Modell E65/E66 |
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10.01.2017, 09:07
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#11
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ging es vorher schon nicht?
Was ist mit den restlichen Fragen?
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10.01.2017, 18:51
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#12
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Ja, ging vorher schon nicht.
Wenn du den Thread gelesen hättest, könntest du sehen was im FS steht
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10.01.2017, 20:36
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Benzo
Ja, ging vorher schon nicht.
Wenn du den Thread gelesen hättest, könntest du sehen was im FS steht
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DAS ist ja mal ein wirklich netter und heißer Tip ..... auf DEN hat der Fragesteller sicher schon sehnsüchtig gewartet .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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10.01.2017, 20:45
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#14
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Das nicht. War vielleicht etwas drastisch formuliert, aber die Fehlerspeichereinträge, nach denen gefragt wurde, stehen nur wenige Posts darüber. Daher hab ich die Frage nicht wirklich verstanden
@HeinrichG, sorry. Hier der FS:
Powermodul:
A158 Ruhestromfehler
A161 Batterietrennung (Ruhestrom)
SIM-SGM:
Unterspannung
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11.01.2017, 06:44
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#15
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Update: die Batterie ist inzwischen soweit entladen, dass der Wagen nicht mehr anspringt. Kurz vorher hat ein Auslesen des Batteriezustands mit T***32 ergeben, dass sie zu 100% in Ordnung ist. Also werd ich sie mal über die Pole im Motorraum voll laden und wenn sie voll ist, die Fehler rauslöschen und eine Anlernung durchführen.
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11.01.2017, 11:23
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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@Benzo
Bisweilen sind Kommentare mit einem großen Augenzwinkern verfaßt ....
Die Ladespannung sollte nach meinen Informationen KONSTANT 14,6 Volt betragen - nicht höher ....
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11.01.2017, 12:03
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#17
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Soweit ich weiß gibt es eine temperaturabhängige Regelung der Ladespannung, sprich, je wärmer, desto niedriger (~14,6V wie du sagst). Wenn die Batterie jetzt wie gestern wirklich so kalt ist, kann die Ladespg. kurzfristig höher sein. Mein Wissensstand...
Naja, seis drum, jetzt brauche ich erstmal eine volle Batterie um weiter testen zu können
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11.01.2017, 12:30
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#18
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Man lernt doch keine gebrauchte/alte Batterie neu an!
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11.01.2017, 18:22
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#19
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Testweise, damit das PM ordnungsgemäß arbeitet. Ich werde sie anschließend ohnehin tauschen, auch wenn sie erst schlappe 7 Monate alt ist
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11.01.2017, 19:36
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#20
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Peterpaul, die Spannung ist nicht konstant.
Ich sehe absolut kein Problem darin eine gebrauchte Batterie zu registrieren, sofern diese voll geladen ist!
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