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Alt 20.03.2007, 18:42   #11
E.Kähler
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
Standard

Fortsetzung: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...000#post665000
E.Kähler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2007, 20:51   #12
Bleifuß
älteres Mitglied
 
Benutzerbild von Bleifuß
 
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
Top! Deckel mit Membrane

Zitat:
Zitat von Swordfisher Beitrag anzeigen
Warum macht ihr nicht die Ansaugbrücke runter??

da dürfte man doch leichter hinkommen zu die mebrane??
Hallo Swordfisher!
Die Ansaugbrücke zu demontieren zieht einen Rattenschwanz von zusätzlichen
Demontagen hinter sich her, weil die auch nicht allein weg geht. Da ist dann
wieder vieles Andere im Weg, was zusätzlich ab muss.
Ich habe den Deckel heute gewechselt. Zum Glück hat sich nur eine Schraube
unten geweigert. Da habe ich den alten Deckel abgehebelt. Die Schraube brach dann auch gut aus dem Plastik, und nun hatte man Platz für die Rohrzange. Nach zwei Stunden zeigte die Probefahrt, dass alles wieder in
Ordnung ist.
Bei mir war allerdings das Rohr zum Ölabscheider mir einer Klammer am
Deckel gesichert. Die muss runter, sonst zieht man das Rohr raus.
Also mit etwas Geduld ist es zu schaffen. Wenn man es aber für 60,- €
gewechselt bekommt, sollte man sich nicht selbst bemühen.
Servus "Bleifuß".

Geändert von Bleifuß (22.03.2007 um 14:08 Uhr).
Bleifuß ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2007, 00:38   #13
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

falls das Pfeifen drehzahlabhängig ist, könnte man mal an die Wapu denken.


Gruß



Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2007, 05:22   #14
E.Kähler
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
Standard

Jo ansaugbrücke runter ist unnötig, mit dem richtigen Werkzeug (kleine Knarre und Knickgelenk) geht es auch so.

Das laute Pfeifen war eindeutig die Kurbelwellenentlüftung.

Nochmal: lautstärke wie ein durchrutschender Keilriemen !

Unfassbar, das so ein Fehler so ein Specktakel machen kann.

Ich konnte nicht weiter fahren, da die Membrane soweit eingerissen war, das der Öl ohne ende verbrante (0,5l auf 40km), also nicht weiterfahren und gleich wechseln.

Ed.
E.Kähler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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