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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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09.01.2008, 21:18
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#1
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: aktuell:525 d FL 2001 vorher: 730 iA Bj 7/90, 540 iA touring Bj:9/97,730i A V8 Bj:02/94,750i Bj 9/90,E34 540i tou. 6-Gang
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Morgen Probefahrt 730 V8
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09.01.2008, 21:24
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#2
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von thomas@750i
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Ooooh jaaaah,
der ist endlos langsam und träge, halte Dich mit überholen erst mal schwer zurück, bis Du dich an die "Leistung" gewöhnt hast, besonders wenn Du den Fuffi gewöhnt bist.
Gruß Horst
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09.01.2008, 21:27
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#3
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: aktuell:525 d FL 2001 vorher: 730 iA Bj 7/90, 540 iA touring Bj:9/97,730i A V8 Bj:02/94,750i Bj 9/90,E34 540i tou. 6-Gang
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Zitat:
Zitat von mystica
Ooooh jaaaah,
der ist endlos langsam und träge, halte Dich mit überholen erst mal schwer zurück, bis Du dich an die "Leistung" gewöhnt hast, besonders wenn Du den Fuffi gewöhnt bist.
Gruß Horst
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quasi erst mal mit einer schlechten erwartungshaltung rangehen..........  |
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09.01.2008, 21:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 01.06.2007
Ort: Freital / Dresden
Fahrzeug: E32 730iA V8 12/93 + 750i Individual 04/93 + 750i Individualserie 11/93 + E38 740i Individualserie 04/2001 + Oldsmobile 98 7,5l V8 1975
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Zitat:
Zitat von thomas@750i
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...und dann doch begeistert sein ;-)...
ich find der horst übertreibt ein wenig, oder horst?!
220ps unterm a**** gehn schon ganz ordentlich...
gruß,
hannes |
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09.01.2008, 21:35
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#5
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
das könnt hilfreich sein, wobei ich vergessen habe zu fragen, ist es der R6 oder der 8 ender? Der 8 Zylinder ist der langsame, ich war 1991 kurz bei der BMW als Testfahrer und fuhr den 3 L V8, privat hatte ich den Fuffi, das waren wirklich Welten. Es war aber auch noch die Vorserie, wobei sich da zu der ersten Serie nichts am Motor geändert hat.
Ein Knaller war damals aber schon der 4 Liter, der ging ab wie Schmitts Katze, wir hatten den mit 6 Gang Schaltgetriebe zum testen, da war aber Freude angesagt.
Gruß
Horst
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09.01.2008, 21:36
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#6
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Probefahrt 730 V8...
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09.01.2008, 21:37
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#7
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: aktuell:525 d FL 2001 vorher: 730 iA Bj 7/90, 540 iA touring Bj:9/97,730i A V8 Bj:02/94,750i Bj 9/90,E34 540i tou. 6-Gang
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09.01.2008, 21:39
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#8
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Zitat von thomas@750i
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Na tröste Dich damit das er wenigstens nicht den kernigen R6 Sound hat sondern den sonoren V8 Sound...
Wobei - ist natürlich Geschmacksache. Ich mag sportlichen Sound, da liegt mir der kernigerte Sound also eher.
Oder lieber gleich den 6'er Doppelpacksound... |
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09.01.2008, 21:43
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#9
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Seniormember
Registriert seit: 12.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: aktuell:525 d FL 2001 vorher: 730 iA Bj 7/90, 540 iA touring Bj:9/97,730i A V8 Bj:02/94,750i Bj 9/90,E34 540i tou. 6-Gang
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Zitat:
Zitat von Tyler Durden
Na tröste Dich damit das er wenigstens nicht den kernigen R6 Sound hat sondern den sonoren V8 Sound...
Wobei - ist natürlich Geschmacksache. Ich mag sportlichen Sound, da liegt mir der kernigerte Sound also eher.
Oder lieber gleich den 6'er Doppelpacksound...
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wenn dann kommt sowiso ein Eisenmann SS dran......... |
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09.01.2008, 21:45
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#10
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
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Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Willst Du dann den V12 abstoßen oder kommt der V8 3.0 nur als Verstärkung?!?
MfG
Tyler
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