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Alt 30.07.2012, 22:32   #131
TheBrain
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Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Kann man selbst auslesen oder kann BMW auslesen in welchem Zustand der HV-Speicher ist? (z.B. aktuelle Kapazität/ etc.)
__________________
Viele Grüße
TheBrain
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Alt 31.07.2012, 01:15   #132
MTC
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
Standard

Zitat:
Zitat von TheBrain Beitrag anzeigen
Schöne wäre es. Doch möchte ich dies stark bezweifeln, da der Elektromotor im Hybriden noch für einiges mehr dienlich ist, als lediglich den Wagen zu starten wie ein Anlasser.
Servus,

Ich stelle mal die Behauptung auf, dass der Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E-Motor das geringste Problem sein dürfte. Etwas zuverlässigeres und problemloseres gibt es nicht, weil der E-Motor kaum beweglichen mechanischen Teile hat, die kaputt gehen könnten. Ne Wartung braucht der auch nicht.

Ich finde den Hybriden, soweit er hier im Forum beschrieben ist, super!! Bin allerdings noch keinen gefahren. Die Verbräuche aller (!) Hybrid-Fahrer bewegen sich im ähnlichen Bereich, während alle (!) 750i Fahrer gut 2 Liter/100km drüber liegen. Ob die fehlenden Extras und der kleiner Kofferraum zu verschmerzen sind, muss jeder für sich entscheiden.
Wenn man sich vorher bewusst ist, dass die Batterie nicht ewig hält und ausgetauscht werden muss, dann sollte man mit dem F04 wirklich glücklich werden

Und dass die Hybrid-Technologie den Schritt in die richtige Richtung darstellt, sollte klar sein. Auch die Anwendung im Bereich größerer Autos ergibt Sinn, da hier einfach am meisten Spritersparnis zu holen ist und die Kundschaft auch kein Problem hat 5000€ mehr zu zahlen, was bei einem Golf z.B. schon ganz anders aussieht.

Lg,
Micha
__________________
Durchschnittsverbrauch meines Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 760i:

Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
MTC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2012, 07:17   #133
BMA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMA
 
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
Standard

mal The Brain die Medaille gebe. So viele Fragen in so kurzer Frequenz hab ich noch nie im Forum erlebt.

Also, man kann den Ladezustand der Zellen im Display sehen. Aber nicht wie gut in Schuss die Dinger noch sind.

LG, BMA
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
BMA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2012, 12:19   #134
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

5000€ Aufpreis bei 4€ auf 100km rechnet sich auch erst nach 125.000km - so lange das System selbst keinen Ärger macht. Ok, die Bremsen vom Hybrid werden weniger belastet und mehr Schub hab er auch

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2012, 12:49   #135
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred G
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Standard

Zitat:
Zitat von Tavish Beitrag anzeigen
Die Verbräuche aller (!) Hybrid-Fahrer bewegen sich im ähnlichen Bereich, während alle (!) 750i Fahrer gut 2 Liter/100km drüber liegen.
3 Liter. Aktuell 11,4 versus 14,5 vorher.
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2012, 13:13   #136
carmesita
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von carmesita
 
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
Standard

Zitat:
Zitat von Alfred G Beitrag anzeigen
Kann ein Fachkundiger unter Euch folgende These von mir bestätigen?

"Der Hybrid hat weder Anlasser noch Drehmomentwandler. Beide Aufgaben übernimmt der E-Motor."
Ich kann dir nur sagen wie es beim Daimler ist, wobei das Hybridgetriebe vom X6 auch von Daimler zugekauft wird, ich habe sie schon in Hedelfingen liegen sehen.

Beim Daimler steckt in dem Kupplungsgehäuse der Stator und der Rotor und anstatt eines Wandlers wird eine Nasskupplung verbaut welche sich im inneren des Rotors befindet, gestartet wird mit dem Hybridmotor.

So gesehen hat der Hybrid weder einen Anlasser noch einen Wandler.

Geändert von carmesita (31.07.2012 um 13:36 Uhr).
carmesita ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2012, 15:17   #137
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred G
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Standard

Kleiner Nachtrag:

Durch Zufall habe ich - dank Hilfe von warp735 - festgestellt, dass der Wagen zwar EZ Feb 2012 ist, aber schon 2 Jahre vorher produziert wurde, nämlich 9.3.2010.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/40/hoch...ml#post2007238
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