Motorraum: Super/Super plus für maximale Leistung 760

[Claus]

Zitat von Bastl

Der N73 war auf SuperPlus optimiert, der M73 meine ich auch - wahrscheinlich wollten sie den Leuten einen Sparfaktor schenken

Jepp, der M73 ist auf Super+ optimiert und da merkt man es auch ein bisschen, also bis zu 0,5 l/100 km weniger Verbrauch. Ich tanke seit ich damals immer bei Euch war nur noch Super+. Er läuft aber auch mit Super E5, nur E10 tanke ich nicht, weil es nichts bringt.

Anders sieht es bei optimierten Motoren aus, mein Dieselchen läuft deutlich besser mit Ultimate Diesel oder Shell V-Power, gibt auch noch Total Diesel Excellium, aber Letzteres habe ich noch nicht getankt.

[esau]

Ich fahre seit ewigen Zeiten V12 und tanke eigentlich immer nur Super95 E5.
Bei einigen davon stand in der BA, das die für super98 ausgelegt sind.

Meine Autos laufen super ruhig und Leistung haben die auch mehr als ausreichend. Und bisher war auch keine andere Einschränkung feststellbar, die meisten habe ich bis 200tkm gefahren.

Sicher habe ich auch mal eine Zeit Super+ gefahren, man kann sich einbilden, der liefe besser aber objektiv tut er das nicht. Auch einen geringeren Verbrauch konnte ich nicht wirklich feststellen, die Fahrweise wirkt sich da viel mehr aus. Insofern kann man sich selbst da vortrefflich was vormachen. Super+ einfüllen und sich besonderes auf den ruhigen Motorlauf konzentrieren und dabei einen Tacken weniger Gas geben und schon braucht man einen halben Liter weniger....

Auch als mit dem jetzigen mal die 300 geknackt habe, da ging es leicht bergauf und der zog bis zum Schluss wie ein Ochse - mit super 95....
Bei 500+ PS merkt man - wenn es denn einen Unterschied gibt - diesen im normalen Verkehr nicht. Vielleicht auf dem Prüfstand oder ein Profi auf der Rennstrecke.

Super+ nützt in jedem Fall den Mineralölgesellschaften.
Aber wer meint, dass seinem Auto gut tut, der soll es fahren.

[Backer44]

Oh Je..
-Erstmal haben US Modelle nicht weniger Leistung, dieses Ammenmächrchen hält sich bis heute echt hartnäckig...genauso das jeder BMW nach oben streut pfff
Bei deren Benzinsorten gibts auch die selbe Plörre bis Premium wie hier, wird nur halt anders angegeben.

-Die angegebenen 98 Oktan sind nicht von der Ölindustrie, damit die schön Geld verdienen, tun sie sowie so schon, sondern da hat der Wagen vom Werk aus seine Basisleistung, auch unter hohen Temperaturbelastungen im - oder + Graden, die Fahrzeuge müssen in Dubai genauso laufen wie in Alaska.

-95 Oktan kannste problemlos Tanken, der Wagen zieht im ernstfall etwas die Zündung zurück um das Klopfen verhindern, was wie schon beschrieben, bei 500Ps+ kaum merklich ist bzw. im normalen Alltag hie in DE nicht oft vorkommen dürfte.

-Ohne Abstimmung bringt es rein garnichts 102 zu Tanken, mir gehts noch eher um die zusätzlichen Additiven...noch
Ich hatte ein Fahrzeug, was eine sehr hohe verdichtung hatte, was 98 Oktan oder mehr nur vertragen hat und ein anderes hatte ich auf 102 mal abstimmen lassen, was mit 95 Oktan (Notfall betankung) überhaubt nicht wollte.

Kurz um:
Auto Serie und mit normalen Motor ausgestattet = 95-102 egal (Außer E10!!!)
Auto Abgestimmt oder mit sehr hoher verdichtung Unterwegs = 98+ Oktan

[Bastl]

So ganz ist Dein Fazit nicht korrekt

Super98 ist schon für genügend Fahrzeuge die Basis für volle Leistung (hier M73 und N73 um beim V12 zu bleiben).

Tanken kann man beim Serienfahrzeug immer alles, er kann dann aber bei Auslegung auf 98 halt Leistung zurücknehmen.

102 Oktan nutzt kein mir bekanntes Serienfahrzeug aus (mag Supersportler dafür geben, die es nutzen KÖNNEN). Per Tuning ist da natürlich viel möglich…

E10 darf der N74 übrigens schon - problemlos.

[Backer44]

Zitat von Bastl

So ganz ist Dein Fazit nicht korrekt

Super98 ist schon für genügend Fahrzeuge die Basis für volle Leistung (hier M73 und N73 um beim V12 zu bleiben).

Tanken kann man beim Serienfahrzeug immer alles, er kann dann aber bei Auslegung auf 98 halt Leistung zurücknehmen.

102 Oktan nutzt kein mir bekanntes Serienfahrzeug aus (mag Supersportler dafür geben, die es nutzen KÖNNEN). Per Tuning ist da natürlich viel möglich…

E10 darf der N74 übrigens schon - problemlos.

Das war aufs Allgemien bezogen, und bezog sich auf die vorherige Diskussion, die Erklärung für die Eingangsfrage steht ja im text drüber
102 hab ich oben auch beschrieben, wo es Sinn macht und wo nicht.
E10 hab ich nur in´s (!) gesetzt, weil es nicht jedes Fahrzeug Tanken darf, auch wenn wir hie im F01/F02 Forum sind, kamen hier ja schon andre Motorn vor


Aber wenn wir schon bei 98 oder 102 Oktan sind, wer von euch hat seinen n74 abstimmen lassen bzw. mit dem gedanken gespielt?
Mir machen die hohen Drehmomentwerte kopfschmerzen bei den ganzen Angeboten..

[Bastl]

100 NM mehr kann das Getriebe auf jeden Fall ab, darüber hinaus sicher auch, solange er nicht ständig auf die Mütze bekommt.

Der Drehmomentverlauf ist auch stark geglättet und künstlich begrenzt.

Alleine die knapp 100 PS mehr gegenüber dem N73 sind mit den beiden Ladern stark konservativ ausgelegt.

Als ich die Vmax-Begrenzung rausnehmen hab lassen, fragte er mich auch, ob ich Stage 1/2 möchte - ich wollte aber nicht, weil ich mit der Leistung weiterhilft stark zufrieden bin.