BMW 7er, Modell E23 |
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12.06.2009, 23:07
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
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Belüftung aus dem Armaturenbrett nicht schaltbar.
Hallo zusammen, wie schon erklärt lassen sich die Armaturenbrettbelüftungen nicht mehr sinnvoll zu- (ein, oder aus-) schalten.
Da sich Fußraum, Fond etc. noch schalten lassen vermute ich kein Unterdruckproblem.
Seit geraumer Zeit hat die Belüftung über "Mitte" nur verzögert und mit einem deutlichen "Flapp" reagiert.
Ich hatte irgendwelche zerbröselten Schaumstoffdichtelemente vermutet - mit entsprechend klemmender Klappe.
Aber nun sind unabhängig von der "Mitte"-Taste die Ausströmer im A-Brett zu beginn zu, um sich nach kurzer Fahrzeit zu öffnen.
Maximal Unterdruck (bergab mit Schubabschaltung) änder nix.
Wie gesagt, ohne jeden Einfluß von der "Mitte"-Taste.
Hat jemand 'ne Idee?
Ich danke vielmals für jede Hilfe.
Gruß,
Markus
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13.06.2009, 00:04
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#2
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Unter dem Lufteintrittsgitter vor der Frontscheibe rechts befindet sich ein Unterdruckspeicher (5oder6 schwarze Plastekugeln), wenn die Schlauchanschlüsse da nicht mehr dicht sind (eingerissen, abgefallen etc.) zeigen sich sehr merkwürdige Effekte in der Klappensteuerung.
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13.06.2009, 03:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
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Hallo,
wenn die Düsen immer öffnen, sobald genug Unterdruck anliegt, ist wahrscheinlich das Relais dafür defekt und steht dauerhaft offen.
Die Relaisleiste sitzt hinter der Mittelkonsole von außen an der Heizungsbox, die einzelnen Relais werden über Spannung geschaltet und Öffnen damit den Unterdruck für die einzelnen Funktionen.
Seltener hatten wir schon defekte Schalter, die egal in welcher Stellung 12V auf das Relais gegeben haben....
...undichte oder gerissene Unterdruckverbindungen / Anschlüsse können nicht zum selbstständigen Öffnen führen........
Gruß Mic
Nowak's Hinterhof - Home
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15.06.2009, 10:17
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
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Hallo Mic,
ich danke Dir für die Antwort.
Die Relaisleiste hab' ich irgendwann schon mal gesehen, als ich die Miko draussen hatte. Schalter glaube ich auch nicht, weil sich sonst das Gebläse nicht mit ausschalten sollte, wenn "Mitte" aus ist und auch sonst keine Taste gedrückt ist bzw. sich einschaltet sobald "Mitte" gedrückt ist.
Die Info hilft mir sehr!
Gruß,
Markus
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