Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 01.10.2020, 06:56   #1
Harry Kraus
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
Standard Voll massive Hardyscheibe aus Alu

Hallo Leute , bei meinem 750i ist die Hardyscheibe zwischen Getriebe und Kardanwelle fällig ! Hab mich ein bißchen in der Bucht umgesehen und bin dabei auf eine voll massive Hardyscheibe aus ALU gestoßen ! In den Verschraubungspunkten sind Vollgummis mit Stahlbuchsen drinn !
Was bringt diese Konstruktion ! Mehr Laufruhe und weniger Verschleiß ? Hat jemand diese Hardyscheibe schon verbaut und getestet ? Erfahrungen ?
Wobei auch mein Mittellager bestimmt durch ist ! Oft bei Gaswegnahme ruckelt das Auto irgendwie nach , so ein unkontrolliertes Nachschwingen !
Was meint Ihr dazu ?
LG Harry
P.S.: der Countdown zum Winterquartier läuft bereits und dann gehts wieder ab in den Winterschlaf !
Harry Kraus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2020, 10:17   #2
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Versteift den Antriebsstrang und ist stärker belastbar.
Also sehr gut für Rennsport, sportliches fahren.
Genau das richtige für einen V12.

Paar kl. Schattenseiten haben die Teile leider auch.
Antriebsstrang und ATG/HA werden höher belastet.
Komfort leidet, und andere Gummilager auch.
Die Kardanwelle muss genau ausgrichtet werden,
weil kleine Fluchtfehler und Drehmomentstöße nicht mehr ausgeglichen/aufgefangen werden.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2020, 14:23   #3
Andy V8
Mitglied
 
Benutzerbild von Andy V8
 
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
Standard

für so was braucht man spezielle Kupplung wie bei 850 CSi
Andy V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2020, 20:00   #4
Harry Kraus
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
Standard

OK , der 850 CSI ist ein Sportler mit Schaltgetriebe ! Das ist der e38 definitiv nicht ! Ich bin auch kein Materialfahrer ! Also ist diese ALU - Hardyscheibe letztendlich nicht so geeignet für den V12 !!
Harry Kraus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2020, 23:01   #5
Andy V8
Mitglied
 
Benutzerbild von Andy V8
 
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
Standard

Zitat:
Zitat von Harry Kraus Beitrag anzeigen
OK , der 850 CSI ist ein Sportler mit Schaltgetriebe ! Das ist der e38 definitiv nicht ! Ich bin auch kein Materialfahrer ! Also ist diese ALU - Hardyscheibe letztendlich nicht so geeignet für den V12 !!
wenn du normales e38 750 hast wozu brauchst du Hardyscheibe , so was brauchma nicht bei Automatik Getriebe
Andy V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2020, 23:13   #6
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von Harry Kraus Beitrag anzeigen
Oft bei Gaswegnahme ruckelt das Auto irgendwie nach , so ein unkontrolliertes Nachschwingen !
Was meint Ihr dazu ?
Wenn er bei Gaswegnahme/Leichten Bremsen "NachRuckt", dann solltest Du Dein Augenmerk auf das Differential und ggfls. Ausgleichsgelenk richten.

Eine Vollmetall-Handyscheibe ist schon "gut", nur sollte man sich darüber im Klaren sein,
Dass der Antriebsstrang hoeherem Verschleiss unterliegt, vor allem, wenn schon Verschleiss ansteht.



Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 17:33   #7
Harry Kraus
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
Standard

Also mein Differential ist definitiv neu ! Hab letztes Jahr die Übersetzung ändern lassen auf 3.15 ! Kompletter Umbau ! Das Ruckeln bei Gaswegnahme hatte er schon vorher ! Wo sitzt denn dieses Ausgleichsgelenk ?
Und nein , ich werde diese „ ALU HARDYSCHEIBE „ nicht verbauen ! War nur eine Frage !
Harry Kraus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 18:19   #8
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Dieses Ausgleichsgelenk sitzt zwischen Kardan und Differential... also hinten.
Defekte Hardyscheibe erkennt man spätestens am "Schlagen" bei Vollast... das kann richtig böse klingen!
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 20:43   #9
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i Handschalter ('97) , diverse - aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

hat der 750er Einmassen- oder Zweimassenschwinger ?
V8-GT ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 21:53   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen
hat der 750er Einmassen- oder Zweimassenschwinger ?
Was ist das ?

M f G
Haschra ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
E38-Teile: schlachte bmw e38 735i bicolor leder voll voll 137tkm alpina28 Biete... 2 11.08.2009 10:06
Wenn Ihr noch nen Augenschmaus sucht, son Monstergerät voll voll voll: The Stig eBay, mobile und Co 6 14.02.2009 14:47
Absolut Super Mexa Maxi VOLL VOLL VMAXFAHRER eBay, mobile und Co 52 17.12.2008 00:09


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:26 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group