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Alt 12.06.2012, 16:17   #1
musa97
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: e65-745i bj.2004
Frage Blauer Qualm beim Anfahren

hallo ihr lieben....

ich habe mit meinem 745i das problem, wenn ich an der ampel anfahre entsteht blauer qualm. und das passiert sehr oft.... es riecht leicht nach verbranntem öl... was kann die ursache sein...???
musa97 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 16:51   #2
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard

Willkommen im Forum, aber
Bitte erst Interner Link) Click und auch mal die Suche bemühen...
<----- dort links, in rot
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..

Geändert von nofri (12.06.2012 um 16:56 Uhr).
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 17:36   #3
dashane
---
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / Kawasaki Z1000
Standard

Gib ventilschaftdichtung ein
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 18:08   #4
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Oder mal unten auf eines der Stichworte klicken...
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 18:11   #5
Mr.Bimmer
Präsenz zeigen!
 
Benutzerbild von Mr.Bimmer
 
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
Standard

Ich brech` ab

1. Mitlerweile kommt fast jeden Tag ein neuer mit dem Problem
2. Keiner benutzt die Suche


Mr.Bimmer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 18:18   #6
Turbo Boldy
FL Verächter ;O)
 
Benutzerbild von Turbo Boldy
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 325i E30 Cabrio
Standard

Aber das ist jetzt wirklich erschreckend....... bald jeden Tag ein neuer.....

Ich habe mir jetzt mal eine Spezial Zange gebaut um die VSD bessr raus zu bekommen. Wird wohl nicht mehr lange dauern sie mal aus zu probieren.....
__________________
Gruß Boldy

Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
Turbo Boldy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 18:42   #7
MasterXX123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MasterXX123
 
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
Standard

Umso schöner ist es dann wenn der Wagen wieder läääääuft....
Meine Werkstatt hat es übrigens mit der Druckluft Methode gemacht.

Grüße
MasterXX123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2012, 23:26   #8
BMW E65 Fahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW E65 Fahrer
 
Registriert seit: 30.12.2009
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 740Li Sportpaket
Standard

Habe ich ja gesagt, früher oder später ist jeder N62 drann
BMW E65 Fahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2012, 06:19   #9
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
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Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Zitat:
Zitat von Turbo Boldy Beitrag anzeigen
Aber das ist jetzt wirklich erschreckend....... bald jeden Tag ein neuer.....Ich habe mir jetzt mal eine Spezial Zange gebaut um die VSD bessr raus zu bekommen. Wird wohl nicht mehr lange dauern sie mal aus zu probieren.....
Es beschleicht mich langsam das Gefühl, dass nur noch Schrott verbaut wird !
Ketten sicher aus Fernost, Dichtungen aus sonst woher...
Ich habe vor langer langer Zeit die VSD beim Lada wechseln müssen, waren auch total verhärtet... Aber das war weit im letzten Jahrhundert! Vorteil damals: man kam wunderbar ran... Platz ohne Ende.

Gruß N.
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2012, 06:46   #10
Turbo Boldy
FL Verächter ;O)
 
Benutzerbild von Turbo Boldy
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 325i E30 Cabrio
Standard

Hallo Norbert, ich denke aber beim N62 nicht unbedingt an Mangelhaftes Material, sondern eher an die Konstellation das die Auslassventile kontinuierlich im Öl stehen, und dadurch fast ausschliesslich die Auslass-VSD verhärtet sind.

Ich denke halt das die Zylinderspreitzung suboptimale auswirkungen hat, mehr nicht.....
Turbo Boldy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
745i, blauer qualm, e65, verbrennt öl


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