Motorraum Startet nicht!!!!

Schlawiner_24 · 25.10.2007, 16:49

nach einer Kurzstreckenfahrt (ca 2km, alles ganz normal) komme ich aus der Post wieder raus und kann meinen Wagen nicht mehr starten.

Zündung aus 12,6 Volt
Zündung an 12,4 Volt
Alasser betätigen: Stromversorgung bricht komplett zusammen, zwischen 5...7Volt
Anlasser dreht kein einziges Mal!

Fahrzeug überbrückt: keine Veränderung
Batterie eine Nacht und einen Tag geladen: keine Veränderung
zweite Batterie (ne alte) mit reingehängt: keine Veränderung
Batterie an einen Tester gehängt: Kälteprüfstrom nach DIN mit 445A belastet noch 9,1V -> Batterie ist in Ordnung
Zweiter Tester sagt Batteriespannung 12,94V, Kapazität 726A, Lebensdauer 82% (wie auch immer das errechnet wurde)
Pole der Batterie abgeschliffen und Polschuhe innen mit Schmirgelpapier bearbeitet, alles in Kontaktspray gebadet: keine Veränderung

mir gehen langsam die Ideen aus... wie würdet Ihr weiter vorgehen???

Erich · 25.10.2007, 16:56

Kommt denn auch Strom in der e-Box an?
Schon die Blattsicherungen geprueft?

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/377728

Schlawiner_24 · 25.10.2007, 17:17

der in dem plastikkasten ist iO, den anderen suche ich gerade...

sollte das nicht eigentlich egal sein, wenn ich das fzg schon mit dem pol im motorraum gebrückt habe?

Apollo · 25.10.2007, 17:19

Zitat:

Zitat von Schlawiner_24

Fahrzeug überbrückt: keine Veränderung
wie würdet Ihr weiter vorgehen???

Hallo, nochmal überbrücken, aber dabei die eigene Batterie abklemmen und das Helferfahrzeug laufen lassen.
Grüsse

Schlawiner_24 · 25.10.2007, 17:50

wird gemacht...

wo finde ich eigentlich meinen anlasser? ich habe jetzt lange gesucht, aber ncihts gefunden... müsste lt. bentley beifahrerseite in der nähe des klimakompressor sitzen.... der anlasser ist nicht auf dem keilriemen mit drauf, oder? der muss irgendwo anders am motor sein...

Dr.Lazarus · 25.10.2007, 17:56

Hihihi....

Anlasser beim Fuffi, sitzt Beifahrerseite unterm Krümmer (von oben).
Musste meinen auch tauschen (lassen), da ich kein Nerv und kein WErkzeug etc dafür hatte.

Das einzige was Du so von Im siehst ist das Hitzeschutzblech drumherum.

Das Ding ganz links unterm Hitzeblech isser

Schlawiner_24 · 25.10.2007, 18:57

mit einem zweiten fahrzeug und abgeklemmter batterie starten hat gleichen effekt wie wenn ich mit eigener batterie starte... war ein renalut laguna diesel @ 2500rpm

gut... den anlasser habe ich gefunden... das Austauschen wird glaube ich kein Spaß...

die beiden "fuseable links" - also die blattsicherungen - an der batterie sind in ordnung... soweit ich das optisch beurteilen kann - kann man das auch messen?

im bentley steht für AuE Anlasser was von einem "ground down 16mm wrench" - weiß jemand was das sein soll?

Apollo · 25.10.2007, 19:12

Zitat:

Zitat von Schlawiner_24

mit einem zweiten fahrzeug und abgeklemmter batterie starten hat gleichen effekt wie wenn ich mit eigener batterie starte... war ein renalut laguna diesel @ 2500rpm

War ein Test, damit du die Batterie als Ursache garantiert ausklammern kannst

Zitat:

Zitat von Schlawiner_24

die beiden "fuseable links" an der batterie sind in ordnung... soweit ich das optisch beurteilen kann - kann man das auch messen?

Wurde hier im Forum schon von Haarrissen berichtet, die man nicht sehen konnte. Prüflampe oder Klingel reichen zum prüfen.
Grüsse

Nachtrag: auf Zündschlüsselstellung 2 ist das Mäusekino im Fahrzeug noch i.O. ? Bei Start an, bricht die ganze Bordelektrik zusammen und dein Anlasser dreht nicht. Hab ich das richtig verstanden ?

knuffel · 25.10.2007, 19:20

Huhu...

Nimm mal eine zweite Batterie als Starthilfe.
Hänge Plus an den Pluspol der noch eingebauten Batterie.

Jedoch hängst Du Minus von der Hilfebatterie an eine sichere Verbindung
DIREKT an den Motor.

Wenn der Anlasser dann läuft, hast Du ein Kontaktproblem in der Minusleitung
der eingebauten Batterie. ( Masseband ab/korrodiert).

Dann dasselbe Spiel nochmal mit Plus an der Polklemme im Motorraum.

Dreht der Anlasser auch dann nicht, ist es sehr wahrscheinlich der Anlasser selbst, oder die Leitung an ihm/zu ihm hin .
Dreht er, hast Du ein Kontaktproblem in der Plus-Leitung der eingebauten Batterie.

(Jedoch verursacht der im Fehlerfall in der Regel kein Zusammenbrechen
der Bordspannung.....)

Daher erstmal die Suche nach schlechten Kontaktierungen.

Gruß
Knuffel

Apollo · 25.10.2007, 19:24

Zitat:

Zitat von Schlawiner_24

Zündung aus 12,6 Volt
Zündung an 12,4 Volt
Anlasser betätigen: Stromversorgung bricht komplett zusammen, zwischen 5...7Volt
Anlasser dreht kein einziges Mal!

O.K. hab mir die Frage schon beantworten können

Kannst du hören ob der Magnetschalter einrastet. ?