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Alt 05.02.2021, 11:54   #1
fatrumble
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.12.2017
Ort: Talheim
Fahrzeug: E38 728i VFL (06.97)
Standard Ich habe mir ein Montagsauto gekauft (E38)

Hallo E38-Freunde,

ich möchte hiermit mich und mein Montagsauto vorstellen: Mein Name ist Manuel, ich bin 32 Jahre alt und 12 Jahre lang einen Audi A3 8P Ambition 1.6 von 2004 als Alltagsfahrzeug gefahren. Als Sommerauto besitze ich seit August 2015 ein E30 VFL 320i Cabrio und meine Freundin fährt E34 520i (M50) und ist damit überglücklich.

Anfang Januar wurde der Audi mit 308.000km leider Opfer eines Unfalls. Das Auto war geparkt, somit lag meine Schuld bei 0%. Da die Vorderachse einen Schlag abbekommen hatte, handelte es sich um einen wirtschaftlichen Totalschaden. Die gegnerische Versicherung hat mir den Wiederbeschaffungswert – Restwert ausbezahlt und es gab noch ein paar hundert Euro für den Verkauf des Autos. 14 Tage lang war ich dann Fahrer eines roten GLA von Europcar -> Ein Auto ohne Charakter mit schlecht schaltendem Doppelkupplungsgetriebe und erstaunlich hohem Verbrauch für einen 1.6l mit ~160PS. Mit diesen modernen Autos werde ich mich wohl nie richtig anfreunden können (gilt im Übrigen auch für aktuelle BMW-Modelle).

Nun hatte ich also etwa 14 Tage Zeit um mich nach etwas Neuem umzusehen. Meine Tendenz ging schon länger in Richtung E38/E39. Es sollte eine Motorisierung sein, an der man ohne Weiteres selbst Hand anlegen kann und eine, die bzgl. Leistung und Unterhalt einen guten Kompromiss darstellt. Über diverse Schwachstellen und Fehler hatte ich mich bereits vorher eingelesen und glaubte so zu wissen, auf was ich mich einlasse.

Über Ebay Kleinanzeigen bin ich dann auf ein interessantes Inserat gestoßen. Es handelte sich um einen 728i aus 1997 mit 346.000km. Kein Schiebedach und kein Leder, dafür aber ein außerordentlich gepflegter Zustand und u.a. mit (funktionierender) Standheizung und Xenon + Scheckheftgepflegt bis zuletzt, TÜV neu und 8-fach bereift. Das Auto wurde im Auftrag für einen pensionierten Lehrer verkauft. Also Überführungskennzeichen besorgt und Probefahrt gemacht. Und was soll ich sagen: das Fahrgefühl ist einfach einzigartig. Das Raumgefühl ist toll, im Fahrwerk poltert und vibriert nichts, das ZF-Getriebe fällt nicht negativ auf, einfach ein sehr sehr guter Gesamtzustand. Dazu gab es noch die gesamte Werkstatthistorie seit 2007. Über 28.000€ wurden seitdem in das Fahrzeug investiert. Highlights u.a. Wechsel der ZK, Neuabdichtung Motor (Kettenkasten), Getriebespülung+Erneuerung diverser Zierblenden innen und außen, sowie div. Teile am Fahrwerk. Also nicht lange gefackelt: Gekauft, Sommerräder eingeladen, getankt und die problemlose 400km-Überfahrt nach Hause angetreten.

Hier die Details:

Model Description GE21
Model 728I
Market Europe
Development Code E38
Chassis Sedan
Steering left
Doors 4
Engine M52
Displacement 2.80 l
Power 142 kW
Drivetrain Rear-Wheel Drive
Transmission automatic
Color Oxford-grün - 324
Upholstery Stoff Flockvelours/anthrazit - B6AT
Manufacturer BMW AG
Production Plant Dingolfing, Germany
Production Date 1997-06-02 (Monday)
202 Steptronic Steptronic
214 Automatic Stability Control+traction Aut.stabil.-control+traktion(asc+t)
260 Side Airbag Driver/frt Passenger Seitenairbag Fuer Fahrer/beifahrer
261 Side Airbag For Rear Passengers Seitenairbag Fuer Fondpassagiere
262 Head Airbag Kopfairbag
284 Lt/aly Wheels Ellipsoid Styling 46 Lm Raeder/ellipsoidstyling 46
320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall
339 Satin Chrome Shadow Line
416 Sunblinds Sonnenschutzrollos
423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
428 Warning Triangle Warndreieck
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
473 Armrest, Front Armauflage Vorn
488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
522 Xenon Light Xenon-licht
536 Auxiliary Heating Standheizung
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
555 On-board Computer Bordcomputer
670 Radio Bmw Professional Radio Bmw Professional
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach
676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem
690 Cassette Holder Cassettenhalterung
694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung
710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad
801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
806 3rd Stop Light 3.bremsleuchte
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall


