BMW 7er, Modell E23 |
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09.06.2006, 21:07
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2005
Ort: Embrach
Fahrzeug: BMW E23, Mercedes /8, Audi 100 Coupé S, Opel Commodore, Ford Granada, Mazda 929 Coupé, Honda Prelude, Volvo 244
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Ergebnis einer Verjüngungskur:
Hallo!
Vor 3 Wochen hat's mir beim E23 das Automatikgetriebe zerrieben. Nun durfte ich den Wagen wieder abholen. Das Getriebe wurde komplett revidiert, rundum gab's neue Federn und Stossdämpfer, und den Kurbelwellen-Simmerring hinten haben wir auch gleich ersetzt.
Was soll ich sagen? Der alte BMW ist kaum wieder zu erkennen! Die Automatik schaltet derart geschmeidig und zügig, wie es auch ein modernes Getriebe kaum besser kann. Selbst bei kaltem ATF ist kaum ein Schaltstoss spürbar.
Die Lenkpräzision ist wie von einem andern Stern; es gibt kein Untersteuern und fast keine Seitenneigung mehr. Bodenwellen lassen sich nun wieder ohne lästiges Nachschaukeln meistern, und beim Bremsen liegt die Karre wie auf Schienen. So macht Fahren wirklich Freude, und es wird klar dass die 1. Siebner-Baureihe damals zum Besten gehörte, was man kaufen konnte.
Die Lamellenkupplung des Getriebes war komplett zerschlissen. Die ganze hydraulische Steuereinheit war mit einem Mix aus Schlamm, Dreck, Metallabrieb und einigen zerbröselten O-Ringen zugekittet. Die Dämpfer hatten's auch deutlich hinter sich; derjenige vorne links war komplett fest und liess sich nur mittels Brechstange und Heissluftfön in seine ausgefahrene Position bewegen.
Auch wenn in den nächsten Tagen eine satte Rechnung von ca. 3000.- Euronen eintrudeln wird, gelohnt hat sich die Verjüngungskur auf jeden Fall. Dank dieser Investition wird meine Freude am Fahren noch lange anhalten.
Freudige Grüsse,
Stefan H.
P.S.: Sowohl der zuständige Werkstattmeister der BMW-Niederlassung als auch der Getriebespezi (der übrigens selbst eine lange Probefahrt unternahm um das Ergebnis seiner Arbeit zu überprüfen) gratulierten mir zum Entscheid, den Wagen in Schuss setzen zu lassen und lobten den einmaligen Zustand des Alt-Siebners in den höchsten Tönen! Das müsste mir mal mit meinen Audis bei VAG passieren....
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12.06.2006, 10:40
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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...freut mich, zu hören, dass Du Deinen e23 so in Schuss bekommen hast. Der Aufwand (finanziell) hat natürlich eher Brechstangen-Charakter. Manchmal muss man eben Nägel mit Köpfen machen, auch wenn's was kostet. Hast Du alles in einer BMW-Werkstatt machen lassen?
Ich habe mir vor zwei Jahren ein gebrauchtes aber überholtes Getriebe für 250 Euro besorgt, eine neue Kardanwelle für ca. 400 (nach einem zwischenzeitlichen und nicht zu empfehlenden Experiment mit einem Gebrauchtteil) und habe beides für 150 Euro einbauen lassen. Zuvor hatte die Karre beim Losfahren immer vibriert, was mich doch ein wenig störte. Das war dann logischerweise weg.
Federn und Stoßdämpfer will ich mir demnächst auch vornehmen, dann ist die Karre erstmal durch.
Schöne Grüße vom Hossomat
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