Es wird langweilig, die F01 scheinen wenig Probleme zu machen

[horst-dbr]

Hatte meinen 730d gleich wieder verkauft,da ständiges poltern an der Vorderachse.Zig mal Werkstatt,alles mögliche gewechselt und das Problem blieb.BMW wußte nicht mehr weiter....

[nerko]

Zitat von esau

Viele Bauteile an unseren Kisten sind ja nicht von BMW, Audi oder DB sondern von Bosch, Conti etc. Und deren Fehlerquote ist vermutlich bei allen ähnlich.

Ich denke mal, dass es sicherlich auch da Unterschiede gibt. Es kam mal irgendwo ein Bericht, wenn nicht sogar hier im Forum, dass BMW der grösste Preisdrücker überhaupt ist.
z.B., die Hersteller offerienen eine gewisse Qualität, gute Materialien, dann die dicke des Materials und und und. Wenn jetzt aber BMW kommt und sagt, ihr macht es für den Preis oder wir gehen zur Konkurrenz, dann kommt beim Hersteller der rote Stift zum einsatz und dass ist eben dann die fehlende Qualität...

Gibt ja auch etliche Beispiele....

Zitat von esau

Warum eine Firma, die über viele Jahre die Krone des Motorenbaus innehatte und dies sogar im Namen hat, einen solchen Motor wie den V8 nicht in den Griff bekommt, steht auf einem anderen Blatt - wobei es auch Exemplare gibt, die offenbar keinen Probleme machen.

Naja, diese Exemplare gehören schon zu der Sorte ''Exoten''...

[mm.dicker]

Zitat von horst-dbr

Hatte meinen 730d gleich wieder verkauft,...

welches BJ und wieviel km?

Gruß m

[Salvador Dali]

Zitat von esau

Wenn jemand so viel Pech hat wie Salvador Dali, dann wünsche ich ihm, dass er mit einem anderen Fabrikat mehr Glück hat.

Bis jetzt habe ich ja nur wertfrei berichtet, mit was mich mein F01 so beschäftigt. Bis jetzt war alles noch im Rahmen der Gewährleistung, der nun die Garantie folgt.
Prinzipiell gefällt mir der F01, die Mängel an Bauteilen und Verarbeitung trüben den Spaß aber deutlich. Wie schon geschrieben, bin ich auch eine S-Klasse gleichen Baujahres gefahren, die fand ich nun auch nicht besser und Audi mag ich einfach nicht.
Emotionslos betrachtet würde man mit einem Skoda Superb sicher sehr glücklich, wir hier in dieser Runde aber wahrscheinlich nicht.

[Salvador Dali]

Zitat von horst-dbr

Hatte meinen 730d gleich wieder verkauft,da ständiges poltern an der Vorderachse.Zig mal Werkstatt,alles mögliche gewechselt und das Problem blieb.BMW wußte nicht mehr weiter....

Wieviel Verlust hast Du gemacht und was fährst Du nun?

[Todi.]

Zitat von Salvador Dali

was fährst Du nun?

Steht doch in seinem Profil:

Zitat: ''noch nix neues''

[Salvador Dali]

Ach so, ein Leben ohne Auto ist möglich, aber sinnlos.

[Klaus H.]

Hallo,

Mängel gibt es bei allen Marken. Mein früherer 750LI/F02 lief durchweg problemlos. Der nagelneue S500 (2006) meines verstorbenen Vaters hatte nach 2 Wochen seinen ersten Rückruf.

Ein guter Bekannter hatte extreme Probleme mit seinem neuen S500. Er wollte den Wagen wandeln (heute Rücktritt). Obwohl er mehr als 100 Mercedes LKW und über 50 Mercedes-PKW hatte, wurde dem Wunsch nicht entsprochen. Jetzt sind aus den LKW MAN und aus den PKW Audis geworden.

Viele Grüße
Klaus

[7erfly]

Zitat von esau

Warum eine Firma, die über viele Jahre die Krone des Motorenbaus innehatte und dies sogar im Namen hat, einen solchen Motor wie den V8 nicht in den Griff bekommt, steht auf einem anderen Blatt

Die Motoren werden halt von Controllern zusammen gespart und die Techniker schlagen die Händer überm Kopf zusammen. Ist doch überall so.



Und BMW befindet sich halt in der Mitte mit ihren Projekten.

[E38-Fan]

Zitat von esau

Viele Bauteile an unseren Kisten sind ja nicht von BMW, Audi oder DB sondern von Bosch, Conti etc. Und deren Fehlerquote ist vermutlich bei allen ähnlich.

Zumindest was Conti angeht, kann ich dies verneinen. BMW drückt auf Biegen und Brechen die Kosten, was sich logischerweise gar nicht anders zeigen kann, als in Form von minderwertiger Qualität!

Dass der VFL-V8 eine Fehlkonstruktion ist, verglichen mit anderen BMW Motoren, lässt sich nicht abstreiten. Es handelt sich bei dem Motor ja nun nicht unbedingt um ein technisch anspruchsvolles Meisterwerk... viel Hubraum, viel Zylinder, viel (zu viel) Verbrauch! 408 PS aus 'nem hubraumstarken V8 mit Aufladung zu holen ist quasi der Einstieg des Motorenbaus, also nicht sehr anspruchsvoll... die Probleme selbst kommen nicht vom Motorblock als Solches, sondern von Teilen, die von Zulieferern stammen (bei denen BMW die Kosten eben bis zum Geht-nicht-mehr drückt!).

Ich hatte bis vor einigen Monaten beruflich sehr viel mit den Automobil-Herstellern, und deren Zulieferern, zu tun, und kann sagen, dass BMW sich in diesem Bereich definitiv nicht auf Premium-Niveau bewegt.