Hey liebe 7er Gemeinde
Wollte mal ein kleines Update starten.
Heute habe ich mich dem Wechsel des Automatikgetriebeöls gewidmet.Und im Nachhinein bin ich froh darüber nicht noch einen Tag länger mit der Brühe die drin war rumfahren zu müssen.
Lifetime am *****!
150 Euro ist das Geld was ich investiert habe.Mit ordentlichen Rabatten beim Teiledealer meines Vertrauens.
Geholt habe ich Ölfilter+O-Ring, Ölwannendichtung und Top Tec Atf 1200 von Liqui Moli.
Zuerst hab ich ihn ordentlich warm gefahren.Bei den Temperaturen ein Klacks!
Dann Aufgebockt.Gar nicht so einfach ihn vorne und hinten waagerecht aufzubocken, so dass man auch noch drunter kommt.Denn alle Arbeiten machte ich ohne Grube oder Bühne.Und bis auf die gymnastischen Übungen beim drunter und hervor kriechen ist es gut machbar.
Dann gings los und die Öleinfüllschraube wurde gelöst und entfernt.Daraufhin folgte die Ölablasschraube und dann kam sie, die stinkende schwarz_olivgrüne Jauche, als Öl kaum erkennbar.Und ich dachte mir nur, verdammt dass hast du der komplexen Mechanik deines Automatikgetriebes angetan!Und das bei 170 tkm
5 Liter kamen ca raus.
Dann ging es daran die Ölwanne zu entfernen.Hatte ein bisschen Horror davor dass mir evtl eine der Torx nen Strich durch die Rechnung macht, aber nö...sie waren alle kooperativ und ließen sich ohne mucken entfernen.
Nach Abnahme der Ölwanne kam noch der Ölfilter raus und ich war schon gefasst auf die restlichen Liter des verbliebenen Öls welche mir hätten entgegen kommen müssen....aber....nichts!Kein gutes Zeichen-dacht ich mir- und weiterhin bestätigt in meinem Vorhaben den Ölwechsel endlich mal durch zu führen.
Naja wat solls dacht ich,weiter gehts.Ölwanne sauber gemacht, incl. Magneten.Späne hab ich nicht gefunden nur den normalen Abrieb.Dann musste ich die Ölwanne noch sehr kraftaufreibend von Rost entfernen, da dieser im Übermaß die Außenseite befallen hatte.Nach dieser Aktion und dem reinschrauben des neuen Ölfilters,wie auch ein paar kleiner Red Bull Pausen,war so viel Zeit verstrichen dass ich mich ans montieren der Ölwanne nebst neuer Dichtung machte.
Das Getriebe war mittlerweile auch so abgekühlt dass ich mich ans Neubefüllen machen konnte.Also ab unters Auto samt ölpumpe und Schläuchen. Ölablasschraube montiert und erstmal ca 4 Liter Öl rein gepumpt.Dann Freundin zwangsverpflichtet ihren Part im Auto zu erfüllen.Also dieses ganze Motor an, Schaltstufen durchwählen pi pa po.
Insgesamt kamen dann nochmal 3 Liter zusammen welche sich das Automatikgetriebe einverleibte.
Zum Schluss Öleinfüllschraube montiert.Auto abgebockt und Probe gefahren...
Und ich kann nur sagen....es stimmt!
Man merkt einen klaren Unterschied,im Stand!Das einlegen der einzelnen Fahrstufen wird jetzt nicht mehr von einem klaren Rucken begleitet sondern ist kaum spürbar geworden.Aber auch beim fahren ist vor allem bei gemächlicher Fahrweise der Gangwechsel nur am Absinken des Drehzahlmessers bemerkbar.
In diesem Sinne kann ich nur sagen, Einwandfrei! Kann ich nur weiter empfehlen.Und mit ein bisschen Geschick und den zahlreichen Anleitungen im Internet für jeden engagierten Dorfschrauber machbar.
hier noch ein paar Bilder dazu:
Das alte Öl:
Das neue Öl:
und die Ölwanne von innen vor und nach dem Säubern.