Fehlerquelle auch sehr selten.

- Die EML-Lapme selbst. Dazu sicherheitshalber das Kombi-Instrumente-Cockpit ausbauen und deren Stecker und die EML-Lampe checken. Wenn die Lampe Kontaktschwierigkeiten hat / selbst einen Wackelkontakt hat können wirre Feherl entstehen. .. vorsichtshalber eine neue Birne rein, weil: die kostet nicht viel.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2002, 08:32   #3
sven schmidt
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard EML Problem

Hatte die Drosselklappen und die Steuergeräte schon getauscht daran lags nicht werde jetzt mal die stecker testen,meist du ich sollte kontaktspray auf die stecker sprühen.?
Gibt es noch andere ursachen?
Mir kommen die tränen diesen wagen schon nen jahr stehen zu sehen.

gruesse

sven s
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Alt 17.12.2002, 08:48   #4
torres
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: Konstanz
Fahrzeug: 750I e32 BJ92
Standard

Eventuell Zündkerzen oder Kabel.
Sind mehr als 2 Zündkerzen defekt geht Motor auf Notprogramm
torres ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2002, 09:39   #5
sven schmidt
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hi Freak,

Ich glaube der hat gar keinen Verteiler ,wenn doch wo isn der dann.

gruesse

sven s
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Alt 17.12.2002, 10:02   #6
sven schmidt
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo freak,

Muss ich die draosselklappen ausbauen um die verteiler zu sehen ja?

thx

sven s
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Alt 17.12.2002, 10:43   #7
sven schmidt
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

ok,danke werde mas runter gehen u.eine ausbauen,melde mich dasnn wieder

gruesse

sven
s
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Alt 17.12.2002, 11:49   #8
sven schmidt
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo ,,Habe die drosselklappe von hand geöffnet,also geblockt mit ner zange,geöffnet,nun hat er drehzahl aber asc geht nicht mehr u.die eml lampe leuchtet immer noch nicht beim start,werde diese drosselklappen jetzt reinigen und sehen was darunter ist.
Volle leistung hat er jedoch noch nicht denn wenn ich beide drosselklappen blocke geht er aus.
Melde mich wieder

sven s
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Alt 17.12.2002, 12:27   #9
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

als erstes muss mal das Problem mit der EML-Leuchte behoben werden. Diese muss beim Start kurz aufleuchten! Alle anderen probleme lassen sich dann auch einfacher lokalisieren - wer fährt schon gerne permanent in einem Notprogramm. Also ... Cockpit raus ... und löten

Gruss
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2002, 14:42   #10
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, E32 750iL, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG, X5
Standard Verteiler

Hallo Sven,

also nun mal langsam und die Pferde nicht scheu machen! Hatte dieses Problem auch mal; bei BMW sagt man zuerst einmal "Riesenproblem" und "Motronic kaputt" und "wird teuer". Alles Nonsens.

Sinnvoll: Verteilerkappen abnehmen (richtig erkannt: unter den Drosselklappen, dort wo die Zündkabel enden). Die Drosselklappen können aber montiert bleiben. Dann, vorsichtshalber, beim örtlichen Bosch-Dienst Verteilerkappen und Verteilerläufer (jew. 2x) NEU kaufen (ca. 70,-- Euro je Seite; kann bei einem Bj. 90 nicht schaden). Krempel einbauen und dann sollte er laufen.

Wenn nicht oder nicht zufriedenstellend: Zündkabel abziehen und durchmessen; auch mal bei der Gelegenheit die Kerzen anschauen; ggf. neue reindrehen.

Motronic (EML-Modul) oder Drosselklappen gehen in den seltensten Fällen kaputt; eher schon Kerzen, Zündkabel oder eben die Verteiler (Verschleiß).

Berichte mal über das Ergebnis.

Freude am Fahren,

Highliner
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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