Zentralverriegelung spinnt

[ralfsczuka]

Hallo,

Habe folgendes Problem.
Schließe die Fahrertür auf .... und zack im fast selben Moment gehen alle anderen Türen wie von Geisterhand wieder zu.
In der Fahrertür klackt es zwar auch - aber Sie bleibt offen.
Beim Abschließen lässt sich das Schloss in der Fahrertür nicht richtig zu machen. Der Stift geht nicht ganz runter.
Muss ziemlich fest drehen damit Tür überhaupt zu bleibt.
Normalerweise sollte auch, wenn man innen sitzt und den Stift reindrückt,
die Verriegelung aller Türen ansprechen - soll heissen, zumachen.
Der Verriegelungsstift lässt sich aber fast nicht bewegen.
Habe jetzt die Verkleidung weg gemacht. Mechanisch ist so nichts zu sehen.
Habe dann den dicken Stecker abgezogen der im Sichtfeld zu sehen ist und der mit einer Schiebeklammer festgehalten wird.
Nun kann ich die Fahrertür nicht mehr abschließen oder zuschliessen und alle anderen Schlösser reagieren erst richtig, wenn ich den Schlüssel in der Endpositzion festhalte.
Aber auch nicht immer. Heißt einmal spinnen und von selber zumachen beim zweiten mal geht es dann.
Hat jemand eine Ahnung was das sein kann?
Gibt es da eine zentrale Steuerung die evtl spinnt und wenn ja wo ist die.
Oder ist nur das Schloss in der Fahrertür hin und gibt falsche Impulse ab.
Ich weiss nicht weiter.
Ralf

[CarstenE]

Wenn ich das richtig verstehe musst du das Türschloss der Fahrertür neu an die ZV anpassen.

Lt Bedienungsanleitung BMW drehst du mit dem Schlüssel das Schloss beim Abschliessen über den Anschlag hinaus( bis etwa 90°). Das knackt dann (hört sich fürchterlich an ) und alles sollte wieder richtig funktionieren.

Ich denke das diese Synchronisierung durch schwergängige Schlösser/Mechanik gestört ist.



Grüsse
Carsten

[Erich]

dass die anderen Pins wieder zugehen ist ein Anzeichen, dass das GM ein Signal nicht bekommt, und halt wieder zumacht. Genau so geht es beim zuschliessen, wenn es nicht von allen Schloessern das Signal bekommt, dass sie zu sind, gehen alle wieder auf. 1 x, danach bleiben sie zu.
Also hast Du noch ein altes GM, das neue macht das nicht mehr. Siehe T&T, Beitrag neues GM, von Erich.

Aber das loest das Problem nicht, wenn das nichts hilft, was Carsten sagt, dann hier weiter suchen
 http://bmwe32.masscom.net/johan/door...k_bracket.html
und auch auf Johans Seite doorlock Microswitch.  http://bmwe32.masscom.net/johan/door...croswitch.html
Wie die Pappe an der Tuer abgeht. steht ja auch auf seiner Seite.  http://bmwe32.masscom.net/sean750/do...gDoorPanel.htm

[CarstenE]

Hallo Erich,
stimmt. Den abgebrochenen Halter habe ich auch schon flicken müssen. Dann macht die Zentralverriegelung auch was sie will

[ralfsczuka]

Zitat von Erich

dass die anderen Pins wieder zugehen ist ein Anzeichen, dass das GM ein Signal nicht bekommt, und halt wieder zumacht. Genau so geht es beim zuschliessen, wenn es nicht von allen Schloessern das Signal bekommt, dass sie zu sind, gehen alle wieder auf. 1 x, danach bleiben sie zu.
Also hast Du noch ein altes GM, das neue macht das nicht mehr. Siehe T&T, Beitrag neues GM, von Erich.

Aber das loest das Problem nicht, wenn das nichts hilft, was Carsten sagt, dann hier weiter suchen
 http://bmwe32.masscom.net/johan/door...k_bracket.html
und auch auf Johans Seite doorlock Microswitch.  http://bmwe32.masscom.net/johan/door...croswitch.html
Wie die Pappe an der Tuer abgeht. steht ja auch auf seiner Seite.  http://bmwe32.masscom.net/sean750/do...gDoorPanel.htm

Also ich verstehe nur Bahnhof.
Was ist ein GM?
Wie man das Schloss ausbaut habe ich auch schon auf Johans Seite gefunden.
Aber gibt es nun eine zentrale Steuerung die kaputt ist oder ist es nur das Fahrertürschloss und die dortige Microswitch.
Kann mir das mal einer so erklären, das es ein elektronischer Anfänger auch versteht?
Ralf:
?

[ralfsczuka]

Zitat von CarstenE

Hallo Erich,
stimmt. Den abgebrochenen Halter habe ich auch schon flicken müssen. Dann macht die Zentralverriegelung auch was sie will

Den habe ich auch schon mal so geflickt wie auf Johans seite abgebildet ist.
Also der kanns nicht sein.
Problem ist wenn man im Winter nur einen offenen Carport hat. Ist zwar trocken aber saukalt.
ralf

[Erich]

GM = General Modul, das sitzt unter dem Ruecksitz Fahrerseite. Das GM ist fuer die zentrale Karosserieelektronik zustaendig, also Tueren schliessen, Fensterheber, Wischen, Licht, usw.
Geh auf meine Seite, klick ZKE, und dann hast Du alles wunderbar erklaert.

Das Signal geht vom GM>RM = relais Modul>Motor/Schalter/Mirkoschalter....

Das GM ist praktisch das Gehirn, was die Befehle erteilt, das RM mit den Relais drin fuehrt die Befehle aus durch die Steuerung im GM.

[ralfsczuka]

Zitat von Erich

GM = General Modul, das sitzt unter dem Ruecksitz Fahrerseite. Das GM ist fuer die zentrale Karosserieelektronik zustaendig, also Tueren schliessen, Fensterheber, Wischen, Licht, usw.
Geh auf meine Seite, klick ZKE, und dann hast Du alles wunderbar erklaert.

Das Signal geht vom GM>RM = relais Modul>Motor/Schalter/Mirkoschalter....

Das GM ist praktisch das Gehirn, was die Befehle erteilt, das RM mit den Relais drin fuehrt die Befehle aus durch die Steuerung im GM.

Hallo,

danke - wunderbar erklärt - auch für blonde. Jetzt habe ich es auch verstanden.
Inzwischen Schloss ausgebaut, gereinigt, neu eingefettet, E-Stecker gereinigt.
Alles wieder eingebaut und ZV. Synkronisiert.
Jetzt geht alles wieder wie neu.
Ich glaube das ist ein allgemeines Problem bei unseren alten Bimmern.
Es wird kalt und Oele , Fette sind eh schon verharzt - dann geht auf einmal gar nichts mehr. Das hatte ich auch schon einmal bei meinem Zündschloss.
Das ging auch erst wieder nach einer General-Reinigung.
Danke für Eure Hilfe.

[VMartin]

Hallo!

Diese Problem hatte ich auch. Bei mir waren es die Kontakte im Stellmotor der Fahrertür. Die haben nicht mehr geschalten, da die Pins aboxydiert waren.

Tauschen oder Flicken..

Gruß
Martin

[Erich]

Hatte ich letzten Winter auch, war das verharzte Fett im Schloss. Dieses Teil
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/do...kMechanism.htm
Anstatt wie Sean das aufzubohren und reinigen, habe ich es ausgebaut, mit Bremsenreiniger ausgeblasen, ein paar Stunden in Reinigungsloesung gelassen, wieder eingesprueht mit Fett, geht super.