Klappenauspuff

[Faucher]

Ihr dürft nicht vergessen das es bei geschlossener Klappe zu leistungsverlust kommt.

Ich hatte dazu ein video in youtube indem man sehen konnte warum.

Such das gleich mal...

[e3882]

Und Warum soll es zu Leistungsverlusten kommen???

[Termy]

leistungsverlust bei geschlossener klappe könnnte ich mir eigentlich nur mit querschnitsverengung bei einbau dieser y-stücke oder eben mit ungünstigen verwirbelungen bei einschweißen eines flansch-abgangs wie bei dem 740-beispiel erklären...wobei ich den leistungsverlust in folge der verwirbelungen mal als äusserst minimal einschätzen würde

[audioconcept]

Hi , hiermal ein Preis zu der Anlage:

Für den BMW E38 740i können wir ein entsprechendes Komplettset anbieten, da bereits Fahrzeuge dieses
Typs mit der Klappensteuerung unterwegs sind. Wir empfehlen Ihnen folgende Komponenten:

2x Elektrische Klappensteuerungen (63,5 mm / 2,5 inch) inkl. Leitungssatz und Schalteinheit. Die Länge
des Leitungssatzes beträgt ca. 3 m (10 Fuß). Gegen 5,- Euro Aufpreis erhalten Sie auch einen
Leitungssatz mit ca. 4,5 m Länge, z.B. für den Einbau der Anlage am Endtopf. Für Ihren BMW erhalten Sie
einen Kabelsatz mit einem Schalter zur Ansteuerung beider Klappensteuerungen gleichzeitig.

2x Y-Adapter (63,5 mm / 2,5 inch) aus Edelstahl für die Montage der Klappensteuerung an die bestehende
Abgasanlage inkl. Dichtung.

2x Flammrohr (63,5 mm / 2,5 inch) für die Ableitung der heißen Abgase. Der Anschluß erfolgt direkt an
die Klappensteuerung inkl. Dichtung.


Der Einbauort kann von Ihnen frei gewählt werden. Bitte beachten Sie, dass die von uns angebotenen
Komponenten im Geltungsbereich der StVZO nicht zugelassen sind!

Wir bieten Ihnen o.g. Komplettset zu einem Sonderpreis von 499,00 Euro an. Die von uns genannten
Preise sind Endpreise exklusive Versandkosten (7,95 Euro). Gemäß §19 UStG erheben wir keine
Umsatzsteuer und weisen diese folglich auch nicht aus (Kleinunternehmerstatus).

Eine für den BMW zugeschnittene Einbauanleitung haben wir nicht, anbei senden wir Ihnen aber die
allgemeine Einbauanleitung in englischer Sprache.

Der Einbau ist relativ einfach. Die Klappensteuerung mit den entsprechenden Adaptern an die bestehende
Auspuffanlage anbringen. Anschließend die Leitung mit dem Schalter in das Cockpit verlegen und mit der
12V-Stromversorgung verbinden.

Auf unserer Homepage finden Sie ein Foto der Anlage im eingebauten Zustand an einem BMW E38 740.
Zusätzlich finden Sie im Anhang ein Foto des Komplettsets.

[audioconcept]

Hi, klingt aber ziemlich blechern. Könnte besser klingen, wenn man es weiter hinten setzt. Weiß nicht wie es sich anhört , wenn man es vor dem Endtopf setzt.
Aber wehe , wen da mal jemand unters Auto schaut. Alle zwei HJahre zum TUV wieder abbauen.
Ist vielleicht doch ein wenig KRASS die Lösung.

[Faucher]

Zitat von Termy

leistungsverlust bei geschlossener klappe könnnte ich mir eigentlich nur mit querschnitsverengung bei einbau dieser y-stücke oder eben mit ungünstigen verwirbelungen bei einschweißen eines flansch-abgangs wie bei dem 740-beispiel erklären...wobei ich den leistungsverlust in folge der verwirbelungen mal als äusserst minimal einschätzen würde

Mann muss grundsätzlich zwischen diesem:

 Cutouts


und den Klappen die man in das Endrohr verbaut und über Fernbedienung zu steuern sind unterscheiden.

Bei dem oben genannten System soll es zu mehr Leistung kommen:

 Corvette-Fans-Forum | C5 Technikforum | Elektronische Auspuffklappen

bei dem System das ich meinte, ist die Klappe direkt im Endrohr. Wird die klappe geschlossen, müssen die Abgase durch ein ca 20-30cm großen Kanal an der großen klappe vorbei.

Leider kann ich das Video indem das schön zu sehen war nicht finden.

[e3882]

Ich finde bei dem hier genannten System super das ich den ganz normalen Serien klang ( also beim V12 keinen ) habe und wenn mann mal spass haben möchte schnell den Knopr gedeückt und das ding bollert los!!

Tja mit dem Tüv ist das immer doof

Könnte man das Problem nicht durch flansche lösen
Ich meine das man die klabben nur mit lösbaren Verschraubungen verbindet und in der selben größe ein durchgehendes Rohr mit Schraubbaren Flanschen?? Danmit man das vür den Tüv schnelltauschen kann.

[Ostfriese]

Also, ich habe die Klappensteuerung auch verbaut und das Problem mit dem TÜV gelöst, wie E3882 es vorgeschlagen hat.

Vorm besagten Termin wird das Rohr mit dem Y-Adapter u. der Klappensteuerung gegen ein "neutrales" Rohr ausgetauscht.

Im Winter entferne ich die eigentliche Klappensteuerung und schließe das Y-Rohr nur mit der Abdeckplatte.

[KJ750IL]

Also ich wollte so einen Klappenauspuff eigentlich bei meinem E32 einbauen, jedoch hat es mir das gezeigte Video versaut, hört sich ja schrecklich an




gruss kj.

[Termy]

Zitat von Faucher

Mann muss grundsätzlich zwischen diesem:

 Cutouts


und den Klappen die man in das Endrohr verbaut und über Fernbedienung zu steuern sind unterscheiden.

Bei dem oben genannten System soll es zu mehr Leistung kommen:

 Corvette-Fans-Forum | C5 Technikforum | Elektronische Auspuffklappen

bei dem System das ich meinte, ist die Klappe direkt im Endrohr. Wird die klappe geschlossen, müssen die Abgase durch ein ca 20-30cm großen Kanal an der großen klappe vorbei.

Leider kann ich das Video indem das schön zu sehen war nicht finden.

ja gut, da gibts keine frage, dass die potentiell leistungsverlust bringen...das wäre ja die von mir erwähnte querschnitsverengung....aber das hier genannte system beim 740 is dann ein "cutout" (wieder n neuer fachbegriff )

wenn ich deinen vette-link überflieg sieht mir das fast legal aus, oder täusch ich mich da? hast du da nähere infos?