VIN Decoder |
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31.10.2008, 18:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: BMW F01 740i, Ferrari F430 F1, MV Agusta Brutale
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Viskolüfterkupplung Funktion?
Liebe Kollegen,
kann mir mal jemand erklären wie eine intakte Lüfterkupplung funktionieren sollte?
Ich dachte immer im kalten Zustand könnte man den Motor anwerfen und das Lüfterrad dann ganz leicht mit beispielsweise eine Zeitung zum Stillstand bringen, da die Kraftschlüssigkeit erst bei einer höheren Temperatur sich ergeben würde.
Habe dies bei meinem 850 und 750 versucht anzuhalten ohne Erfolg. Habe dies versucht mit einem Holzstil, de rmit Stoff umwickelt war zu halten. Ohne Erfolg.
Sind da nun bei Kupplungen hinüber?
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31.10.2008, 18:55
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Wenn es sich beim fahren mit kaltem Motor turbinenartig anhört ist sie hinüber.
Ich kann meine auch nicht gleich nach dem Start anhalten, erst nach etwa 100 Metern fahrt. Dann aber ohne Probleme mit dem Finger.
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31.10.2008, 18:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: BMW F01 740i, Ferrari F430 F1, MV Agusta Brutale
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Das kam i mit beim E38 auch so vor, dass nach 2 Minutem am Stand dies langsamer wurde.
Nur wieso ist dies so? Ich dachte der Kraftschluss ist abhängig von der Temperatur und wieso ist das Teil dann kalt fest und wird dann wieder lockerer?
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01.11.2008, 08:55
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Liegt in der Konstruktion begründet. Genaueres gibt es hier.
Fakt ist ja dass der Motor meist im warmen Zustand abgestellt wird, somit ist ein Teil der Flüssigkeit noch im Arbeitsraum, wo er nach dem Abstellen dann bleibt. Somit läuft die Kupplung bei Kaltstart kurz mit, ist völlig normal. Nach ca. 1-2 Minuten (je nach Aussentemperatur) kuppelt die Kupplung dann durch die zunehmende Wärme erstmal aus, weil die Flüssigkeit nun auch etwas dünner wird (ähnlich wie Motoröl) und die Drehzahl des Lüfters geht runter.
Fahre seit 26 Jahren Fahrzeuge mit Visco-Kupplungen, wenn die Kupplung im kalten Zustand nicht kurz mitläuft ist sie defekt, bzw. auf dem besten Wege dorthin.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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01.11.2008, 17:03
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Dann kann ich ja zufrieden sein, ich konnte es mir nie erklären warum nach abstellen mit richtig heißem Motor das Ding beim Kaltstart mitdreht.
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