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Alt 11.02.2006, 21:42   #1
Chris Angle
früher: stolzer Besitzer
 
Benutzerbild von Chris Angle
 
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
Frage Wie Heckschürze, Stoßfänger demontieren?

Hallo Leute,

mich interessiert, wie ich meine Heckchürze / hinteren Stoßfänger ohne Lackblessuren abgebaut bekomme!

Konkret: Welche Kunststoffverkleidungen müssen wie entfernt werden um an die Befestigungsschrauben zu gelangen?
Optimal wäre natürlich eine bebilderte Anleitung bzw. ein Hinweis wo ich eine solche finden könnte!

Gruß
Christian
__________________
Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer
Chris Angle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2006, 22:05   #2
KJ750IL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KJ750IL
 
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard

Hallo

Gib mir deine E-Mail Adresse dann schicke ich dir eine zusammengestellte Anleitung!


mfg, kj.
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2006, 10:41   #3
Chris Angle
früher: stolzer Besitzer
 
Benutzerbild von Chris Angle
 
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
Top!

Auch an dieser Stelle nochmals ein herzliches Dankeschön für die prompte und fundierte Hilfe an WB750il

Gruß
Christian
Chris Angle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2006, 05:14   #4
twinturbo
Mitglied
 
Registriert seit: 16.11.2005
Ort: Stade
Fahrzeug: Jaguar XKR Cabrio, BMW 330D E46, Mini JCW
Standard

Und auch vielen Dank dafür dass alle anderen weiter im dunkeln tappen!
twinturbo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2006, 08:00   #5
The real Deal
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von The real Deal
 
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
Standard

Zitat:
Zitat von twinturbo
Und auch vielen Dank dafür dass alle anderen weiter im dunkeln tappen!

Dank auch von mir, hätte mich auch interessiert.

MfG
The real Deal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2006, 08:39   #6
Klaus H.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
Standard

...mich auch!

Viele Grüße
Klaus
Klaus H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2006, 10:33   #7
Chris Angle
früher: stolzer Besitzer
 
Benutzerbild von Chris Angle
 
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
Standard

Moin Leute,

ich kann nur sagen, daß es eine ziemlich frickelige Arbeit ist, da hierzu vier lackierte Plastikabedeckungen ausgehebelt werden müssen, die alle ziemlich bruchgefährdete Führungen und Nasen haben. Erst danach kommt man an die eigentlichen Schrauben und Muttern heran. Von der Werkstatt werden hierfür 2 verschiedene 'Spezialwerkzeuge' eingesetzt.

(Mein PDC erkannte einen rückwärtigen Schneehaufen nicht und so verschob es den Stoßfänger leicht. Durch den Schneekontakt entstand kein Lackschaden. Beim Entfernen der Abdeckungen muß man jedoch höllisch aufpassen, um einen solchen nicht selbst zu produzieren.)

Gruß
Christian
Chris Angle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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