Direkt nach dem Kauf habe ich folgende Dinge erledigt:

Öl+Filterwechsel Motor
Ölwechsel Diff
Ölwechsel+Spülung Getriebe
Luftfilter+Zündkerzenwechsel
Innenraumfilterwechsel
Benzinfilterwechsel
Dämpfer Kofferraumklappe gewechselt
Bremsflüssigkeitswechsel

Folgende Dinge sind noch zu erledigen, haben aber nicht Prio 1:

Das Auto wirkt auf mich vorne etwas zu hoch -> ist das normal? Hier würde ich gerne etwas tiefer gehen, selbst mit den 18“ Sommerrädern sieht es doch ein bisschen komisch aus. Wobei die hinteren Kotflügel beim E38 wohl einfach tiefergezogen sind als die vorderen.

Die Zierleiste an der C-Säule löst sich beidseitig langsam auf -> die Dinger sind so sauteuer, vielleicht hat ja jemand hier im Forum gute gebrauchte rumliegen? (Blende links/rechts Teilenummer 51 13 2 421 511 / 512).
Müsste im ETK hier die Nr. 3 sein:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...or_trim_grill/

Bremslicht links wird vom CheckControl ab und zu moniert. Der Lampenhalter scheint an einem Kontakt etwas korrodiert -> sollte mit Schleifpapier und Batteriepolfett hoffentlich dauerhaft zu beheben sein

CD Wechsler (Version P) erkennt auch Original-CDs nur sporadisch. Habe ihn bereits demontiert, Linse gereinigt und alle Mechanismen neu gefettet), leider ohne nennenswerte Besserung. Ich werde den Wechsler durch einen gebrauchten ersetzen. Kostet ja nicht die Welt.

Pixelfehler beheben (ATA und Tageskilometerzähler sind betroffen) -> Ersatz ist bereits bestellt

Klimaservice

Die Lordosenstütze ist ohne Funktion -> den Motor hört man zwar, aber es passiert nix am Rücken

Unterboden+Hohlraumschutz mit FluidFilm AS-R

2-3 kleine Dellen im Kofferraumdeckel müssten entfernt werden und ein paar Kratzer gehören wegpoliert.
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Alt 05.02.2021, 12:23   #2
BMWFan1901
Mitglied
 
Registriert seit: 30.10.2019
Ort: RLP
Fahrzeug: E39
Standard

Schöner Wagen, glückwunsch!
Aber wieso Montagsauto? Was meinst du damit?
BMWFan1901 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2021, 12:30   #3
fatrumble
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.12.2017
Ort: Talheim
Fahrzeug: E38 728i VFL (06.97)
Standard

nur dass es an einem Montag produziert wurde
fatrumble ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2021, 12:53   #4
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Steht doch sehr gut da der Kurze

Herzlich willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt!
__________________
Grüße
Heinrich

Link zum WDS ohne IE, SVG Plugin und Gelumpe: Interner Link) WDS NG
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2021, 13:15   #5
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Bei den Rückleuchten mußte mal die Fassungen, wo die Birne drinsitzt erneuern,
dann ist das Problem auch erledigt.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 07:17   #6
fatrumble
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.12.2017
Ort: Talheim
Fahrzeug: E38 728i VFL (06.97)
Standard

Danke für die freundlichen Worte

Habe mich am WE mal mit dem Unterboden beschäftigt und nach Demontage der Unterbodenverkleidung, sowie aller Radhausschalen etwa 10 Dosen Fluid-Film verarbeitet.

Einzig die beiden längeren Verkleidungen links und rechts am Schweller (gehen über die hinteren Wagenheberaufnahmen) konnte ich nicht demontieren, da die Aufnahme der Hebebühne im Weg war.

-> Wo kann man den E38 hinten alternativ aufbocken??

Unterboden und Schweller sehen wirklich gut aus. Den Bereich um die Standheizung und Wischwasserbehälter habe ich, so gut wie möglich, vorher mit Seifenwasser und Pinsel vom Dreck befreit. Erstaunlich wieviel Erde man mit sich herumfährt (wobei es sicherlich schlimmere Beispiele gibt). Ansonsten empfehle ich, sich vorher bei Ebay die entsprechenden Schrauben/Clips und Blechmuttern zu besorgen, um die ganze UBV wieder sicher montieren zu können (einige Schrauben waren schon ziemlich abgegeammelt).

Als nächstes steht dann die Reparatur der Pixelfehler im Kombi auf dem Plan.

Viele Grüße
fatrumble
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fatrumble ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 08:06   #7
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von fatrumble Beitrag anzeigen
..

Als nächstes steht dann die Reparatur der Pixelfehler im Kombi auf dem Plan.

Viele Grüße
fatrumble
da solltest du zu M8Enzo gehen !!!!!
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/member.html?u=3927

Der ist der einzig Vernünftige für das Thema !!!

Und dann must du noch den E38 in dein Avatar eintragen !!!!!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
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