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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.02.2014, 21:35   #1
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard Ein weiteres Spezialwerkzeug oder warum V8 so teuer sind.

So, ich habe es getan.
Beim M30 reicht ein einfacher Hammerschlag - aber der M60 braucht dafür ein Spezialwerkzeug zum Gegenhalten.

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Schlüssel_Visko_sm.jpg (29,6 KB, 216x aufgerufen)
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;

Geändert von Setech (13.02.2014 um 22:37 Uhr).
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Alt 13.02.2014, 21:49   #2
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Tja ein M60 im E32 ist schon was besonderes und darum mag ich ihn auch
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2014, 21:55   #3
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Bisher immer mit nem Hammer und nem SW32 aufbekommen
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

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Alt 13.02.2014, 22:16   #4
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

und mit nem Schraubendreher gegengehalten -
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2014, 22:32   #5
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Klar - so schlau war ich auch. Es hat selbst einen Maulschlüssel, den ich mit einem Rohr verkantet hatte verbogen.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2014, 08:33   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

na ja, so ganz stimmt deine Aussage ja nicht.
Auch für den M30 gibt es das Werkzeug. Nur für den M60 ist es etwas anders geformt, weil die Schrauben in der Riemenscheibe tiefer sitzen.

Für M60 = 11 50 50
Für M30/70 = 11 50 30

Hatten wir doch vor kurzem erst...
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2014, 10:30   #7
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

und für den N62 ist es wieder anders geformt.....
Ich habs mir ja auch besorgt ^^

Aber dann mit dem Schraubendreher versucht, weil ich nicht solange auf die Beschaffung des Teils warten wollte .....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2014, 10:36   #8
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
na ja, so ganz stimmt deine Aussage ja nicht.
Gandalf hat es verstanden.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2014, 12:57   #9
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Wobei es auch nicht immer mit dem Spezialwerkzeug gehen muß wenn die Visko absolut fest sitzt.
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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