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BMW 7er, Modell E23
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Alt 02.07.2020, 08:53   #11
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
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Ich traue es mich garnicht sagen,
aber die Pumpe gibt es bei Audi Tradition. die haben sie für den Tempomat verwendet
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Alt 02.07.2020, 12:55   #12
M3 Individual
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Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard

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Alt 02.07.2020, 14:52   #13
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Danke Dir

Hatte die Volvo Variante im Auge. Bei der müssen allerdings Anschlüsse abgeändert werden.
Da macht die Audi Version mehr Sinn.

Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2020, 16:22   #14
Johnnie
Mitglied
 
Registriert seit: 12.10.2013
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E23-733i (03/85 JAP)
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Sagenhaft, das wusste ich nicht dass Audi die auch auf Lager hat!
Ich hatte mir letztes Jahr eine aus den USA bestellt - da werden die vor allem in Light Trucks und Pickups verwendet. Musste dann auch den Anschluss ändern. Hätte ich das vorher gewusst...

Wenn Du das Handschuhfach ausgebaut und alles freigelegt hast - kannst Du davon ein Foto einstellen?
Johnnie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 06:52   #15
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard

Leider schon wieder alles zusammengebaut.
Aber ich kann es nicht glauben das die Pumpe defekt sein soll.
Der Unterdruck den ich mit einer exernen Vakuumpumpe erzeugt hatte war über 24std. konstant und ohne Druckabfall.
Für mich ein Buch mit 7 Siegeln
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 08:39   #16
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Wenn es die Pumpe nicht ist, könntest Du mal probieren ob das Schalten von „Fond“ (bei Klimaautomatik) das Problem beeinflusst. Wenn dort etwas undicht ist verschwindet u.U. der Fehler, wenn man es ausschaltet (was die Fehlersuche „sehr bereichert“ ).

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 08:47   #17
e23bernd
Die BMW-E23-Teileoase
 
Benutzerbild von e23bernd
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
Standard

Hallo,
bei verschiedenen Heizungs/Lüftungsstellungen werden halt verschiedene Unterdrucksteller angesteuert und auch die Klappen außen werden nur bei gewissen Stellungen angesteuert und auch zwischen Heizen und Kühlen werden unterschiedliche Stellantriebe angesteuert.
Also müsstest du bei jeder möglichen Heizungs/Lüftungs/ Kliemastellung bei allen temperaturen (ist halt eine Klimaautom.) den Unterdruck testen, oder ebend jeden einzelnen Unterdruckstellantrieb einzeln testen und dann auch die Elektomagnete zur Steuerung der Unterdrucksteller testen und wenn das alles okay ist wird es erst spannend.
__________________
Gruß
Bernd

Die BMW-E23-Teile - Oase

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.E23-Nord.de

Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
e23bernd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 12:04   #18
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Standard

Die Fond taste war bei mir nie gedrückt...
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 12:30   #19
M3 Individual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2019
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: E23 745i Turbo 08.84
Frage

Zitat:
Zitat von e23bernd Beitrag anzeigen
Hallo,
bei verschiedenen Heizungs/Lüftungsstellungen werden halt verschiedene Unterdrucksteller angesteuert und auch die Klappen außen werden nur bei gewissen Stellungen angesteuert und auch zwischen Heizen und Kühlen werden unterschiedliche Stellantriebe angesteuert.
Also müsstest du bei jeder möglichen Heizungs/Lüftungs/ Kliemastellung bei allen temperaturen (ist halt eine Klimaautom.) den Unterdruck testen, oder ebend jeden einzelnen Unterdruckstellantrieb einzeln testen und dann auch die Elektomagnete zur Steuerung der Unterdrucksteller testen und wenn das alles okay ist wird es erst spannend.
Wenn ich die externe Pumpe an der Fahrzeugpumpe anschliesse dann müste ich doch sehen ob sie dicht ist oder?
M3 Individual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2020, 12:44   #20
Crazer09
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.06.2015
Ort:
Fahrzeug: Porsche 997 Turbo, BMW e92 M3, BMW e23 745iA
Standard

Hallo Leute,

hat noch jemand das Wasserventil (64 11 1 376 321) liegen?
Bei mir hält der Deckel nicht mehr :( da sind die Halterungen gebrochen.
Oder kann man das noch irgendwie instandsetzen?
Crazer09 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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