BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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08.02.2020, 15:06
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#11
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Vom Zubehör gibt es 21" ringsum mit der selben Größe, aber Allewtter geht ja garnicht bei dem Auto.
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08.02.2020, 17:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2020
Ort:
Fahrzeug: F10-525D (BJ2010)
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hi,
ist es eine Meinung oder Erfahrung?
Aber natürlich kann jeder selber jede Art von Reifen kaufen. Ich habe nur meine Erfahrung (nach 45Tkm) mit Michelin CC+ mitgeteilt, mehr nicht... die andere Marke kenne ich nicht, bzw noch nicht probiert...
MfG
Peter
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08.02.2020, 17:31
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#13
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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ICH für meinen "bequemen" Teil fahre schlicht NUR Winterreifen in 20" (auf dem 7er) und 19" (auf dem 4er) Mischbereifung Nokian WR A4 auf allen Autos.
ICH fahre aber auch nur wenig (<15TKM p.a.).
Weil ich a) bequem bin und b) NIEMALS nicht in die Nähe des Grenzbereiches komme. Falls doch, habe ICH was falsch gemacht, aber nicht meine Reifen .
Wenn ich jedoch die Frage nach "PERFORMANEN" erkenne, dann läßt das vermuten, daß Du a) Dich den Grenzbereichen nähern möchtest, oder b) ich die Frage nicht korrekt interpretiere .
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Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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08.02.2020, 17:55
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2020
Ort:
Fahrzeug: F10-525D (BJ2010)
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Hallo Thomas,
ich fahre auch nicht in Grenzbereich und überhaupt nicht digital, unabhängig davon wenn die Verkehr es möglich macht lasse ich schon rollen .
1: Ganzjahresreifen sind nicht für extrem performance ausgelegt, brauche ich auch nicht
2: Winterreifen hat nur im frissche Schnee und evt bei Eis Vorteil. Bei trockene Fahrbahn nur Nachteil, weil es labieler ist
3: wo ich wohne gibt kaum Schnee, aber ich war schon in die Berge und ohne Schneekette bin ich klar gekommen
4: vor 10 Jahre war ich auch gegen Allwetterreifen, aber CC+ hat für mich bewiesen und bei viele Test dass es doch geht.
5: so hole ich nach 3-4 Jahre immer neue Reifen
6: ich habe nur Erharung bei 5er!!!!!
Für normale Fahrer ist schon ein gute Alternative, statt ständig 2mal im Jahr wechseln. Für Rennfahrer ist es wahrscheinlich nichts
Gruß
Peter
PS: ich wollte kein Fass aufmachen nur meine Erfahrung mitteilen
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08.02.2020, 18:07
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#15
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Hallo Peter,
klar haben Winterreifen im Sommer Nachteile, weil sie weicher sind.
Aber diese Nachteile sind eben für das "normale" Bewegen des Fahrzeuges IMHO absolut irrelevant.
Wenn es auf die 1-2m Bremsweg bei 100km/h ankommt, das ist der Fehler IMHO schon vorher "gemacht" worden. Ebensolches gilt natürlich auch für die max. Querbeschleunigung .
Allwetter geht natürlich auch, ist eigtl. "Wumpe", sind aber definitv auf Schnee und Eis den Winterreifen etwas unterlegen.
Darum unter anderem auch meine Entscheidung für Winterreifen. Im Winter kommt man einfach auch mal öfter an die Grenzen der Haftung, weil Schnee und Eis nun mal nicht so ein idealer Untergrund sind.
Im Sommer dagegen gar nicht, zumindest "sollte" man das nicht .
Und für MICH besonders wichtig: Die Nokian WR A4 waren und sind LEISE und WEICH (da nicht RunFlat). Und da stimme ich mit Dir völlig überein; So kann man alle 3-4 Jahre NEUE Reifen nehmen und kein Satz wird 8 Jahre alt und ist deswegen schon zu erneuern.
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08.02.2020, 18:18
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2020
Ort:
Fahrzeug: F10-525D (BJ2010)
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Hi,
dann haben wir grob die gleiche Meinung. Und stimmt mein CC+ ist leiser als meine damalige Winterreifen waren. Und viele, die schon mitgefahren sind, haben mal gefragt was ich drauf habe, weil so leise ist.
Meine absolute Empfehlung ein Fahrsicherheitstarining zu machen, unabhängig davon war für ein Reifen man fährt. Dort lernt man sein Auto in Grenzbereich richtig kennen. Ich habe es damals bei 3er und 5er(schon mit CC+) auch gemacht. Wenn ich meiner 7er habe mache ich auch sofort.
Es gilt immer Physik einhalten, sonst läuft schief
MfG
Peter
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