BMW 7er, Modell E38 |
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13.03.2020, 10:34
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2017
Ort: Amberg
Fahrzeug: E38-728iA FL BJ:9-99
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Problem mit EWS - nachlöten?
Aus mir unerklärlichen Gründen ist bei meiner E38 Elektronik der Wurm drin (Laufleistung 123tkm). Grundmodul und Lichtmodul musste ich bereits tauschen. Das Motorsteuergerät funktioniert zwar lässt sich aber mit "der Software" nicht auslesen, die elektronische Drosselklappe musst auch schon getauscht werden. Selbst die keine 2 Jahre alte Batterie hatte nun einen Zellenschluss, es ist also wirklich der Wurm drin. Nun hat es wohl die EWS erwischt.
Symptom: Man dreht den Zündschlüssel bis zum Anlassen und nichts geschieht. Meist geht es dann nach ein paar Malen.
Ich hab dann mal ausgelesen und es wird angezeigt:
WC-Toleranz erhöht bei Schlüssel 9
Power-On-Reset
-> beides sind statische Fehler die 31x aufgetreten sind.
Daraufhin habe ich mal den Schlüssel getauscht und tatsächlich funktioniert einer besser als der andere, aber auch mit ihm ging es gestern wieder erst beim dritten Mal.
Das Problem tritt sehr sporadisch auf, oft klappt es wochenlang ohne Probleme.
Auffällig ist, dass das Problem besonders auftritt, wenn das Auto schon warm ist und man es nach ca. 15 min wieder startet (beim einkaufen etc.).
In einem anderen Forum wurde darauf hingewiesen, dass falls sich das Problem wie bei mir besonders im warmen Zustand zeigt, eine gebrochene Lötstelle der EWS verantwortlich sein kann.
Daher nun meine Frage: Ist beim Ausbau der EWS etwas zu beachten?
Worauf sollte man beim nachlöten achten?
Hab mein BM54 Radiomodul auch bereits nach einer Anleitung nachgelötet und nun funzt es wieder, da waren bestimmte Pins angegeben.
Gibt es auch hier typische Verdächtige oder empfiehlt sich vielleicht sogar die Behandlung im Backofen? (Hab ich bereits mit Grafikkarten und Notebook Mainboards erfolgreich versucht).
Geändert von MarvMan (13.03.2020 um 13:53 Uhr).
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13.03.2020, 20:44
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2018
Ort:
Fahrzeug: E38-740d | E39-M5 | E39-540gT | E46-328i MS43
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13.03.2020, 22:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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ObsoleszenzManagement ..
nicht nur nachlöten sondern die Bauelemente nach Möglichkeit auch vor Vibration und Schwingung schützen, damit sie nicht einzig von den Lötpunkten fixiert werden
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14.03.2020, 09:38
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2017
Ort: Amberg
Fahrzeug: E38-728iA FL BJ:9-99
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Vielen Dank genau sowas hab ich gesucht. Na denn werd ich die EWS mal ausbauen und nachlöten.
Und natürlich versuchen V8-GT's Tipp umzusetzen
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14.03.2020, 09:47
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
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schau einfach mal ob die Bauelemente vergossen sind (thermisch ungünstig aber vibrationsfest) .. oder ob sie einfach nur auf ihren Kontaktfahnen [Beinchen] an der Leiterplatte halten (gut bei durchlüfteten Gehäusen, aber mechanisch instabil.. weil mögl. Lötstellenbruch)
oder eben große Kondensatoren und Thyristoren oder auf der Platine verbaute Relais und sowas halt mit Kleberpunkten vor Eigenschwingung geschützt sind - denn nach leichtem *smd* Bauteil sieht mir z.B. der Lötfuß in dem Bild aus dem Link nun nicht wirklich aus
Die Steuerteile sollten werksseitig auch nicht unbedingt im heißen Luftstrom der Heizungsausströmer unter dem Cockpit sitzen..
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14.03.2020, 17:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2017
Ort: Amberg
Fahrzeug: E38-728iA FL BJ:9-99
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So heute hab ich die EWS mal ausgebaut, leider sahen alle Lötstellen noch gut aus. Ich habe dennoch nachgelötet, leider ohne Erfolg. Das Problem besteht weiterhin.
Jetzt ist die Frage woran es noch liegen kann!
Bleibt nur das EWS Steuergerät oder gibt es noch weitere Bauteile die dafür verantwortlich sein könnten?
Die Schlüssel schließe ich mal aus, da mit beiden identisches Fehlerverhalten.
Gibt es nicht noch ein Bauteil im Zündschloss, welches den Schlüssel ausliest?
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14.03.2020, 18:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Hast du ein Foto von der Bestückungs und Lötseite?
Wäre hilfreich.
Sitzt auf dem Print ein Relais?
Falls ja, prüf mal ob es wirklich schaltet.
Gruß Mani
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14.03.2020, 21:52
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
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geht es hier um eine Wegfahrsperre mit RFID im Schlüssel und Ringantenne am Zündschloss ?
.. ist die Antenne überhaupt angeschlossen und in der richtigen Position ??
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01.04.2020, 15:18
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2017
Ort: Amberg
Fahrzeug: E38-728iA FL BJ:9-99
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Bei mir ist eine Ringantenne im Zündschloss verbaut.
Vor knapp 2 Wochen hab ich die Ringantenne getauscht und danach sprang der Wagen immer wunderbar an. Bis gerade eben. Er macht besonders dann Probleme, wenn es relativ warm ist und man schon gefahren ist.
Nach dem Einkaufen wollte ich den Wagen starten. Da drehte der Anlasser erst beim 2.x Schlüssel umdrehen.
Zu Hause hab ich es erneut versucht, da hat der Anlasser überhaupt nicht mehr gedreht. Da das Fenster auf war konnte ich bei den ersten 3 Malen ein Geräusch von vorn (wsl aus dem Motorraum) hören, es klang so als ob ein Relais schaltet oder ein Magnetschalter. Danach kam überhaupt keine Reaktion mehr.
Bleibt wohl nur noch die EWS oder der Anlasser?
EDIT: Könnte ich den Anlasser prüfen indem ich dort vom Pluspol an der Ansaugbrücke Strom auf den Pluspol am Anlasser gebe?
Zudem hab ich eben gesehen, dass die Pfuscher vom Gasanlageneinbau aus Münster auch hier die Schelle am Kühlmittelverteiler nicht richtig angezogen haben und Kühlmittel beim Anlasser ausgelaufen ist (das geht schon über ein halbes Jahr so, da ich das Leck nicht finden konnte).
EDIT2: Wenn ich direkt vom Batteriepluspol im Motorraum ein Kabel zum Anlasserpluspol lege dreht dieser nicht und es fliegen auch keine Funken. Kann ich nun davon ausgehen, dass der Anlasser defekt ist oder schaltet das Starterrelais Masse (nehm ich mal nicht an) ?
Geändert von MarvMan (01.04.2020 um 17:20 Uhr).
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01.04.2020, 19:26
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Gibt es noch einen WDS, den man mit Firefox aufrufen kann? Bei mir funktionierts nicht mehr, weil Java gesperrt ist und ich eigentlich auch keine Lust habe, mir diese Seuche auf den Rechner zu hauen.
Hier gibts auch Schaltpläne im TIS:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...iliser/n7HvA27
Da sieht man schön, daß der Starter immer an Batterieplus hängt und ein intern über Klemme 50 geschaltetes Relais enthält. Das wiederum von EWS und DME bespielt wird.
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