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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.12.2004, 20:24   #1
Rantaplan
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Registriert seit: 15.03.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: 735i, E32; Ford Fiesta; Honda NSR50
Standard Nach 2 Jahren die Querlenker schon wieder am Ende ????

Hallo 7er Freunde,

das Thema ist ja nun mehr als oft genug diskutiert worden aber ich muß es leider nochmals ansprechen. Vor 2 Jahren habe ich das Problem der flatternden Lenkung ganz extrem gehabt. Daraufhin habe ich die 4 Querlenker und die Pendelstützen erneuert danach war Ruhe. Nun, nach nicht ganz 2 Jahren habe ich "urplötzlich" wieder bei Tempo 80-90 ein Flattern in der Lenkung das mir fast das Lenkrad aus der Hand haut (nicht beim Bremsen !!! sobald ich auf die Bremse trete hört das Flattern sofort auf), dazu kommt das der Wagen bei besagtem Tempo und Fahrbahnunebenheiten fast unkontollierbar auf der VA schwimmt (die Stoßdämpfer habe ich Testen lassen und sind ok, sind ja auch erst 1 Jahr alt). Es kann doch nicht sein das man alle 2 Jahre die VA sanieren muß, daher stellt sich mir die Frage ob die Teile vom 750er auf meinen 735er passen und ob es was bringt diese zu benutzen. Da der Motor vom 750er ja um einiges schwerer ist gehe ich mal davon aus das die Achteile von der Ausführung her stabiler sind. Wenn mir jemand evtl. verstärkte oder stabilere Teile empfehlen kann dann wäre ich für Infos sehr dankbar.

So, genug geweint
euch allen ein schönes,besinnliches Weihnachtsfest

Thomas
__________________

Alkohol ist ein hervorragendes Lösungsmittel.
Er löst Familien,Freundschaften, Bankkonten und Gehirnzellen auf.
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Alt 23.12.2004, 20:28   #2
RDV-001
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 25.08.2002
Ort: Antwerpen
Fahrzeug: F02 740Li (09.2010) - E32 735i (05.1989)
Standard

Hallo Thomas,

Ich habe für die VA von meinen 735i BJ89 die Teile vom V12 verwendet. Die sind viel straffer und werden auch langer halten in einen R6.

mfg aus Belgien, Roland
RDV-001 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2004, 20:33   #3
bigpig
Keine Sterne
 
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Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
Standard

moin


also mal abgesehen von den unteren querlenkern die aus alu sind beim V12 und den federn logischer weise....was bitte schön ist den sonst anders als beim R6 ...bitte dann doch mal um profi mäßiger aufklärung




gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
bigpig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2004, 21:09   #4
Stone
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
Standard

Hallo, je nach Unwucht und Breite der Räder und Härte der Federn halten die Querlenker beim 7-er nicht über 2 Jahre.

Bei mir sind bei 100.000 Km neue reingekommen, sind schon weider fällig.

Gleiche Schwachstelle beim E 36.
Stone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2004, 21:10   #5
Stone
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stone
 
Registriert seit: 05.05.2002
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Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
Standard

Hab vergessen: Hab jetzt knapp 130.000 drauf, fahre extrem piano.
Stone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2004, 01:40   #6
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

@Rantaplan

Das Flattern kann auch von den Spurstangen kommen.
Du solltest als erstes mal die Spurstangenköpfe der
äußeren Spurstangen prüfen.


@bigpig
Zitat:
Zitat von bigpig
was bitte schön ist den sonst anders als beim R6
.
Beim V12 sind die Gummilager der Druckstreben härter.
Die Gummilager der Druckstreben sind gleich.
Die Kugelgelenke sind alle gleich.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2004, 02:41   #7
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi!


Habe einen 88er 730i in "Holzversion".
Standard-Räder,Standard-Reifen und bin dennoch ein "Heizer" vor dem Herrn.

Was ich nicht mag sind in spitzem Winkel angefahrene Bordsteinkanten...

Merkwürdigerweise ist meine komplette Vorderachse noch im O-Zustand...

Ohne Flattern und sonstige Scherze.

Liegt wohl an vergoldeten Buchsen,oder sowas..

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2004, 09:45   #8
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Zitat:
Zitat von Knuffel
Merkwürdigerweise ist meine komplette Vorderachse noch im O-Zustand...
.
Das wird wohl daran liegen,
daß die Straßen bei euch alle
glatt und topfeben sind und
es hauptsächlich nur geradeaus geht.
( Immer am Deich lang )


Gruß Manu
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2004, 10:07   #9
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Axel Brinkmann
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard @ RolandDV

Die Lenker beim R6 und V12 haben laut meinem EK* ein und dieselbe Teilenummer.

Also ich habe sie bei meinem E32 735iL bei ca. 235.000 km das erstemal getauscht( Standardbereifung ).

Beim E38 750iL waren sie ca alle 50.000 km dran ( VA255/40/18 ; HA 285/40/18) und Schnitzerteiferlegung mir ständig eingeschalteten EDC.

Gruß

Axel
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2004, 10:52   #10
bigpig
Keine Sterne
 
Benutzerbild von bigpig
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
Standard

@bigpig

.
Beim V12 sind die Gummilager der Druckstreben härter.
Die Gummilager der Druckstreben sind gleich.
Die Kugelgelenke sind alle gleich.


Gruß Manu[/quote]



das so etwas gerade von dir kommt.... ....son quatsch ausser alu und stahl und den federn sind die teile gleich (wenn vom gleicher hersteller) und wenn man eben nicht komplett die teile wechselt sonder mal hier und da eins austauscht dann ist man(n) eben öfter unter dem auto als einen lieb ist



gruß
dirk
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